Большие сайлентблоки переднего рычага

 

 

Это правильная установка сайлента или нет? в ТИС есть информация, но на рисунке не понять.

Ваши предположения, товарищи, вопрос мучает уже не один комплект СБ.

Изменено 10 января, 2012 пользователем bosya

Это правильная установка сайлента или нет. в ТИС есть информация, но на рисунке не понять.

Ваши предположения, товарищи, вопрос мучает уже не один комплект СБ.

 

Так вот какие сайленты у оригинальных рычагов

Вроде правильно. Т.к. нагрузка на сайлент будет идти как-бы поперечно автомобилю. Если ошибаюс-поправьте

Это не оригинал. но как разновидность С.Б. нагрузка - да, осевой удар будет принимать резина, на как они будут качаться - рвать в том месте, где много резины. а если повернуть на 90град. то будут скручивать. но не гасить осевого удара.. блин. как же правильно?

ты привел, фотку так и ставь как на фотке

 

есть сайленты что вообще полностью из резины их без разницы как ставить. сам ставил , как под оригинал сайленты.

С круглыми то понятно. .а вот с вырезами.. поставлю еще так.

да что тут не понятн, те что с вырезами? как ставить? вырезы должны смотреть вдоль машины- подрамника, работает сайлент где больше резины.

А какая разница между сайлентблоками те что полностью литые,и те что с вырезами? Какие предпочтительнее ставить? Размер их 60мм

А какая разница между сайлентблоками те что полностью литые,и те что с вырезами?

да собственно никакой, за исключением того что литые похрен как ставить, а с выточками на до правильно, ну и имхо литые ходят подольше

и кстати на фоте сайлент не правильно стоит, его немного довернуть надо.... ибо достаточно представить как работает рычаг (учитывая передний сайлент) и все станет ясно

Наверное на литых сайлентах машина будет пожестче себя вести?

Стоят не правильно. Нужно развернуть на 90 градусов. Неужели по машине не чувствуется как она гуляет по дороге? А так на фольцвагенах Б3 и Б4 схожие сайленты и там уже стоят стрелки указывающие на правильное расположение.

Лично я покупал передние нижние рычаги в сборе (все сайленты, шаровая), так как делать собирался не сам, а на сервисе. В сборе брал, потому что не знал состояния рычагов, а в частности посадочных чаш под сайленты. Если разбиты, то новый запресованный с/б долго жить не будет. Да и к тому же запрессовать дороже, чем рычаг просто сменить )) Вот насчет меток не припоминаю ничего. Может, не очень внимательно вертел на работе рычаги, но ей Богу не припоминаю ))

на фотке правильно стоит почти, чуть довернуть но не как не 90 гр максимум 20-30 гр

а в частности посадочных чаш под сайленты. Если разбиты, то новый запресованный с/б долго жить не будет

у меня на правом рычаге задний руками вставился... 3 точки полуавтоматом и намертво стоит

у меня на правом рычаге задний руками вставился... 3 точки полуавтоматом и намертво стоит

Ето не выход

на фотке правильно стоит почти, чуть довернуть но не как не 90 гр максимум 20-30 гр

стоит не правильно...

на 90 градусов крути....

а по хорошему не мучайся, поставь рычаги в сборе от ФМ-2...

стоит не правильно...

на 90 градусов крути....

а по хорошему не мучайся, поставь рычаги в сборе от ФМ-2...

максимум 30 гр, чего там ставить такие у меня стоит не меньше 3 лет да еще и чтолько же прайдут. стоят по работе рычага

 

новый рычаг. пресованный на заводе не важно каком с такими же сайлентами

Изменено 27 января, 2013 пользователем visla

на фото саленблоки без прорезей....а с прорезями ставятся прорезью к стрелке на рычаге

на фото саленблоки без прорезей....а с прорезями ставятся прорезью к стрелке на рычаге

с прорезями они. но они со 2 мони те что на фоте сверху с 1 мони

 

на фото саленблоки без прорезей....а с прорезями ставятся прорезью к стрелке на рычаге

и стрелок на таких рычагах не будет так как это же не оригинал

с прорезями они. но они со 2 мони те что на фоте сверху с 1 мони

 

и стрелок на таких рычагах не будет так как это же не оригинал

стрелки есть только на рычагах ФМ-1...такие как на первом фото...и оригинал это или нет значения не имеет...а на рычагах ФМ-2 стрелок нет...т.к. для них нет саленблоков с прорезями...

стрелки есть только на рычагах ФМ-1...такие как на первом фото...и оригинал это или нет значения не имеет...а на рычагах ФМ-2 стрелок нет...т.к. для них нет саленблоков с прорезями...

да ладно ты эт знаеш точно что нету? а я на чем езжу не скажеш?

 

 

у меня рычаги от 2 мони есть оригинал есть нет, в них запресованы с прорезями они ходят хорошо.

да ладно ты эт знаеш точно что нету? а я на чем езжу не скажеш?

 

 

у меня рычаги от 2 мони есть оригинал есть нет, в них запресованы с прорезями они ходят хорошо.

знаю точно....

а ты значит ездишь на родных рычагах от ФМ-1...

знаю точно....

а ты значит ездишь на родных рычагах от ФМ-1...

да не на родных а на рычагах от2 мони фордовским. ест без стрелки. просто были сайленты круглые литые, знаеш плохо знаеш ест ест такие

 

у меня оба рычага от2 мони с большими сайлентыми Jp GroupB985 типа таких не полно литые они почему интересно ты говориш их нет?

Изменено 27 января, 2013 пользователем visla

да не на родных а на рычагах от2 мони фордовским. ест без стрелки. просто были сайленты круглые литые, знаеш плохо знаеш ест ест такие

 

у меня оба рычага от2 мони с большими сайлентыми

если так...то саленблоки без прорези, а цельные....

почему меняют рычаги на ФМ-2....для того чтобы уйти от саленблоков с прорезями...

если так...то саленблоки без прорези, а цельные....

почему меняют рычаги на ФМ-2....для того чтобы уйти от саленблоков с прорезями...

да нет и не так меняют потому что не спрорезями. а меняют так как на 2 моне сайленты мошнее и больше, и ходят больше,

у меня рычаги на одних сайленты 56 и 60 на другом рычаге 48 и 60, на 1 моне там сайленты обычно 46-48 типа такого и не то что от прорезей уходят. у меня такие как выше выдавл номер очень долго ходят и стоят в 100р всего по лучше чем разные нормальные фирмы с цельным летьем

56 и 60 это фм-2, 48 и 60 это фм-1