Подёргивания на 1900-2100 оборотах

2 недели назад решил почистить клапан ЕГР и впускной ( в надежде избавиться от чёрного дыма при ускорении). Копоти было относительно немного. Исправен ли сам клапан я так и не понял, шток был в закрытом состоянии и усилием пальца не вдавливался. После данных процедур при езде на горячуюю (при лежачей стрелке градусника симптомы отсутствуют)появились подёргивания на оборотах 1900-2100. Иногда ощутимое подёргивание, иногда импульсы тяги как морской прибой. Пробовал дать просраться до 4000 оборотов, прёт нормально, спиралька не горит. Расход по компу увеличился на литр (с 5 до 6 по трассе).

Что можете сказать, уважаемые форумчане?

P.S. Тогда же менял топливный фильтр (оригинальный делфи). Новый фильтр заполнил солярой не полностью из старого фильтра. Долго маслал при заводке.

Поломка выявлена. Преславутый патрубок интекулер-егр. Временно залепил пластырем и поверх изолентой. Кстати, кто-нибудь сам его менял? У меня не получилось снять, пробовал тянуть патрубок вверх, но подумал, что если он с таким усилием вынимается, то обратно я его не вставлю - места снизу для манипуляций очень мало.

А хомут на интеркулере,отпустил.У меня без проблем вверх вытаскивался.А вот новый натягивал с усилием.

Отпустил, конечно. Там не интеркулер, а ещё один промежуточный патрубок.

Я вот думаю, может просто при сборке феном погреть и легко заскочит?