заводится и глохнет

А ДПКВ проверял и провода до него, часто им приходит кирдык из за близости выпускного

УДАЧИ!

А ДПКВ проверял и провода до него, часто им приходит кирдык из за близости выпускного

УДАЧИ!

Там тоже проводку,менял и ДТОЖ (на стрелку) ,и на МАФ и ДТВВ для кучи .Давно это было.Как проверить сам датчик и датчик ДПРВ?

практически все датчики, за малым исключением, проверяются с пом мультиметра/тестера

УДАЧИ!

странные люди, говорю же до пары до времени отключенные датчик, нормульно пашет подом начиниается дребедень

 

верните назано датчики и все , проблемы уйдут

странные люди, говорю же до пары до времени отключенные датчик, нормульно пашет подом начиниается дребедень

 

верните назано датчики и все , проблемы уйдут

Вернуть назад датчики...Да делал я это всё.Всё собирал на место и черепаху и весь воздухопровод с датчими на место ставил с обнулением мозгов.Всё по-прежнему.

МАФ,ДТВВ- отключенны ,но без них машина всегда идеально работала.

Поясню,а то наверное не понятно. Отключены -это не значит что они сломаны,а говорит о том что снят воздуховод и черепаха на котором они стоят,соответственно они отключены.МАФ И ДТВВ -рабочие! Изменено 6 октября, 2012 пользователем timson

это значит что ты не понимаеш работы полэтому понимаеш что у тебя так работает, протестируй. и гони ерунту маф и ДПДЗ, поэтому и у тебя ерунда

это значит что ты не понимаеш работы полэтому понимаеш что у тебя так работает, протестируй. и гони ерунту маф и ДПДЗ, поэтому и у тебя ерунда

Ну кто чего не понимает и про ерунду разводить базар не буду.Отпишусь по теме.Мультиметра нет .Но на удачу нашёл донора.ДПЗД,МАФ,ДПРВ и наконец мозги-проверены.Всё работает как часики.ДПКВ не проверил без ямы не долезть.В среду отпишусь, после установки сальников на рампу.На деюсь дело всё таки в них.

и что виной то было?

 

МАФ или ДПДЗ?

 

От ДПРВ не будет такого будет ток небольшой перелив

и что виной то было?

 

МАФ или ДПДЗ?

 

От ДПРВ не будет такого будет ток небольшой перелив

Машина не починена как глохла так и глохнет.Как часики работаю датчики и мозги на чужой Моне.

тогда остается датчик колена без ямы долез бы неглядя. там 5 минут снять его

 

и катушку проверял?

 

остается еще больше разъемы неконтакт

и с чего вдруг стала так себя вести машина глохнуть что делал до этого

туда и лезь

и с чего вдруг стала так себя вести машина глохнуть что делал до этого

туда и лезь

Чистил форсунки как в стране советов.Снимал рампу,снимал форсунки и тд. и тп.После чего всё и началось.

возможно вся суть в этом в форсах

 

разъем не разъединял большой у дроссельной? обрабатывал вд его?

 

 

распыл у форс был? или лило струями?

Рзъёмы все проверял,но есть сомнения на тот который идёт к косе форсунок.Завтра куплю тестер и прозвоню.

Изменено 7 октября, 2012 пользователем timson

Само соединение нормальное, может не контакт где провода,но я там лично всё перепаивал год наз и заливал термоклеем).Распыл у форсунок идеальный(как из пульвера)

Изменено 7 октября, 2012 пользователем timson

Катуха есть запасная,колечки на форсунках менял.Давление держать в 6 очков.Пузырьков нет,с форсунок бенз не капает.

проверь работу форс с ключа, также че там с искрой как долбит?

С ключа это как?Если ты имеешь ввиду подключить снять рампу с коллектора и покрутить стартером ...Пробовал.Распыляют хорошо.С искрой всё в порядке да и с рампой и форсами тоже думаю нет проблем.Без ДПДЗ машина заводиться пытается заглохнуть и останавливается на 600-700 оборотах и работает.Но поддав газу или пытаешься тронутся глохнет.Давление бенза стабильное 2 очка.Я не пойму может ли в таком режиме работать машина с неисправным ДПКВ?

Изменено 7 октября, 2012 пользователем timson

С ключа это как?Если ты имеешь ввиду подключить снять рампу с коллектора и покрутить стартером ...Пробовал.Распыляют хорошо.С искрой всё в порядке да и с рампой и форсами тоже думаю нет проблем.Без ДПДЗ машина заводиться пытается заглохнуть и останавливается на 600-700 оборотах и работает.Но поддав газу или пытаешься тронутся глохнет.Давление бенза стабильное 2 очка.

явление относительно. получается

 

очень уж странное явление. есть одно предположение как лямбда поживает?. бывает очень редко когда глюкнутая лямбда. давала такой результ, завадилась если тронуться вообще хрен тронешся даже пол метра

 

поробуй включить обратно исправные датчики а вот лямбду вырубить но нужно обнулить мозг не забывать

С ключа это как?Если ты имеешь ввиду подключить снять рампу с коллектора и покрутить стартером ...Пробовал.Распыляют хорошо.С искрой всё в порядке да и с рампой и форсами тоже думаю нет проблем.Без ДПДЗ машина заводиться пытается заглохнуть и останавливается на 600-700 оборотах и работает.Но поддав газу или пытаешься тронутся глохнет.Давление бенза стабильное 2 очка.Я не пойму может ли в таком режиме работать машина с неисправным ДПКВ?

давление бенза нужно мерять на заведеном моторе, на хх. и с увеличением числа оборотов должно пропорционально расти если давление от газа не меняется или падает то как минимум сдох насос или сетка

Я уже танцую около неё три недели.Жаба давила на сальники рампы-теперь покупаю. И с ЛЗ танцевал с обнулениями мозгов,сетке полгода нет, фильт топл около 2 месяцев.Давление мерил на заведённом моторе( без ДПДЗ.)

хз, странно я на старых колечках давно. по 10 раз могу ставить

У тебя зелёные колечки с металической чашечкой с низу?Я не знаю сколько раз их до меня снимали.Колечки Eiring. или у тебя такие http://mondeoclub.ru...40#entry1606382

Изменено 7 октября, 2012 пользователем timson

У тебя зелёные колечки с металической чашечкой с низу?Я не знаю сколько раз их до меня снимали.Колечки Eiring. или у тебя такие http://mondeoclub.ru...40#entry1606382

зеленые с чашкой проблем нет ставил раз 3-4 точно