Суппорта все таки нужно перебирать!

Именно над этим я и задумался.Как можно криво загнать цилиндричный ,по сути своей подшипник?

не знаю, это все предположения. есть предположение, что при сильном ударе машины о бордюр, например, можно погнуть уши крепления суппорта к кулаку. хз. я уже и не знаю, куда думать.

Глядел - вроде не увидел. Может кто-то и давал инфу - про резинки на пальцы направляющих. Номерок кто знает отдельный? Чтоб не ремкомплектом. Ремкомплект - по деньгам больно. А может и от других марок подходят нам? 

Глядел - вроде не увидел. Может кто-то и давал инфу - про резинки на пальцы направляющих. Номерок кто знает отдельный? Чтоб не ремкомплектом. Ремкомплект - по деньгам больно. А может и от других марок подходят нам? 

@Талдомский, Да. В принципе это может иметь место. Спасибо! Но завтра таки с пристрастием попытаю продавцов в автомагазе - может с какого Шевроле или чего там похожее есть

@Silver63,Что, Серёг, оскудели  закрома кулацкого хозяйства?

@Silver63,

Плантатор Дэдди (Одеса)сделал в своё время рацуху.

На направляющем пальце, КОТОРЫЙ БЕЗ РЕЗИНКИ, проточил 2 выточки и поставил в них колечки из бензомаслостойкой резины. Палец, предназначенный для резинки, от неё освободил.

Испытания превзошли все ожидания. Они выполняют ту же роль что и штатная резинка - амортизация суппорта.

Дерзай, Сергей.

Удачи.

@Жиша, это имеет смысл если выработка есть. У меня нет выработки. Есть лишь разбухшая резинка от смазки Textar CeraTec. Друг прислал как смазку для пальцев. Оказалось что он ошибся , а я поверил ему безоговорочно и не уточнил информацию по смазке. При окраске суппортов заметил что очень туго пальцы с резинками сидят. На грани заклинивания. Вытащил один - резинка разбухшая. Тормоза работают пока, но все в порядок нужно приводить немедленно!

@tanliz, Ревизия онного хозяйства выявила в наличии лишь два новых пыльника пальцев и лишь одну (!!!) новую резиночку... Кстати, у меня на днях срезало винт домкрата. Был Бильштайн опелевский. Много лет. Пережил штатную машину надолго. В свое время был конфискован у брата. Но ничто не вечно под луной... Случайно купил новенький от Мондео 2 по цене маталлолома. Шикарнейший домкрат!!!! Есть у меня и ромб фордовский новый - но я ему не верю и он мне не нравится

это имеет смысл если выработка есть

Не желаешь - долго будешь искать аналог. Альтернатива - рем.комплект, а ты его отвергаешь.

Жабу то задуши (раз сам говоришь, что нужно немедленно), на рубли это будет за один 700-800.

А вот смазку, скорей всего, правильнее будет наносить не на резинку, а на ту часть пальца, которая истирается. Я в крайний раз так и сделал. Через пол-года при надавливании на палец он утапливался легко, и возвращался в исходное. Резинку не мазал. Выходит метода рулит.

Удачи.

@Жиша, Я знаю про резинки в канавках довольно давно. Делал подобное еще в 90-х. Свои резинки попробую привести в нормальное состояние. Возможно найду замену. Жабу душить - не тот случай. Это не детали типа термостата или КХХ или катушки зажигания, которые ОЭМ желательно и настоятельно рекомендуется. Я вот смотрю Опелевские резинки точно такие же. Возможно сегодня переговорю со знакомыми продаванами из магазина автозапчастей - что-то от Шевроле или Ланосов сможем найти. Повторяю - резинка некритичная. А вот правильная смазка для пальцев направляющих - это да. Критично. И вот тут жабу и придушу, покупая правильную смазку

Случайно купил новенький от Мондео 2 по цене маталлолома. Шикарнейший домкрат!!!! Есть у меня и ромб фордовский новый - но я ему не верю и он мне не нравится

А у меня есть резиночки

@Silver63,Я брал бошевский комплект, ещё до кризиса, 500 руб.( два , естественно),так как, комплект по экзисту,  совсем не комплект, а лишь один пальчик , и резиночка одна.Но, зато там смазочка лежала molykote  , вот это вещь!!!

Приветствую всех. Давно тут не был. Сегодня решил сделать ТО суппорту на колесе, диск которого парит мне мозги уже давно. Когда выдавил поршень, отогнул резинку и увидел, что там все чисто, грязи нет, корозии тоже. И тут я сделал ошибку, а может быть и нет, поэтому и пишу, чтобы услышать ваш совет, я вытащил поршень, он почти в идеале, та часть, которая внутри суппорта, как новая, зеркальная. А вот вставить назад поршень я уже не смог, не получилось манжету натянуть на него. В итоге пришлось вырывать резинку старую, и ставить новую, благо под рукой была такая, т.к. зимой покупал ремкомплект  ради резинок на направляющие :-) На даче не было нета, и как смазывать поршень я не помнил. Просто намазал смазки на поршень и резинку и все собрал. Прокачал, приехал домой и, о чудо, диск теплый, но палец терпит. А вот диск с другой стороны горячий, палец не терпит. Теперь буду там делать ТО суппорта. И вот сам вопрос: если почти до конца суппорт выдавить, отогнуть резинку, и если, поршень чистый, без грязи и ржавчины, то стоит ли его просто смазать или надо все же поменять резиновое кольцо и манжету поршня (они тоже есть в наличии)?

P.S. заодно перекинул колесо с зада на перед. И перестало бить на скорости и при торможении биение еле заметное стало. Надо поездить еще понаблюдать, думаю, что диск все равно будет криво стачиваться, как будто поведенный. См. мои посты немного выше. А колесо на балансировку. Неужели из-за разбалансированного переднего колеса возможно биение в руль при торможении?

И еще, поддомкраченное колесо крутил на 1-й передаче в воздухе. Деревянную рейку медленно подводил к диску и, в одном месте, рейка чиркала о диск. Это значит диск кривой или может кривая ступица, о которой я писал выше?

н

Ты читал мои посты? Когда я писал о кривых дисках колесных ( не тормозных!!!) ? Главное сопротивлялся - а сам поменял колеса и уже увидел разницу. Диск если кривой - то на балансировочном станке ты это увидишь аж бегом! Раньше все диски приведи в порядок ( отрехтуй и сбалансируй) - а потом выводы делай про ступицы и прочее.

По ремкомплектам.  Есть и ремкомплект Frenkit 810004. Тоже недорогой. Но в нем есть пальцы направляющих

Ты читал мои посты? Когда я писал о кривых дисках колесных ( не тормозных!!!) ? Главное сопротивлялся - а сам поменял колеса и уже увидел разницу. Диск если кривой - то на мбалансировочном станке ты это увидишь аж бегом! Раньше все диски приведи в порядок ( отрехтуй и сбалансируй) - а потом выводы делай про ступицы и прочее.

на заслуженное замечание и возразить нечего! :-)

По ремкомплектам.  Есть и ремкомплект Frenkit 810004. Тоже недорогой. Но в нем есть пальцы направляющих

Он подходит к мондео? погуглил и не нашел, поэтому и спрашиваю.

@uivcrat,Ну и хорошо раз так. Все машины с реечным рулевым очень чувствительны к колесам и прочему. Рулевое с червячной передачей может ездить на кривых колесах чуть не квадратных и в руль отдавать не будет

Он подходит к мондео? погуглил и не нашел, поэтому и спрашиваю.

По ремкомплектам.  Есть и ремкомплект Frenkit 810004.

@tanliz, согласен что одинаковые. Кроме того мне именно для заднего и надо. Хотя резинки одинаковые. Но если кому передний нужен - то : Frenkit 810005

Ты читал мои посты? Когда я писал о кривых дисках колесных ( не тормозных!!!) ? Главное сопротивлялся - а сам поменял колеса и уже увидел разницу. Диск если кривой - то на балансировочном станке ты это увидишь аж бегом! Раньше все диски приведи в порядок ( отрехтуй и сбалансируй) - а потом выводы делай про ступицы и прочее.

привет! прошло немного времени. я опять готов слушать твой совет. при торможении не особо бьет, можно даже не обращать внимание. но на скорости 120 руль бьет конкретно. причем как-то хитро: едешь нормально, потом газ сбросишь и начинается сильное биение. газку поддашь. через какое-то время биение почти прекращается. потом наоборот, газку даешь биение появляется, сбросишь - пропадает. колеса балансировал. сказали, что диски ровные, рихтовать не надо, резина нормальная, отбалансировались без проблем.

Прошу прощения, что не по теме вопроса.

@uivcrat, на расстоянии как-то трудно что-то сказать не видя машину. Начинать наверное нужно смотреть с рулевых тяг и наконечников. Если вывесить машину на подъемнике или даже на домкрате ( козлик подставив, естественно) то шатая колесо в горизонтальной и вертикальных плоскостях любой опытный ремонтник определит состояние. Вобщем гадать - это дело неблагодарное. Нужно смотреть машину. И проверить всю подвеску заодно