Резко поднялся расход топлива.

@mihey_959, классный копипаст. А вторая лямбда как на расход влияет?

@mihey_959, классный копипаст. А вторая лямбда как на расход влияет?

Читай выше.Не хочешь не меняй вторую дело твое. Я лично думаю что вторая лямда не просто отвечает за контроль состояния каталика а так же подает сигналы в мозги для регулировки топливной смеси!!!!!!!!!!!!! И еще раз повтарюсь лично мое мнение: если меняю 1л то заменю и вторую.

Всем привет! Владею Мондео 2.0 МКПП 2004, пробег 160 тыс. всего 3 месяца. Эксплуатирую ТС в г.Казань. При покупке датчик расхода показывал 10-10,5 в городе. Спустя 2 недели 11,5, еще неделя 12,5, еще неделя 13,5. Езжу аккуратно, трогаюсь плавно так как сестра успела портануть сцепление(на днях менять буду). На трассе выдает расход 12. Форсунки промыл (расход упал на 0,5 литра), бензин на проверенных заправках, фильтр в норме. Датчик расхода не врет. Диагностика без ошибок. Посоветуйте, может кто знает в чем тут может быть проблема?

Добрый День прочитал ваше давнее сообщение на форуме,хотел поинтересоваться,решена ли ваша проблема с расходом топлива??у меня просто такая же встала проблема,хотя работает как часы и не каких ошибок.

проблема с расходом топлива

А измерить средний расход топлива без бортового компа не пробовал? Измерь. Если что стучи в личку.

Новогодний интерфейс сайта красив, но найти информацию для меня сложновато. Поэтому в личку, прошу.

Удачи.

 А вообще я считаю для форда нармальный расход 12-14 литров, ну любят америкосы маслице и бенз.

не знаю где ты такой заоблачный расход выкопал, но у меня что на 2 мондео что на 3-ем по городу в 10-ку запросто можно уложиться, причем 3-й моня поэкономичнее я бы сказал., сейчас зимой 9.5,сильных морозов пока не было, средний расход в среднем режиме-езжу где то и рвану поскорее, где-то спокойно еду,

насчет масла тоже не согласен, как ни крути.

не знаю где ты такой заоблачный расход выкопал, но у меня что на 2 мондео что на 3-ем по городу в 10-ку запросто можно уложиться, причем 3-й моня поэкономичнее я бы сказал., сейчас зимой 9.5,сильных морозов пока не было, средний расход в среднем режиме-езжу где то и рвану поскорее, где-то спокойно еду,

насчет масла тоже не согласен, как ни крути.

круууто))) у меня тож так было....

Компресия идеальная у меня на 1,8л 14. ДЗ если сам чистил могут быть проблемы (мог повредить датчик и установить ДЗ не идеально в результате подсос). Год назад многовато (одной заправки Х****** топлива хватает чтобы свечи убить) попробуй одну выкрути посмотри состояние визуальное (памятка: свечи выкручиваются на холодную и закручиваются, а если свечка не идет поставь все на место заведи машину прогрей заглуши и выкручивай "пойдет как по маслу" а потом иди пить чай курить пока движок не остынет полностью а потом вкручивай свечи, так как если на горячую вкрутиш то потом Х** выкрутиш)  и зазор щупом померяй (если больше чем 1,4 значит лишний жор, топливо не все сгорает), лямды и каталик не спеши менять диагностику сделай (они графики показаний лямд до и после каталика сравнят и дадут вердикт каталику). Ну и проверь у тебя может быть два каталика (прочитай темы "лямда зонд" и "катализатор")? Спец диагност тебе в помощь пока ты по гаечке всю машину не обновил

т.е, то что я ездил на тазовских зазор 1.1 потом подогнул до 0.9 тоже могло повлиять на жор?? у меня расход 15 а был 10, по трассе вообще 8..был...лямбду поменял, на второй обманка, свечи бош ирид плат...1.2 зазор

т.е, то что я ездил на тазовских зазор 1.1 потом подогнул до 0.9 тоже могло повлиять на жор?? у меня расход 15 а был 10, по трассе вообще 8..был...лямбду поменял, на второй обманка, свечи бош ирид плат...1.2 зазор

По идеи чем меньше зазор тем меньше расход. Но лучше брать свечки с зазором под свое двигло (я ранее писал что на моем моне 1,8л зазор 1,4  - а на самом деле должно быть 1,2) а на твой 2,0л какой зазор не знаю, посмотри в книжке (если есть), или Google тебе в помощь.

У меня на ФМ2 2л. АКП был расход по трассе 100км 7,6л. А сейчас на ФМ3 2л. МК по трассе 100км 7, 2л. Маршрут один и тот же и скорость 100км.ч.  В городе ФМ2 зимой ел 15л. , а ФМ3 в городе сейчас ест 12л.

на моей 2,0 автомат расход по компьютеру 12,4 по заправкам около 10.4. недавно резко поднимался расход до 15 литров, причиной был термостат, т.е. двигатель не нагревался до рабочей температуры, после замены колечка на термостате все пришло в норму.

У меня расход на сотню по городу 14,5 л с выключенным кондеем и при довольно спокойной езде. С наступлением холодов как-будто еще выше расход стал. Двиг 1.8, мкпп. Диагностика ошибок не выдает. Грешу на катализатор, машина 2007 года, пробег уже за 200000 км. Но если дело в катализаторе, почему тогда ошибок не выдает?

Грешу на катализатор

А как, по твоему, каталик влияет на средний расход топлива?

Набор факторов, способствующих его увеличению:

- форсунки

- термостат

- ЕГР

- вихревые заслонки во впускном коллекторе

- кислородный датчик

- не правильный подсчёт среднего расхода топлива, в том  числе недолив на т/заправках.

Удачи.

 

- ЕГР

- кислородный датчик

ну тогда наверно горел бы чек и диагностика бы что-нибудь показала, разве нет?

 

- форсунки

работают хорошо

остальное проверю. Еще кстати заметил ухудшение тяги до 3000 оборотов и странную работу педали газа. Если ее вдавить совсем чуть чуть (1 см хода), но резко, как бы ударить и сразу отпустить , обороты могут подняться до 2700-3000 об и потом очень плавно опускаться.

ухудшение тяги до 3000 оборотов

Ревизия: т/насоса, высоковольтной части.

Если ее вдавить совсем чуть чуть (1 см хода), но резко, как бы ударить и сразу отпустить , обороты могут подняться до 2700-3000 об и потом очень плавно опускаться

Такие опыты не проводил, сказать нечего.

Удачи.

обороты могут подняться до 2700-3000 об и потом очень плавно опускаться.

по-моему, это либо подсос воздуха, либо не совсем правильно работает кхх.

Тоже существовала проблема снижения тяги на низах. Заменил заслонки во впуске, голову клапана егр, кхх (пока китай). Тоже думал б/насос менять в сборе. Но коррекции говорили, что с ним все хорошо.

Катаюсь второй месяц, все отлично. Хотя кхх что новый, что мой... На вид одинаковые. Только голова егр не совсем адекватно реагировала на педаль газа. Кхх менял последним. Но именно после его замены почувствовал заметную разницу. Как он влияет на тягу на низах, так и не понял. Но результат налицо. По расходу все так же осталось.

по-моему, это либо подсос воздуха, либо не совсем правильно работает кхх.

 

Тоже существовала проблема снижения тяги на низах. Заменил заслонки во впуске, голову клапана егр, кхх (пока китай). Тоже думал б/насос менять в сборе. Но коррекции говорили, что с ним все хорошо.

Катаюсь второй месяц, все отлично. Хотя кхх что новый, что мой... На вид одинаковые. Только голова егр не совсем адекватно реагировала на педаль газа. Кхх менял последним. Но именно после его замены почувствовал заметную разницу. Как он влияет на тягу на низах, так и не понял. Но результат налицо. По расходу все так же осталось.

Дополню, кхх кардинально влияет на расход, особенно в пробках, я почему заметил, когда у меня он был не исправен, то хх держался на 600 где-то, при этом был недозаряд, разок пришлось заряжать акб. Так вот в этот период жрало бенх крайне мала, было забавно, но пришлось заменить таки и при 750 все пришло в норму

Так-что после поиска подсосов конечно надо пристально пронаблюдать работу кхх.

Причем, подтвержу, почти неработающий кхх _на вид_ ничем не отличается от нового.

И конечно кхх влияет всегда на работу, особенно если отпустить педальку газа

Обороты на прогретом двиге 750-800 всегда. Сделал еще одну диагностику (уже третью-две предыдуще ошибок в работе двигателя не выявили). сказали, да, подсасывает воздух где-то. будем посмотреть...

Вы мне вот что скажите, господа: если глючат лямбды, егр, форсунки - это диагностикой выявлется, так ведь?  не может же из-за одного подсоса выздуха на 4 л больше расход быть?

 

Ревизия: т/насоса, высоковольтной части.

насос может быть. А так свечи, б\провода, модуль зажигания - проверялось в первую очередь

@croSS69, термостат проверял? до скольки градусов греется?

Ну и я вам про свою проблемку...

Расход 14.5-16 л/100км (город)

Накат к сфетофору 1500 об/мин

Торможение(не плавное) на светофоре 2300 об/мин (когда отпускаеш педаль тормоза)

На компе только одна странность не меняется угол зажигания постянно -10 град, ну и вторая лябда какая-то слегка плавная.

Не перешивается блок управления, завтро поеду искать б/у отпишусь по факту.

Если у кого какие соображения отпишитесь плз.

Ну и я вам про свою проблемку...

 

Расход 14.5-16 л/100км (город)

Накат к сфетофору 1500 об/мин

Торможение(не плавное) на светофоре 2300 об/мин (когда отпускаеш педаль тормоза)

 

На компе только одна странность не меняется угол зажигания постянно -10 град, ну и вторая лябда какая-то слегка плавная.

Не перешивается блок управления, завтро поеду искать б/у отпишусь по факту.

Если у кого какие соображения отпишитесь плз.

смотри в сторону КХХ и подсосов впускного коллектора

...и может быть что-то с датчиком положения коленвала ....чуть-чуть...

А что может влиять на нормальность и не нормальность. Расход всегда разный, 13.7л на 100 км,13.7 на 80км, пока купил топливный фильтр, после дальше копать начну))

пока купил топливный фильтр

Он на средний расход влиять топлива не будет. А вот на динамику - да.

Открой первый топ и читай внимательно всё, адаптируя для своего ФМ. Выработай алгоритм диагностики СУД (систем управления работой ДВС).

Удачи.

Он на средний расход влиять топлива не будет. А вот на динамику - да.

Открой первый топ и читай внимательно всё, адаптируя для своего ФМ. Выработай алгоритм диагностики СУД (систем управления работой ДВС).

Удачи.

Мужики подскажите, как обнулить бортовик, например расход топлива...? купил не давно машину, ни как понять не могу.