Высокие обороты!!

Ситуация в следующем:Поменял двигатель 1,8(кончился) на 2,0...менял в месте с коробкой и мозгами! После этого обратил внимание на высокие обороты...на 5 передаче при скорости 100 км чуть больше 3000!!! И в салоне на скорости мотор заметно громче...хотя на холостых работает тихо!!

Подскажите в чем проблема?

Сцепа менялась ? ;-ю передаччу на 60 км.ч воткни и резкоты вверх, а скорость на месте, то вот, буксует сцепа.тами, то норм, если оборо тапи газ в пол, если машина ускоряется равномерно вместе с обооротами, то норм, если обороты вверх, а скорость на месте, то сцепа буксует. А вообще норм. У меня при 100 км.ч 2800 оборотов де-то. ну +- мож. НА ауди вообще 3800 оборотов при 100 км.ч

у тебя нормально работает мотор. если тяга есть хорошая не парься

Сцепление я не менял!Мотор так вместе с коробкой и воткнул.. Разгоняется она очень резво особенно заметно на высоких скоростях..)Просто у друга Audi 100 2.3 так там 3000 это 120!!! На днях друг купил "Mondeo 2 1,8,бензин" там тоже 3000 это 120...сам иногда езжу на S-Max 2,0 бензин там так же все с оборотами в порядке!! С одной стороны благодаря таким оборотам заметно улучилась динамика...с другой стороны на высоких скоростях большой расход топлива и очень сильно воет в салоне мотор!!! На расход по сути плевать...но вот этот вой мотора после 3000 об. который появился после замены двигателя достал!!!!!

у меня мондео 1.8. При 120 км.ч примерно 3250-3400 оборотов. У тебя норм работает. При 90 км.ч у меня 2500 оборотов.

Хорошо...почему тогда в салоне так мотор слышно стало!? На моторе 1,8 не было так шумно! Глушак вроде целый и не так давно поменянный..хотя в одном месте есть трещинка..(но я сомневаюсь что в ней проблема!)

Прокладка от штанов к слушаку и 1-му резонатору целая ? И резьбу там осо=мотреть на месте шпилек. И вырезать новую прокладку и поставить.

2 литровый мотор сильнее на трассе слышна поверь у самого так моща так и лезет

в салоне ваняет гарью из глушака.? значит не гермитичность, поэтому и слышно на оборотах

В салоне вроде не чем не пахнет!!! При установке мотора поменял на "штанах" кольцо..потом поменял прокладку между средней частью и штанами(только я удивился что вытащил я от туда толстую прокладку а в магазине дали тоненькую) но я промазал все герметиком и поставил!! Не помогло!!) Как выл мотор так и воет!!) Может ли быть проблема в коллекторе?? Я тут почитал что надо завести машину и заткнуть выхлопную трубу...сразу станет понятно в чем проблема!

В салоне вроде не чем не пахнет!!! При установке мотора поменял на "штанах" кольцо..потом поменял прокладку между средней частью и штанами(только я удивился что вытащил я от туда толстую прокладку а в магазине дали тоненькую) но я промазал все герметиком и поставил!! Не помогло!!) Как выл мотор так и воет!!) Может ли быть проблема в коллекторе?? Я тут почитал что надо завести машину и заткнуть выхлопную трубу...сразу станет понятно в чем проблема!

а что с колектором есть нет трещины

система эгр сидит на месте и система пульсации

Я если честно не знаю что там с коллектором...вроде когда есть трещины машина дергается и на холостых громко работает!! У меня все в этом плане ок!! А вот что такое система ЭГР и система пульсации я к сожалению не знаю! Поясните если не сложно!

Я если честно не знаю что там с коллектором...вроде когда есть трещины машина дергается и на холостых громко работает!! У меня все в этом плане ок!! А вот что такое система ЭГР и система пульсации я к сожалению не знаю! Поясните если не сложно!

вот эту тему читай все понятно будет http://mondeoclub.ru/forum/topic/9530/

на моем двигле 120 км/ч стрелка тахометра чуть не доходит до 3-х тыщь, 100 - 2500. Может моня так же различается с длинными передачами и с короткими, знаю у ауди 100 такое есть.

Прокладка между выпускным коллектором и катализатором должна быть толстая, коническая, типа из прессованной проволоки, а не тонкое кольцо.

Правильно..такую прокладку я менял при установке мотора...а про тонкую я имел в виду между штанами и средней частью! В магазине дали толщиной с ноготь а там стояла примерно с палец!!!

А про обороты: мне тоже кажется что коробки с разным передаточным числом...другого объяснения просто нет!)

Кстати не кто не знает сцепление на 1,8 и 2,0 разное или одинаковое?? Его скоро менять надо так вот я хочу старый коробас попробовать поставить!!!

На 120 у меня 3750. Вроде как считается нормой. А звук-да. Шумку прокладывать надо, если смущает

Да в коробках еще возможно разные передаточные числа. Ездите и не парьтесь. Зетек наоборот любит высокие обороты, тем более что он 16-ти клапанник.

Правильно..такую прокладку я менял при установке мотора...а про тонкую я имел в виду между штанами и средней частью! В магазине дали толщиной с ноготь а там стояла примерно с палец!!!

А про обороты: мне тоже кажется что коробки с разным передаточным числом...другого объяснения просто нет!)

Кстати не кто не знает сцепление на 1,8 и 2,0 разное или одинаковое?? Его скоро менять надо так вот я хочу старый коробас попробовать поставить!!!

сцепление 1.8 -2 литра разные совсем

причем маховик от 1.8-1.6 свой. на 2 литра свой

для 1-6-18 свая сцепа, для 2 литра своя, причем на 2 литра подходит диск сцепы от 2.5 литра

размер колес посмотри, а то у меня после установки 16 дюйма спидометр врать стал

у него все нормально обороты соответствуют скорости

100 - 3000об

120 - 3500об

А можете про датчик егр по подробней рассказать? Верней как его глушить и где он находиться ??? Я сегодня искал не чего не нашел.. и на форуме не очень понятно кто про какой мотор пишет!!

А можете про датчик егр по подробней рассказать? Верней как его глушить и где он находиться ??? Я сегодня искал не чего не нашел.. и на форуме не очень понятно кто про какой мотор пишет!!

влад, читай тему что я тебе дал, не чему по сто раз писать про одно и таже, если что интересует то в личку

мотор везде одинаковый, читай все поймеш

Обороты и скорость - нормальные у самого 2 литра. 2500 у меня 90км\ч, аналогично громкий звук в салоне. Вроде бы и не мешает, слышен только при резвом разгоне до 100км\ч, на трассе не слышно, ну только на 120-140км\ч на 4й при обгоне. а на 5й при 180 и оборотах 4500 шумит всё и глушителя не слышно... Завтра еду на яму масло менять, за одно и гляну толи колектор толи прокладка.

У вас на 4500 180?????!!!! У меня 5500!!!

Я ездил на днях на 1,8. 98года там вообще все по другому....передачи длинней 2500 это больше 100 и мотор не такой громкий...хотя на холостых на улице гораздо громче тарахтит чем мой !!)

У меня на 5-й при 90 км.ч 2500 оборотов. При 160 4500 оборотов, а вот при 180 де-то под 5 тыс оборотов. у и что с того. Наш движок любит обороты, и выстеливает он с высоких оборотов а не с низки. 16-тиклапанник. Нормальые у всех обороты. От передаточных чисел в коробке зависит и все.