Суппорта все таки нужно перебирать!

 

 

. Если вывесить машину на подъемнике или даже на домкрате ( козлик подставив, естественно) то шатая колесо в горизонтальной и вертикальных плоскостях любой опытный ремонтник определит состояние. Вобщем гадать - это дело неблагодарное. Нужно смотреть машину. И проверить всю подвеску заодно

Можно проще.Поставить колёса ровно, просто на земле,и балонным ключом ,накинув на затянутую гайку,по резче рвануть взад- вперёд.Если будет приличный ход колеса в горизонтальной плоскости,очень возможны тяги и наконечники,но хуже того - сайлены рычага.Только к балоннику рычаг подлиннее надо приладить.

@tanliz,Нет так не проверяют тяги. Руку ложишь на шар тяги где она к рейке крепится - помощник колесо по горизонтади дергает двумя руками - тогда конкретно ты уловишь люфт. А ломом дергать на нагруженной подвеске - нихрена не поймешь. Да и не метод это. Когда при такой проверке колесо летать будет - то подвеске такая уже  ..опа, что можно и не проверять

@tanliz,А ломиком - да! Шаровые хорошо проверять 

 

 

А ломом дергать на нагруженной подвеске - нихрена не поймешь.

Вот тут не соглашусь.Многие проблемы не выявишь на подъёмнике,и наоборот,что то не учуешь на земле.Согласен ,мой метод варварский, но в своё время ,почувствовав эти гуляния колеса при затяжке,у меня мгновенно появился стимул сгонять на диагностику,где мне уже подтвердили ,в принципе, то ,о чём я уже догадался.

 А сайлены рычагов возьмём, например..  ни фига мне их на подъёмнике не смогли диагностировать,а приятель мой , глядя со стороны ,как я трогаюсь взад- вперёд,мгновенно вынес приговор,и оказался прав,сняли рычаг, сайлены в г.....но.Вот так.

   Так что ,Серёг, давай сойдёмся на яме

 

 

при торможении не особо бьет, можно даже не обращать внимание. но на скорости 120 руль бьет конкретно

У меня на моне4 ом точно так же.Если верить диагностам( был только в одном месте,но имею привычку сравнить показания,так сказать, ещё и у других спецов,дабы вердикт совпал),кабздец левой рулевой тяге, наконечник ещё дышит,но естесно тоже в помойку.

@tanliz, Я говорил о проверке рулевых тяг. Кстати, все сайленты , наконечники отлично проверяются как и на подъемнике так и в яме. Не люблю я лично ямы. Ну это как кому. Тут про замену задних амортизаторов сарая писали - подрамники опускать, то се. Нихрена ничего не нужно. Меняются на подъемнике или на той же яме без всяких лишних телодвижений. Так и с проверкой подвески.Главное не где (на яме или подъемнике) делать проверку, а кто делает проверку. Долбень не поймет нигде что и как. Это я про мастеров СТО

рядом есть ветка про биение на скорости 100 км/ч. буду там читать и писать. тут все же не по теме обсуждение начал

Добрый день!
Подскажите, кто в курсе:

Сталкнулся с переборкой задних суппортов на рейстале( 2006 год, универсал) по причине течи тормозухи из-под резинки рычага ручника. 

почти все разобрал, но не могу выбить сам механизм рычника ( на дорейстайловых болт на 5 граней, открутил и достал). И Так стучу, и пробовал тисками  чуть  надавить сильнее. Но не идет. Боюсь сломать.

как поступить и что сделать, посоветуйте. Заранее спасибо.