ремонт ТНВД

просьба подсказать как правельно своими руками снять ТНВД на форд мондео 1,8тд 1998г.....дело в том что в сервисах не хотят братся за эту работу .......неговоря о ремонте ТНВД незнаю что и делать .....!!!!???

Для начала перенестись в дизельную ветку.

А процесс снятия могу рассказать, есть чего откручивать.

<<<<да я вроде в дизельный форум написал >>>

просьба подсказать как правельно своими руками снять ТНВД на форд мондео 1,8тд 1998г.....дело в том что в сервисах не хотят братся за эту работу .......неговоря о ремонте ТНВД незнаю что и делать .....!!!!???

мНЕ ПРИШЛОСЬ РАЗОБРАТЬ СЕГОДНЯ САМОМУ .Обломало вал привода ТНВД .Снимай подушку двигателя и вкив на привод ГУРа .Затем защиту ремня ГРМ возможно двигатель нужно будет подданкратить с этой стороны т.к. у меня проще было шкив на привод ТНВД уже болтался.ТНВД крепится на 3-х болтах ,после снятия шкива увидишь их они под звездочку.Со стороны насоса низкого давления крепится планка на 2-х болтах вот вроде бы и все.

А вот как его обратно потом поставить, чтобы соблюсти угол впрыска?

Собственно проблема, холостые обороты стали около 500, заводится только с подгазовкой. Обороты развивает, и тяга есть, проблема только с холостыми. Моторчик хх втянулся на максимум, и всё равно. Сегодня утром вообще не завёлся, было только пару попыток схватывания. Солярка прозрачная, лягушка исправная, подсосов нет. Грешу на насос низкого давления

А вот как его обратно потом поставить, чтобы соблюсти угол впрыска?

 

Собственно проблема, холостые обороты стали около 500, заводится только с подгазовкой. Обороты развивает, и тяга есть, проблема только с холостыми.

Отрегулируй холостые и всё. Регулировать просто, в мануале написано. Лапка угла опережения на холодный двигатель упирается в лапку ХХ через винтик. Расконтрогаиваешь и вкручиваешь винтик до нужных оборотов на полностью прогретом двигателе, потом обратно контрогаишь.

Отрегулируй холостые и всё. Регулировать просто, в мануале написано. Лапка угла опережения на холодный двигатель упирается в лапку ХХ через винтик. Расконтрогаиваешь и вкручиваешь винтик до нужных оборотов на полностью прогретом двигателе, потом обратно контрогаишь.

Так пару дней назад всё было в норме. Мне кажется, что это произошло после морозов, вследствие запарафиненного фильтра ННД испытывал повышенную нагрузку, и мог сдохнуть. Или я не прав?

в сестрорецке продают по з/ч мондео, там тнвд есть, вроде состояние хорошее(по крайней мере с рабочей машины)

у меня есть тнвд разобранный, уже год лежит, но все сальники/прокладки порваны

ТНВД крепится на 3-х болтах ,после снятия шкива увидишь их они под звездочку.

Коллеги, размер торксов крепления ТНВД подскажете? Когда сам разберу, будет поздно ехать покупать

Коллеги, размер торксов крепления ТНВД подскажете? Когда сам разберу, будет поздно ехать покупать

Торкс Т40. Вообще набор полезно иметь с Т10 по Т50, при ремонте форда полезен, стоит 180 руб

Спасибо, просто самое нужное часто не оказывается под рукой в самый неподходящий момент.

Итак, снял шкив, принялся откручивать - а в 2 из 3х болтов сорваны шлицы под эту самую звёздочку. Какие могут быть идеи в условиях двора? Высверлить верхний ещё реально, а к нижнему не подобраться, мешает колёсная арка. Реально ли настолько поддомкратить часть двигателя со стороны ГРМ, сняв заднюю подушку?

Столкнулся с такой же проблемой, не получилось. Не поднять настолько движок. Выручил полуавтомат, приварил к сорванным болтам гайки.Штук десять ушло пока получилось приварить. места больно мало для пистолета еле-еле хватает.

Видимо так и придётся делать уже на СТО..

А вот как его обратно потом поставить, чтобы соблюсти угол впрыска?

 

Собственно проблема, холостые обороты стали около 500, заводится только с подгазовкой. Обороты развивает, и тяга есть, проблема только с холостыми. Моторчик хх втянулся на максимум, и всё равно. Сегодня утром вообще не завёлся, было только пару попыток схватывания. Солярка прозрачная, лягушка исправная, подсосов нет. Грешу на насос низкого давления

где найти лапку со штифтом в насос которая вставляется и корректирует холостой ход (ОБВЕДЕНО КРАСНЫМ)

Можно фото этого клапана или где он стоит а то когда завожу машину клубы дыма непонятного выскакивают.

Можно фото этого клапана или где он стоит а то когда завожу машину клубы дыма непонятного выскакивают.

О чём вообще речь-то, вроде в этой теме никакой клапан не обсуждался.

О чём вообще речь-то, вроде в этой теме никакой клапан не обсуждался.

Можно фото этого клапана или где он стоит а то когда завожу машину клубы дыма непонятного выскакивают. Ответить Цитата

Клапан УОВ управляет углом

Со стороны радиатора, на него надет черный пластмассовый колпачек, под который (под колпачек) заходят провода.

Со стороны радиатора, на него надет черный пластмассовый колпачек, под который (под колпачек) заходят провода.

а как происходит его регулировка.

Клапан автоматический, он не регулируется. Угол выставляется шкивом ТНВД, тем в этой ветке по этому поводу валом, с фотографиями и без, половина из них дубли, так что полистай, не ленись, а то ещё один дубль получится.