Проблемы с запуском машины

если я правильно понимаю, то звук бензонасоса должен доноситься с зади авто, такой легкий гул?

если все так то что то подобное я слышал!

а как можно проверить его работоспособность по мимо звука?

а машин то какой? где подписть то? :!!:

(М3 1.8 110л.с. 2001г.)

?

ну если по году то подцепи манометр к рампе. возле рампы есть пипирка специальная для этого

а машин то какой? где подписть то?

 

?

ну если по году то подцепи манометр к рампе. возле рампы есть пипирка специальная для этого

 

 

понял, спасибо за ответ!

а так по данной ситуации кроме бензонасоса притензий к другим узлам и огрегатам не стоит предъявлять?

понял, спасибо за ответ!

а так по данной ситуации кроме бензонасоса притензий к другим узлам и огрегатам не стоит предъявлять?

Если свечи старые - поменяйте, все-таки дешевле бензонасоса,а там будете уже смотреть. В зимний период зачастую машина плохо заводится из-за хреновых свечей.

Если кому интересно... Моя проблема решилась. Нужно было просто заменить свечи, хотя их я меняла в декабре. В декабре поставила свечи для Ford Mondeo за 1500 тг (300руб) за свечу...

И началась моя проблема с наступлением холодов.

Сейчас заменила их на дешевые 300 тг свеча (60 руб) .. обычные ,которые ставят на Ваз, уаз... и Урааа!! машинка заводится, как новенькая.... проблемы все решились... бегает отлично!!!

 

Огромное спасибо всем, кто помогал советом!

Если кому интересно... Моя проблема решилась. Нужно было просто заменить свечи, хотя их я меняла в декабре. В декабре поставила свечи для Ford Mondeo за 1500 тг (300руб) за свечу...

И началась моя проблема с наступлением холодов.

Сейчас заменила их на дешевые 300 тг свеча (60 руб) .. обычные ,которые ставят на Ваз, уаз... и Урааа!! машинка заводится, как новенькая.... проблемы все решились... бегает отлично!!!

 

Огромное спасибо всем, кто помогал советом!

Я конечно поздравляю с выздоровлением, но тема свечей прозвучала еще в первый деь, почти полтора месяца минуло..Что мешало тогда проверить..

сегодня с человеком общался грамотным

рассказал он про беду платиновых-иридиевых свечей

в морозы есть особенность - выгорает резистор

а про пробег моих свечек за 100ткм сказал - в районе 2000ого в жарких дебатах на обучении у Боша в Москве участвовал

с нашим бензином менять иридиевые раз в 30тысяч все-таки

медь не дольше 10ткм (6-7 в идеале)

Если кому интересно... Моя проблема решилась. Нужно было просто заменить свечи, хотя их я меняла в декабре. В декабре поставила свечи для Ford Mondeo за 1500 тг (300руб) за свечу...

И началась моя проблема с наступлением холодов.

Сейчас заменила их на дешевые 300 тг свеча (60 руб) .. обычные ,которые ставят на Ваз, уаз... и Урааа!! машинка заводится, как новенькая.... проблемы все решились... бегает отлично!!!

Ох напрасно Вы это. Совсем напрасно. ПО 60 РУБ НЕТ СВЕЧЕЙ ДЛЯ МОНДЕО, для дуратека..

Сегодня сэкономили рубль, завтра отдадите сто.

Мало того что мотор скоро угробите, но и ежедневно теряете литр на сотне по расходу.

Скупой дважды, вы можете заплатить десять.

 

Да и дохлая то у вас катуха, да, да, она самая.

Просто у тазиковских свечей зазор маленький, с ними ваш мертвый девайс работать может, с нормальной свечой уже нет.

сегодня с человеком общался грамотным

рассказал он про беду платиновых-иридиевых свечей

в морозы есть особенность - выгорает резистор

а про пробег моих свечек за 100ткм сказал - в районе 2000ого в жарких дебатах на обучении у Боша в Москве участвовал

с нашим бензином менять иридиевые раз в 30тысяч все-таки

медь не дольше 10ткм (6-7 в идеале)

Я чтой то сомневаюсь

Платина на хорошем бензине 50 ходит в легкую.

Медяшка 10-20 но постоянно надо поправлять зазор. Собственно это их главный недостаток..

Про резистор первый раз слышу, Разбирал несколько раз, ничего не видел кроме центрального штыря. Да и функция гасящего резистора давно перенесена в вв провода.

скажите, а из за длительного использование полу убитой катушки зажигания, можно провода ВВ и свечи запороть!

скажите, а из за длительного использование полу убитой катушки зажигания, можно провода ВВ и свечи запороть!

Запросто.

Запросто.

объясни пожалуйста что бы я понимал на будущее, каким образом?

Когда катушка дохлая, искра на свечи поступает не всегда,свечки начинает заливать бензином и им приходится не сладко.Наступает пиковый момент когда свеча не в состояние выдать искру на центральном электроде а электрическому разряду некуда деваться и он ищет слабое место. Пробивает либо в нутри под колпачками свечей,либо саму изоляцию провода на массу.

спасибо за исчерпывающий ответ!

Когда катушка дохлая, искра на свечи поступает не всегда,свечки начинает заливать бензином и им приходится не сладко.Наступает пиковый момент когда свеча не в состояние выдать искру на центральном электроде а электрическому разряду некуда деваться и он ищет слабое место. Пробивает либо в нутри под колпачками свечей,либо саму изоляцию провода на массу.

вопрос: Наступает пиковый момент когда свеча не в состояние выдать искру на центральном электроде, почему разряду не куда деваться?по идее пробить воздушный зазор 1.3мм проще чем пробить изолятор длиной 40мм, поясни эту фразу если не трудно

С научной точки я не знаю как объяснить.Но факт есть факт, что если свечка мокрая и не дай бог её ещё и маслом закидало работать правильно она не будет пока её на газовой плите не прожаришь.

скажите, а из за длительного использование полу убитой катушки зажигания, можно провода ВВ и свечи запороть!

И не только свечи с проводами.

Можно отправить на тот свет мозги. Вернее драйверы катушки в них.

Доброго времени суток всем Мондеоводам!!! Проблема состоит в следующем: Машина не заводится после ДТП (аварийную кнопку отключения подачи топлива нажимал!!!). Бензонанос работает, искра есть, не могу понять в чем дело (скорее всего в форсунках). Автомобиль: Форд Мондео 3 2006 г.в., 2.0л автомат. Заранее спасибо за ваши ответы, дорогие друзья!!!

Не без внимания ребят, прошу помощи! Не кретично, но неприятно. Попробую описать проблему - машина у меня уже около 5 лет, из года в год одно и тоже. Ситуация немного иная, чем здесь в морозы пишет пипл. Итак, мороз -35 температура (это примерно и не важно, все равно дубак!), заводится с полуоборота тоесть моментально! Всегда! В любой мороз! Никогда не было чтоб не завелась! И вот наступает весна... тепло... +15 сегодня ударило. И начинается.. вот это вот фырканье, незнаю как правильно выразиться, ключ держу на заводе секунд 5-10 пока она заведется (она в итоге все равно заводится, нет такого чтоб не завелась) такое ощущение как-будто я жигули завожу! И так всегда когда тепло, а летом воопще караул, её аж всю передергивает при заводе. Свечи, фильтра, масла - все меняется.. Диагностика не жебельме в этой ситуации, доблесные сервис-мэны руками принимают позу сатурных колец в области таза. Я может не обширно описал ситуацию, или какаие то детали не дополнил, скажите, а лучше дайте совет куда молоточком ударить, задолбало

Доброго времени суток всем Мондеоводам!!! Проблема состоит в следующем: Машина не заводится после ДТП (аварийную кнопку отключения подачи топлива нажимал!!!). Бензонанос работает, искра есть, не могу понять в чем дело (скорее всего в форсунках). Автомобиль: Форд Мондео 3 2006 г.в., 2.0л автомат. Заранее спасибо за ваши ответы, дорогие друзья!!!

А что в ДТП пострадало? Стартер надо понимать крутит?

Не без внимания ребят, прошу помощи! Не кретично, но неприятно. Попробую описать проблему - машина у меня уже около 5 лет, из года в год одно и тоже. Ситуация немного иная, чем здесь в морозы пишет пипл. Итак, мороз -35 температура (это примерно и не важно, все равно дубак!), заводится с полуоборота тоесть моментально! Всегда! В любой мороз! Никогда не было чтоб не завелась! И вот наступает весна... тепло... +15 сегодня ударило. И начинается.. вот это вот фырканье, незнаю как правильно выразиться, ключ держу на заводе секунд 5-10 пока она заведется (она в итоге все равно заводится, нет такого чтоб не завелась) такое ощущение как-будто я жигули завожу! И так всегда когда тепло, а летом воопще караул, её аж всю передергивает при заводе. Свечи, фильтра, масла - все меняется.. Диагностика не жебельме в этой ситуации, доблесные сервис-мэны руками принимают позу сатурных колец в области таза. Я может не обширно описал ситуацию, или какаие то детали не дополнил, скажите, а лучше дайте совет куда молоточком ударить, задолбало

До бензонасоса не добирался?

Не без внимания ребят, прошу помощи! Не кретично, но неприятно. Попробую описать проблему - машина у меня уже около 5 лет, из года в год одно и тоже. Ситуация немного иная, чем здесь в морозы пишет пипл. Итак, мороз -35 температура (это примерно и не важно, все равно дубак!), заводится с полуоборота тоесть моментально! Всегда! В любой мороз! Никогда не было чтоб не завелась! И вот наступает весна... тепло... +15 сегодня ударило. И начинается..

Тепло это хорошо....

А не пробовал посмотреть что датчик температуры ож показывает? Может он в - 40 лежит......

Тепло это хорошо....

А не пробовал посмотреть что датчик температуры ож показывает? Может он в - 40 лежит......

Вот это уже ближе, один мне говорил как то что возможно он, но не насос. Я сейчас пытаюсь созедать с мануалом, где он там и как он там. Так, а как его проверить в каких градусах он лежит?

Вот это уже ближе, один мне говорил как то что возможно он, но не насос. Я сейчас пытаюсь созедать с мануалом, где он там и как он там. Так, а как его проверить в каких градусах он лежит?

сканером или на приборке в режиме самотеста

сканером или на приборке в режиме самотеста

Я так понимаю, если указатель температуры поднимается до нормы, значит и датчик температуры двигателя работает исправно!! Так??

Вот это уже ближе, один мне говорил как то что возможно он, но не насос. Я сейчас пытаюсь созедать с мануалом, где он там и как он там. Так, а как его проверить в каких градусах он лежит?

Не решил проблему?? У меня похожая ситуёвина!