Скрип (писк) в районе ремней только на горячем двигателе

Ищи на разборках...

Суровый и надежный способ - это востановление

что то тоже поскуливание появилось на холодную,потом исчезает,почитал тему-счас пойду посмотрю грм.

На работающем двигателе деревяшкой или ручкой молотка попробуй придавить шкив ГУРа к двигателю.Если писк прекратится-расскажу как устранял.

На работающем двигателе деревяшкой или ручкой молотка попробуй придавить шкив ГУРа к двигателю.Если писк прекратится-расскажу как устранял.

нет ,слышно явно со стороны генератора,так что или он или натяжитель.

Очень дефицытная штука на разборках, по крайней мере у нас, и цена там, тоже не маленькая.

Суровый и надежный способ - это востановление

да наверно так -попробуем ,если он пищит смазку поменять,если износ в подшипнике,то его поменяю ,подобрать по размерам не проблема,а запрошенные эхистом 3-4 т.руб многовато за ролик с пружиной.

вот как бы не генератор,не хотелось разбирать его.

нонче выбрал время,снял колесо ремень и отвернул натяжной и паразитный, ролики одинаковые стоят внутри подшипники 203-17х40х12,распространённые-я в гараже у себя нашел штуки 3,вообщем один заменил,а в одном смазку поменял.

http://samip.ru/2011/08/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA-203-50203-60203-80203-180203-6203/

сегодня опять дождь и опять засвистело,ещё какое то погромыхивание слышится-не помпа ли?

сегодня опять дождь и опять засвистело,ещё какое то погромыхивание слышится-не помпа ли?

грохотать может что угодно бывает грахочет натяжной механизм причем изрядно

возможно,лишь бы не грм ,а с навесным как нибудь разберёмся.

слушал фонендоскопом никаких лишних шумов нет,а вот чисто на слух какое то погромыхивание и в салоне слышно и посвистывание-какой то ролик,натяжные проверил,так што или помпа или гур

так што или помпа или гур

Говорю-же,при писчании ремня попробуй на холостых оборотах деревяшкой подвинуть шкив насоса гур к двигателю (т.е. убрать люфт).Если писк пропадет,то расскажу.(Сам полгода боролся с писком ремнязамена роликов,осмотр помпы и генератора,замена приводного ремня,обработка ремня кондиционером для ремней)-результат нулевой.После очередного дождя опять писк.Сейчас все в идеале.Наездил после ремонта около 3 тыс.,даже намека на скрип нет.А ведь к концу этой весны,когда пошла слякоть,начал писчать почти постоянно,люди на улицах оборачивались.

нонче попробую,но все равно расскажи,писк точно после дождя ,а ролики уже перебрал.

нонче попробую,но все равно расскажи,писк точно после дождя ,а ролики уже перебрал.

ну прям так легко его снять ,чтоб проверить

ну снял и дальше что, гур то с помпой отключены или их тоже поочерёдно снимать,вот больше делать нечего

ну прям так легко его снять ,чтоб проверить

ну снял и дальше что, гур то с помпой отключены или их тоже поочерёдно снимать,вот больше делать нечего

снял проверил если не грм, там скрипеть не чему, гур там втулки. если заскрипел там и так видно, помпа и гена , проверяется все чики пуки, ремень снять 1 минут не чего не разбирая да и одеть тоже пару минут

да ну и колесо не снимаешь и как на кондей одеваешь с остальными обводными -я не осьминог.

человек же пишет-гур у него свистел,вот пояснит ,сделаю.

да ну и колесо не снимаешь и как на кондей одеваешь с остальными обводными -я не осьминог.

человек же пишет-гур у него свистел,вот пояснит ,сделаю.

я не снимаю. я так меняю. а ты есть ты, а я есть я

далеко живешь,не пожалел бы времени приехать посмотреть на снятие и установку ремня сверху,без снятия опоры или колеса

зачем машину постоянно делать,на ней ездить надо

далеко живешь,не пожалел бы времени приехать посмотреть на снятие и установку ремня сверху

зачем машину постоянно делать,на ней ездить надо

хароший велезит на ружу, вот тогда будеш думать

я его ремень сверну не снимаю, даже не дамкрачу. учись студент

нонче попробую,но все равно расскажи,писк точно после дождя ,а ролики уже перебрал

Все начиналось с легкого попискивания после поездок по лужам.Поначалу помогала чистка ремня тряпкой,небольшое пшикание селиконовой смазкой,но до очередного дождя.Перепробовав замену роликов и т.д и т.п. понял,что без разборки ГУРа не обойтись(нужно убрать люфт шкива,но не наружу,а вовнутрь).После экспериментов с угадыванием толщины прокладки под С-образный стопор (деталь №9http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/rulevoe/razborka_gura.php и трехкратной разборки ГУРа от этой идеи пришлось отказаться.Выход был найден простой до безобразия.Просто перевернул барабан с лепесками (деталь№6).На нем под С-образным стопором образовалась выработка,а собратной стороны идеал.На данный момент забыл про писк (специально ездил по лужам-тишина).