Прыгают обороты, много ест, дергается

и едет с дёрганьями...жрёт как танк...

подскочили холостые до двух тысяч,и чуть больше и не падают...глушу-завожу всё одинаково...снимаю фишку с датчика вкл вентилятора-обороты ещё больше взлетают,но карлсон почему то не включается,раньше включался!!!???снимаю воздушный патрубок с воздухана-обороты падают и начинают плавать,почти глохнет-оживает...что может быть???ХЭЭЭЭЭЛП!!!!!!!!!!!!!!

Смотри контакты на разьемах.проводку.особенно под черепахой.погода сырая сейчас.может поокислялась.а может коротышь в проводке. осматривай все с пристрастием.

Смотри контакты на разьемах.проводку.особенно под черепахой.погода сырая сейчас.может поокислялась.а может коротышь в проводке. осматривай все с пристрастием.

да вроде лазил...пока ничего ненахожу...

да вроде лазил...пока ничего ненахожу...

Вован.чтоб было понятней тебе по причине поробую обьяснить.когда ты сдергиваешь фишку с верхнего ДТОЖ.идет сигнал на ЭБУ.об аварийной ситуации((перегрев двигателя)и мозги включает карлсон.у тебя нет контакта между ДТОЖ и ЭБУ.поэтому он и не включаеться.это если пред реле вентилятора в порядке.так что осматривай проводку.прозванивай.в плоть до снятия эбу и его проверки.может влага.может элек.схема.надо смотреть.так сразу не определишь.

снимал черепаху...почистил свечи и промыл сопло и заслонкубыл чёрный нагар пипец ...почистил пару контактов в разъёме справа от инжектора...на заведённую снял фишку и о чудо карлсон включился...обороты вроде упали,поеду испытывать

После  отпишись за результат испытания.

нифига неизменилось......то1500,то газанёшь -2000....снимаю фишку с датчика расхода воздуха(вроде так называется между воздуханом и черепахой в жел.корпусе)обороты падают...карлсон включаться при нагреве двигателя отказался...потом снимал фишку и он включался!!!хрен пойми что!!!на 500р проехал гдето 100км!!!охренеть!!!!    

что за разъём под бачком гидрача?

под черепахой в косе есть скрутки,мож размотать посмотреть окислились или нет?

что за разъём под бачком гидрача?

На эбу.мозги .это самый большой.конечно все надо проверять .скрутки и контакты в первую очередь.И когда черепаху снимал.обратно все правильно поставил.может воздух подсасывает.от этого и обороты будут большие на хх.

нее,там есть маленький разъём...на мозги большая шоколадка...у меня наоборот ставлю черепаху,обороты поднимаются

нее,там есть маленький разъём...на мозги большая шоколадка...у меня наоборот ставлю черепаху,обороты поднимаются

Там два маленьких.один коректор топлива .он с заглушкой .второй виде треугольника.диогностический.они тебе не нужны.теперь по поводу дросельной заслонки.ты когда её мыл  или чистил. и походу мусором и грязью забил клапан холостого хода. .теперь он и зависает .

это который возле основного сопла?неее туда хорошо воздух сосёт!!!и с дат.хол.хода снимал разъём-обороты плавать начинают...

это который возле основного сопла?неее туда хорошо воздух сосёт!!!и с дат.хол.хода снимал разъём-обороты плавать начинают...

Нет КХХ.стоит на впускном колекторе .под дросельной заслокой.как раз где воздух засасывает в отверстие в заслонке.это как раз идет к клапану холостого хода.он должен регулировать поток воздуха путем закрытия и открытия.а он походу постоянно открыт поэтому обороты и большие.

так проблема оборотов появилась до того как промыл,а не во время???

там есть не только дырочка в самой заслонке,но ещё и возле,в самой стенке...вот туда тоже сосёт воздух

так проблема оборотов появилась до того как промыл,а не во время???

Поставь черепаху на место.все закрути.заведи двигатель .после сними фишку  датчика дросельной заслонки.обороты должны снизиться до 1000.и скинь результат после.

там есть не только дырочка в самой заслонке,но ещё и возле,в самой стенке...вот туда тоже сосёт воздух

Это к клапану холостого хода .я про эту дырочку писал выше.

Да и обороты упадут не сразу. как снимишь фишку.а как прогрееться двигатель.

так я и снимал на горячую...но со снятой черепахой...завтра попробую...но сильно сомневаюсь в результате...попробую поменять дат.др.заслонки,есть в запасе

так я и снимал на горячую...но со снятой черепахой...завтра попробую...но сильно сомневаюсь в результате...попробую поменять дат.др.заслонки,есть в запасе

Нет.нет нет.только с одетой черепахой и никакого подсоса воздуха.снимишь сперва с дпдз.не измениться.попробуешь снять с дтож.чтобы не заработал вентил.сними с него фишку.если обороты не стабелизируються .то снимай кхх.чисти дросельную заслонку и проводку шерсти.если что пиши.завтра.

ок

ещё вспомнил,утром в мороз включаю зажигание-включается карлсон!это как???тухнет после заводки и работы 1-2 мин...

ещё вспомнил,утром в мороз включаю зажигание-включается карлсон!это как???тухнет после заводки и работы 1-2 мин...

Все складываеться на умерающий ДТОЖ. ...Не много размышления.заводишь холодный двигатель.обороты показывают 1500-2200.по мере прогривания двигателя .датчик ох.жидкости подает сигнал на эбу. что можно уменьшать количества подоваемого топлива и уменьшает обороты двигателя .при полном прогревании двс обороты устанавливаються 870-950.У  тебя этого не происходит.тоесть ДТОЖ.просто глючит с показаниями и даеют не верную инфу на мозги.мозги в свою очередь кипят.поэтому и расход .и провалы и скачки оборотов.Это по одному датчику ДТОЖ (.без .лямды.маф.дпдз.кхх. и.т.д)

это датчик сверху термостата?