сегодня стала периодически загораться лампа зарядки

Сегодня вечером стала загораться лампа зарядки акку( или работоспособности генератора). Могла загореться и погаснуть в любой момент. Приехал к дому, взял тестер и замерил напругу на акку. Лампа загоралась при падении напряжении на клеммах до 12-12.3 в. А когда гасла то напруга возростала до 14.3.

Контакты на акку номально затянуты-предохранители не стал дёргать(фонарик быстро сел).

Какие версии? С чего начать с утра. Машина ночует во дворе. В электрике понимаю, но не в данной проводке и расположении контактов.

Да, когда около дома загоралась лампа зарядки-реакция на газовую педаль почти никакая( то есть давишь, а обороты не растут).Раньше на жигулях так можно было сдёрнуть залипший контакт в генераторе. В это время(одновременно или мне так показалось) сдохла одна из ламп ближнего света.

С уважением ко всем.

щетки возможно. или контакт пропадает

здорово, земляк!

вариантов немного: или плохой контакт силового провода на генераторе, или щетки зависают в регуляторе. и то и другое можно посмотреть без снятия генератора с машины.

Было такое, мучился недолго. Один раз даже в машие пришлось ночевать.

похоже гена барахлит (скорее всего китайский регулятор юнипартс)

когда напруга в сети ниже плинтуса, машина едет в аварийном режиме. Воздух и топливо подбираются соответственно. Нажатие педали добавляет воздуха, но машина об этом не может узнать - уже не работает маф, поэтому машина наоборот тормозит, а не разгоняется.

Если самостоятельно ремонтировать - для начала регулятор напряжения поменять (около 2р)

если не в регуляторе дело, тогда при наборе оборотов ВСЕГДА должно повышаться напряжение в сети

лучше конечно снять генератор и отнести в специализированную мастерскую. Но у меня гена снимается с большим гемором, поэтому мне проще поменять регулятор с щётками

Было такое, мучился недолго. Один раз даже в машие пришлось ночевать.

похоже гена барахлит (скорее всего китайский регулятор юнипартс)

когда напруга в сети ниже плинтуса, машина едет в аварийном режиме. Воздух и топливо подбираются соответственно. Нажатие педали добавляет воздуха, но машина об этом не может узнать - уже не работает маф, поэтому машина наоборот тормозит, а не разгоняется.

Если самостоятельно ремонтировать - для начала регулятор напряжения поменять (около 2р)

если не в регуляторе дело, тогда при наборе оборотов ВСЕГДА должно повышаться напряжение в сети

лучше конечно снять генератор и отнести в специализированную мастерскую. Но у меня гена снимается с большим гемором, поэтому мне проще поменять регулятор с щётками

регулятор стоит не дорого, копейки

китайский копейки. Мне поставили какой-то немецкий, 40уе по каталогу был

Сейчас с утра смотрел и дергал провода. Результата никакого.

вопрос далее-как безгеморройно снять таблетку-регулятор(доступ только сверху). Или ссылку на инфу. В факе не нашёл.правда защита картера не стоит.

Да и то снег повалил серьёзно-мокрый.

Сейчас с утра смотрел и дергал провода. Результата никакого.

вопрос далее-как безгеморройно снять таблетку-регулятор(доступ только сверху). Или ссылку на инфу. В факе не нашёл.правда защита картера не стоит.

Да и то снег повалил серьёзно-мокрый.

с гены тяжело снять таблекту стартера можно с ямы но сверху не чего не снимеш это точно

Да. Видимо завтра надо на сервис к электрику.

Спасибо всем за совет. По результату отпишусь.

vigor54 что было? таже проблема, меня постигла