Странный звук

Какой пробег авто? Жужжание было всё время? У меня очень редко, когда авто ещё не прогрелось и скорее шипение воздуха, как стравливание. При чём в салоне громче слышно, чем под капотом. Пока ухудшения динамики и расхода не почувствовал, даже скорее чуток меньше стала расходовать, пробег 17 000.

Появилось это ж-ж-ж (под конец машину стыдно на улице глушить было, такое ж-ж-ж, что мама не горюй)))где-то при пробеге тысяч 35-40, сейчас 61. Сначала потихоньку, потом становилось все громче. Не проявлялось при совсем коротких поездках на низких оборотах, т.е. завел, километр проехал, заглушил, все тихо, а если боле менее поездил, то всегда жжж, после того как глушишь. Есть ощущение, что гораздо легче работает двиг именно в переходных режимах, вроде как турбина раньше дуть начинает что-ли, т.е. до замены тоже вроде нормально ехал, но сейчас чувствуется, что гораздо легче и живее на газ реагирует.

Клапан не шипит при рабочем двигателе, он именно гудит-жужжит после остановки двигателя.

Ну я имел ввиду на заглушенном двигателе естественно, просто пока двигатель не прогрет ещё до рабочих температур. Бывает и после глушения на прогретом двигателе, но совсем единичные случаи. Видимо мы по разному понимаем и выражаем звуки или они действительно разные. У меня больше похоже на шипение или как буд-то центрифуга вращаться продолжает. Ну кто на ЗИЛ-130 раболтал, тот поймёт.

Да, еще заметил, что после замены на светофоре в D, мгновенный расход стал 1.1-1.2, с жужжащим клапаном было 1.4-1.5

Может это один из факторов к замене. У меня пока в D 1,0-1,1, на прогретом. Какой у тебя пробег?

Появилось это ж-ж-ж (под конец машину стыдно на улице глушить было, такое ж-ж-ж, что мама не горюй)))

Записал бы кто, чтоли. У меня пока шепчет, получается. А на меньшем пробеге (как у меня к примеру) шептало? Мгновенный расход на х.х. изменился, как написано выше?

Записал бы кто, чтоли. У меня пока шепчет, получается. А на меньшем пробеге (как у меня к примеру) шептало? Мгновенный расход на х.х. изменился, как написано выше?

Я не смотрел какой был раньше, поэтому по расходу ничего сказать не могу. А по звуку, ну когда там все нормально есть там всякие шипения тихие и все такое, на это даже внимания не обращаешь, а вот когда прохожие на улице оборачиваться начинают, то явно что-то не то

Записал бы кто, чтоли. У меня пока шепчет, получается. А на меньшем пробеге (как у меня к примеру) шептало? Мгновенный расход на х.х. изменился, как написано выше?

Вот тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/89681/ пост №4 видео жужания. У меня был такой же один в один.

Начал гудеть на 57000

а вот когда прохожие на улице оборачиваться начинают, то явно что-то не то

Спасибо, этот параметр я уже записал.

Вот тут http://mondeoclub.ru...um/topic/89681/ пост №4 видео жужания. У меня был такой же один в один.

Спасибо. Тональность у меня другая и наверно потише, с такой же системой затухания, но больше как стравливание воздуха. Буду прислушиваться дальше.

Заказал себе клапан.

Задолбался доказывать дилеру. Пипец, никогда не думал, что буду покупать детали для гарантийной машины...

Зря)) я доказал)) надо быть настойчивей с ними)

Поменял клапан, жужжание ушло, рад ппц

Вован ты на ведре своём сколько поменял? 1 или 2 махнул не глядя?

Ставил что, Pielburg или фомоКо?

ЗЫ: подпись без эСТэ ваще не катит))

Клапан не шипит при рабочем двигателе, он именно гудит-жужжит после остановки двигателя.

Дак это шипит не клапан, шипит вакуумный насос. Он вакуум теряет через неисправный клапан. При работе движка все время вакуум добавляется и ничё не шипит, а при остановке и начинается....

Кто-нибудь пытался вообще разбирать этот клапан? Что там травит, засорение или выработка рабочих поверхностей?

Может его просто промыть уайтом(или там промывкой карбюраторной какой-нибудь), подавая напряжение импульсами, чтобы работал одновременно..

В свое время на пассате В3 я так делал с клапаном холостого хода. Помогало.

Хотя теперь уже по барабану, новый придёт, старый однозначно расковыряю

Хотя теперь уже по барабану, новый придёт, старый однозначно расковыряю

Это интересно, давай отчёт.

Дак это шипит не клапан, шипит вакуумный насос. Он вакуум теряет через неисправный клапан. При работе движка все время вакуум добавляется и ничё не шипит, а при остановке и начинается....

Вакуумный насос не шипит, жужжание исходит от самого клапана, и дребезг от датчика упрапления лопатками на турбине. Возми слушач и послушай.

Вован ты на ведре своём сколько поменял? 1 или 2 махнул не глядя?

Ставил что, Pielburg или фомоКо?

Поменял 1, поставил родной, номерок которого есть где-то на предыдущих страницах. Ошибок на диагностике по компу никаких не было.

Кто-нибудь пытался вообще разбирать этот клапан? Что там травит, засорение или выработка рабочих поверхностей?

Я старый забрал с собой именно с этой целью, но не знаю на что смотреть когда разломаю и как должно быть

Вакуумный насос не шипит, жужжание исходит от самого клапана, и дребезг от датчика упрапления лопатками на турбине. Возми слушач и послушай.

А я тебе повторю - гудит насос. Я на исправной машине снимал трубку с исправного датчика - с того и другого (просто разгерметизировал систему), и четко слышал трансформаторный звук из насоса.

У тебя этот звук проходит через клапан и кажется что он источник. На самом деле клапан только транслирует (излучает) его.

А я тебе повторю - гудит насос. Я на исправной машине снимал трубку с исправного датчика - с того и другого (просто разгерметизировал систему), и четко слышал трансформаторный звук из насоса.

У тебя этот звук проходит через клапан и кажется что он источник. На самом деле клапан только транслирует (излучает) его.

А я тебе говорю, что гудит клапан, возми неисправный клапан и падай на него воздух (можешь просто дунуть в него) и услышишь как клапан издает трансформаторный звук.

А я тебе говорю, что гудит клапан, возми неисправный клапан и падай на него воздух (можешь просто дунуть в него) и услышишь как клапан издает трансформаторный звук.

Наверное, гудеть может и то и то. Эти звуки издает любой тарельчатый клапан.

Мне кажется, что звук все таки не от самого клапана был.... Могу конечно ошибаться, ухо не прикладывал, но похоже было что не он...

Вчера послушал и у меня тоже оказывается есть этот трансформаторный звук (пробег 140 000 км)! Как долго можно с этим звуком ездить? Или надо срочно менять этот клапан?

Как долго можно с этим звуком ездить? Или надо срочно менять этот клапан?

Вроде как ранее были ориентиры. Если нет потери в динаимке и нет увеличенного расхода топлива, то можно ездить дальше. Описывались случаи пробегов 180 и более тык. Самое простое проверить потерю динамики и увеличенный расход топлива, поменять клапана местами. После принять решение о замене. Ну и если звук достаёт и прохожие от него шарахаются, то тоже пора под замену.

Вроде как ранее были ориентиры. Если нет потери в динаимке и нет увеличенного расхода топлива, то можно ездить дальше. Описывались случаи пробегов 180 и более тык. Самое простое проверить потерю динамики и увеличенный расход топлива, поменять клапана местами. После принять решение о замене. Ну и если звук достаёт и прохожие от него шарахаются, то тоже пора под замену.

спасибо! расход по трасе при 100 км/ч на круизе, комп когда обнулишь показывает 4.8-5.0 л. иногда меньше! Это нормально , или должно быть меньше? Потеря динамики, если это она у меня на первых передачах 1-2 на АКПП может так конечно и должно быть я незнаю! А так никаких ошибок нет, кроме горящих ламп одновременно ABS и ESP на трасе авто прёт как танк!

при 100 км/ч на круизе, комп когда обнулишь показывает 4.8-5.0 л. иногда меньше! Это нормально , или должно быть меньше?

У меня и сейчас-то таких показателей нет. Может это мне надо менять этот клапан.

на трасе авто прёт как танк!

Это дизеь, потеря мощности ощущается плохо, если потеря процентов 10. Только в сравнении можно почувствовать, если клапана местами поменяешь. У некоторых после замены на новый или местами, стала лучше подхватывать с низов. Проблемный клапан отвечает заповорот лопаток в ТРК и если он не дорабатывает, то подхват ухудшается или на более высоких оборотах.

Поменял клапана местами в итоге неприятного звука не стало, с низов стала лучше тянуть, до этого был небольшой провал! Что типерь будет, если оставить всё в таком виде т.е неисправный клапан на другом месте, машина работает хорошо, чек не горит. Можно так ездить или всё таки надо менять? За что отвечает первый клапан со стороны радиатора, который типерь получается что неочень хорошо работает?

За что отвечает первый клапан со стороны радиатора, который типерь получается что неочень хорошо работает?

За систему ЕГР. Лучше бы ее совсем не было.

Поменял клапана местами в итоге неприятного звука не стало, с низов стала лучше тянуть, до этого был небольшой провал! Что типерь будет, если оставить всё в таком виде т.е неисправный клапан на другом месте, машина работает хорошо, чек не горит. Можно так ездить или всё таки надо менять? За что отвечает первый клапан со стороны радиатора, который типерь получается что неочень хорошо работает?

Если поставили неисправный клапан, то возможно двигатель глушится будет немного жестко. У меня покрайней мере так.

За систему ЕГР. Лучше бы ее совсем не было.

Значит, если клапан плохо работает может загнуться ЕГР ?