Секретки, Гайки, Шпильки

Обычно по 500 просили. У ОД я заодно переобулся на зиму (прошлый год) и купил 4 гайки. Вышло что-то около 2500. Они срубили почти за то, что у них потом шиномонтаж делал. 

имхо оно того не стоит судя по сообщениям в форуме

Ага, попробуй снять и поймешь, стоит или нет. Там навык и опыт подобного нужен. На корточках хрен сделаешь нормально. Поднимали на подъемнике и рубили на уровне груди. Сначала срубили каленые кольца, потом уже саму гайку отвернули. Парень делал молодой, но каждый удар в десятку. На шиномонтажах кто предлагает болт приваривать, кто набивает головки меньшего размера и отворачивает. Но то головки нет, то сварку надо найти. Еще и диски все покоцают. Так что сам решай. Дешево по любому не будет. Я потом купил секретку McGard с 2-мя ключами. Чтобы не повторилась эта фигня, Теперь перед заменой шин или ремонтом со снятием колес, секретки откручиваю сам.

Вообщем сбили мне секретки))А теперь напишу тем, кто думает, что это очень сложная задача и надо доверить работу "проффесионалам" , которые наживаются на этом деле и дерут по 700-1000р за колесо- парни не стоит этого делать, дело действительно элементарное))Благо есть форум и сам процесс тут описывался не раз, зная теорию, заехал я к знакомым мастерам в "гаражный" сервис и они мне за 30мин сбили все 4 секретки, самый долгий процесс занимал в выбивании секретки с головки, после того как ее снимали с колеса, а так бы было быстрее в разы)Вообщем для себя сделал вывод, что нафиг эти секретки, собьет их и пионер за 5 мин, а вот геморра после криворуких шиномонтаж ников можно себе заиметь.

Неправильное мнение. Никакой пионер не будет связываться с секретками и сбивать их ночью или днем. А без них колесо снять 2 минуты. Расходы - резина и литой диск.

Другое дело, что в Москве попасть на это сложнее, выбор большой, а в регионах говорят снимают только так.

PS люди берут в магазе 4 головки и не связываются с выбиванием. Такое тоже слышал.

Ребята, извините, но это колхоз Я понимаю, что дешево, но родные не сильно дороже... 

Подскажите, пожалуйста, номер оригинальной гайки на литье - 1 678 260, верно? Послетали колпачки на 4 гайках, как у всех после шиномонтажа.

У колпачков чисто декоративная функция. Попробовал посадил на одном колесе все колпачки на двухкомпанентный клей- сварку. Менял резину, сняли/ поставили колеса при помощи гайковерта, потом дотянули вручную. Все колмачки на месте. Цена удовольствия в Окее - 100 руб.

проблема в том, что у меня уже несколько колпачков утеряно безвозвратно

http://autovektor.su/catalog/gayki_kolesnye/37390-gayka-m12x1-50-raduzhnyy-titan-khrom-vysota-35-mm-konus-s-vystup-kl-19mm-801445-ti-cr 

Господа, подскажите пользовался ли кто этими гайками? Нашел отзывы на других ресурсах, но хочу и Ваше мнение получить. Планирую приобрести и поставить на литье подойдут взамен штатным (половину колпачков потерял и хочу гайки единого размера)

Гайка M12X1,50 Радужный Титан Хром высота 35 мм Конус с выступ. кл.19мм 801445 Ti-Cr 

Ссылка не рабочая оказалась

http://www.unitrade-opt.ru/product_per_auto_search.php?mark=ford&model=mondeo

https://www.drive2.ru/l/4807006/

http://avtomaximum.ru/krepezh/gaiki/index.html?yclid=5950299497530801219

http://vsedlykoles.ru/g8920776-gajki-kolesnye-dlya

Посмотрите может что и подойдет.

И еще вопрос конус должен отдельно вращаться или не принципиально,  на моих гайках не вращается. Но в на просторах интернет встречалось описание, что в оригинале вращающийся конус гайки???

Есть и вращающиеся и нет. Лучше чтоб вращались, они не стирают краску на гнезде диска

Уже более 6 лет использую такие секретки. Отличаются отличной прочностью и не боятся криворуких шиномонтажников. 

Заказывал на e-bay. Рекомендую!

Finis 1118205

Уже более 6 лет использую такие секретки...Finis 1118205

Их ещё на Фиесту-АХ (с 1976гв) и др. модели ставили и поскольку сам владелец ФФ2 в прошлом (сначала именно такой вариант на него официально впаривали), помню как от них тоже народ плевался из-за срывания шлицев. Любая секретка требует ласки и подход, когда голова работает.

Их ещё на Фиесту-АХ (с 1976гв) и др. модели ставили и поскольку сам владелец ФФ2 в прошлом (сначала именно такой вариант на него официально впаривали), помню как от них тоже народ плевался из-за срывания шлицев. Любая секретка требует ласки и подход, когда голова работает.

Не знаю, у меня с гаек родных крышки срывали, а секретки эти хоть бы что, ходят и ходят. Не представляю даже, как можно тут шлицы сорвать. 

отмечусь, т.к. почитал и не понял какие гайки все таки (без секреток)  купить для литья.

Вот такие, что продают на ффклубе, как понял, очень даже пойдут?

http://ffclub.ru/topic/399110/

Замучился менять гайки на диски, постоянно на шиномонтаже шляпы срывают.

В последний раз, когда был на сервисе, сервисмены мне сказали, что мол есть новая модификация, у которых шляпы и тело гайки одно целое, мол больше отваливаться не может шляпа.

Не подскажите код таких гаек?

возьмите головку на 1 размер меньше, снимите все шляпки и забудьте про них.

возьмите головку на 1 размер меньше, снимите все шляпки и забудьте про них.

Парни, в чем проблема купить Farad? вид штатный, качество отличное, цена приемлемая... и не нужно танцев с бубном со снятием колпачков и прочими извращениями со сваркой))

Парни, в чем проблема купить Farad? вид штатный, качество отличное, цена приемлемая... и не нужно танцев с бубном со снятием колпачков и прочими извращениями со сваркой))

Во! Собственно вопрос-то и был, что купить чтоб не менять их вечно...

Что за Farad? Дайте finis!

Спасибо.

Во! Собственно вопрос-то и был, что купить чтоб не менять их вечно...

Что за Farad? Дайте finis!

Спасибо.

Финиса нет. Есть личный опыт и понимание цены и "где брать"

Финиса нет. Есть личный опыт и понимание цены и "где брать"

Эх, вид не штатный, я их ставить не стал бы, но многим думаю подойдет.

Я себе брал после штатных, McGard 24212SL-2K за 3200 с 2-мя ключами и вращающимися кольцами конусными. Считаются самыми качественными секретками. Дороже, но материал лучше, Делают в Германии.

Только кажется я их за 3 тыщи в другом магазе каком-то надыбал, сейчас уже не помню.

Все секретки имеют напыление несколькими слоями никеля и одним слоем хрома, что способствует защите от солей и реагентов на Российских дорогах

Эх, вид не штатный, я их ставить не стал бы, но многим думаю подойдет.

Что значит не штатный?!    

позволю себе процитировать самого себя: 

Секретки, по крайней мере с виду, очень похожи на штатные, но если приглядеться — отличия есть! и самое основное: у штатных конус монолитный, у фарада — вращающееся кольцо, секретная часть головки (лепестки) — более толстая.

Но есть у фарада и минус — чОткий хромированный кантик зажали, потсоны в расстройстве))

и два фото:

1. фарад

2. штат

Это секретки, зачем они? У меня их нет, я не вижу смысла ими вообще пользоваться, на новой машине их тоже не было.

Нужны гайки.