клапан холостого хода

Без диода обратным импульсом вы рискуете спалить блок управления, все бы так просто было.

В прошлом году чистил впуск у себя на V6, соответтсвенно и КХХ снимал и мыл, так вот у меня он в закрытом состоянии дулся, и жидкость перетекала при промывки из одного отсека в другой. При этом не каких проблем с холостым ходом у меня нет по сей день.

у меня проблема такая ---- при набирании двигателя оборотов 3000 и вольше назад обороты возвращаются очень и очень медленно.

незнаю в чём причина

может кто подскажет

 

@maljar,

в движении обороты и не должны быстро падать

а вот при стоянке на ХХ- да, должны

у меня проблема такая ---- при набирании двигателя оборотов 3000 и вольше назад обороты возвращаются очень и очень медленно.

незнаю в чём причина

может кто подскажет

 

@maljar,

+1 У меня тоже самое началось после замены кхх на б.у. с разборки.Сейчас уже привык.

я мыл свой клапан, ставил с разборки. В итоге купил новый неоригинал, и радуюсь

если пружинка устала, то мытье не поможет. Хватает на день

кстати, звук как будто тормоза скрипят. Из-за этого долго думал, что дело в тормозах, а не в КХХ

Подскажите, как стоит там диод.(схема)? Между контактами? У меня сопротивление 0,5 Ома на разъеме.

я мыл свой клапан, ставил с разборки. В итоге купил новый неоригинал, и радуюсь

а можно подробней, что за неоригинал и номер если можно

556063 ERA - вот такой поставил

короче снял Я сегодня КХХ, дуется в обе стороны накинул фишку включил зажигание не реагирует( хз..может и не должен) промыл и смотрю ему в попу, а там типа пластиковой заглушки под 6-ти гранник... Вставил ключ а он в шток уперся я думаю что за..... Короче поставил на место КХХ, обороты держать стал ~4000( огогого) Поехал кое как расстроенный домой, думаю надо покупать новый, но в нем это дело или нет??? И почему в этой заглушки не было так сказать дна??? А сразу в шток упирается???

Вопрос к ведомым брать КХХ новый но не оригинал или с разборки Б.У. но оригинал??? Прокладка должна быть между КХХ и впуском? или только два колечка на отверстиях???????

В нем ли это дело или нет??? Почему обороты такие большие... Может из-за того, что стал подсос воздуха большой через этоту типа пробку в попе?? Так сказать расковырял я ее??...

Дулся в обе стороны, и в верхнем отверстии какае-то гофра из пластика, так вот одно ребро было порвана ~5мм.... В нижнем отверстии шток, а на нем пружинка....

Интересно, что когда едешь накатом на скорости например 60 то обороты скачут 1500-2000, притормаживаешь в плоть до остановки обороты в гору до 4000......

Дайте ответ побыстрее, завтра надо делать машину......

Изменено 1 сентября, 2012 пользователем Rusell

короче снял Я сегодня КХХ, дуется в обе стороны накинул фишку включил зажигание не реагирует( хз..может и не должен) промыл и смотрю ему в попу, а там типа пластиковой заглушки под 6-ти гранник... Вставил ключ а он в шток уперся я думаю что за..... Короче поставил на место КХХ, обороты держать стал ~4000( огогого) Поехал кое как расстроенный домой, думаю надо покупать новый, но в нем это дело или нет??? И почему в этой заглушки не было так сказать дна??? А сразу в шток упирается???

Вопрос к ведомым брать КХХ новый но не оригинал или с разборки Б.У. но оригинал??? Прокладка должна быть между КХХ и впуском? или только два колечка на отверстиях???????

В нем ли это дело или нет??? Почему обороты такие большие... Может из-за того, что стал подсос воздуха большой через этоту типа пробку в попе?? Так сказать расковырял я ее??...

Он не должен дуться,поэтому и обороты большие,он открываеть за счет элек.клапана,ты когда подключал,полярность соблюдал?если нет то мог сжечь,а так внутри клапан виде резиновой пружинки,или х ...его знает как обьяснить ,ну ты видел её внутри,она должна перекрывать.отверстия (канал)прокладки нет ,только колечки. Изменено 1 сентября, 2012 пользователем Проезжий

До того как влез обороты были 1500, влез стали 4000.....

Выход покупка нового???

Наш Бел. Экзист выдает только оригинал 1022494 ( ~180уе) и два аналога ERA 556021(60уе) и Meat&Doria 85027(60уе)

Стоит ли новый садить на герметик???? Или колечки купить.....

Блин и был бы это этот проклятый КХХ,а не еще чего.......

Изменено 1 сентября, 2012 пользователем Rusell

До того как влез обороты были 1500, влез стали 4000.....

Выход покупка нового???

Попробуй назад открутить ,там есть регулировочный винт,я лично незнаю я промыл карбом почистил и поставил обратно,правда проколол резинку (фиброчку)теперь обороты держит на хх постоянно 950 думаю из за прокола.

Попробуй назад открутить ,там есть регулировочный винт,я лично незнаю я промыл карбом почистил и поставил обратно,правда проколол резинку (фиброчку)теперь обороты держит на хх постоянно 950 думаю из за прокола.

Эта та что сзади?? Так она у меня почему-то сквозная.....

Эта та что сзади?? Так она у меня почему-то сквозная.....

Почитай в темах,где то было про эту регулировку,только в какой теме не помню ,но есть это точно.

Почитай в темах,где то было про эту регулировку,только в какой теме не помню ,но есть это точно.

этот винт куртит не льзя, заводкое регулирование, в хайнсе как раз написано, не трогать

этот винт куртит не льзя, заводкое регулирование, в хайнсе как раз написано, не трогать

Винт что шток регулирует,так он его и крутанул ,что обороты стали 4000 держать.

Ребятки Я не крутил его... Хотел только почистить тыкнул 6-ти граннику в центр и моя "тыкалка" стала повышать шток вот о чем я... И от этого пошел наверное подсос воздуха и сейчас у меня 4000 обороты.....

Изменено 1 сентября, 2012 пользователем Rusell

тыкнул 6-ти граннику

Там даже пятигранник.Я крутил,все регулируется нормально,без последствий.

Ну или 5-ти гранник......

винты регулировки не в коем случае не трогать!!!

винты регулировки не в коем случае не трогать!!!

А че будет-то?я крутил,когда холостой пропал,потом нашел причину(тройничек порвался),все работает,обороты держит.

Илья ответь на мою беду, че делать??? обороты 4000???? Новый кХХ????

короче снял Я сегодня КХХ, дуется в обе стороны накинул фишку включил зажигание не реагирует( хз..может и не должен) промыл и смотрю ему в попу, а там типа пластиковой заглушки под 6-ти гранник... Вставил ключ а он в шток уперся я думаю что за..... Короче поставил на место КХХ, обороты держать стал ~4000( огогого) Поехал кое как расстроенный домой, думаю надо покупать новый, но в нем это дело или нет??? И почему в этой заглушки не было так сказать дна??? А сразу в шток упирается???

Вопрос к ведомым брать КХХ новый но не оригинал или с разборки Б.У. но оригинал??? Прокладка должна быть между КХХ и впуском? или только два колечка на отверстиях???????

В нем ли это дело или нет??? Почему обороты такие большие... Может из-за того, что стал подсос воздуха большой через этоту типа пробку в попе?? Так сказать расковырял я ее??...

Дулся в обе стороны, и в верхнем отверстии какае-то гофра из пластика, так вот одно ребро было порвана ~5мм.... В нижнем отверстии шток, а на нем пружинка....

Интересно, что когда едешь накатом на скорости например 60 то обороты скачут 1500-2000, притормаживаешь в плоть до остановки обороты в гору до 4000......

Дайте ответ побыстрее, завтра надо делать машину......

Изменено 1 сентября, 2012 пользователем Rusell

Илья ответь на мою беду, че делать??? обороты 4000???? Новый кХХ????

короче снял Я сегодня КХХ, дуется в обе стороны накинул фишку включил зажигание не реагирует( хз..может и не должен) промыл и смотрю ему в попу, а там типа пластиковой заглушки под 6-ти гранник... Вставил ключ а он в шток уперся я думаю что за..... Короче поставил на место КХХ, обороты держать стал ~4000( огогого) Поехал кое как расстроенный домой, думаю надо покупать новый, но в нем это дело или нет??? И почему в этой заглушки не было так сказать дна??? А сразу в шток упирается???

Вопрос к ведомым брать КХХ новый но не оригинал или с разборки Б.У. но оригинал??? Прокладка должна быть между КХХ и впуском? или только два колечка на отверстиях???????

В нем ли это дело или нет??? Почему обороты такие большие... Может из-за того, что стал подсос воздуха большой через этоту типа пробку в попе?? Так сказать расковырял я ее??...

Дулся в обе стороны, и в верхнем отверстии какае-то гофра из пластика, так вот одно ребро было порвана ~5мм.... В нижнем отверстии шток, а на нем пружинка....

Интересно, что когда едешь накатом на скорости например 60 то обороты скачут 1500-2000, притормаживаешь в плоть до остановки обороты в гору до 4000......

Дайте ответ побыстрее, завтра надо делать машину......

без паники все там отлично регулируется

Ок ман, жду объяснений...