Странный звук

Платна диагностика на новой машине? Бред какой-то.

Сам офигел. Видимо придется потрясать кулаками на месте.

@ZelDol, конечно платная, если вы приедете и ничего не покажет, то почему диллер должен это на свой счет принимать))), но по факту обычно приезжают и кое какая проблема все таки появляется, но в любом случае заставляйте все устранять по гарантии!!!

А у меня диллер принял решение поменять клапан ЕГР, т.к. после того как меня приволокли на эвакуаторе,

Сильно опасаюсь, что гудение клапана будет проигнорировано дилером, точнее скажут, что это нормально...

А провал в тяге у меня был уже раза три, все три раза на трассе на скорости выше ста в дальней поездке (>300км). Когда на тапку давишь, а к машине как будто прицеп привязали - разгоняется, но тяжело. Потом как-то это само проходило. Не придавал значения раньше, до тех пор пока под капотом не загудело. А тут и тему эту нашел. А как вот про провал дилеру объяснять - не знаю - доказать-то нечем, и явление это хаотичное.

Народ кто снимал клапан ЕГР,подскажите как до него добраться,чтобы почистить,расскажите подробнее!))))))

Cвоими силами снять его нереально трудно. Есть там один болтичек, снизу. Так вот, чтобы до него добраться нужен подьёмник(эстокада, яма), так же нужен ооочень длинный ключ(около метра) , шестигранник, вроде на 5.5(из обычных наборов не подходит, там обычно на 5 и на 6, а тут на 5.5!!!))). Хотя если всё это есть, то есть шанс.

В общем снимаем клапан, чистим его весь тщательно, возможно и даже скорее всего поможет. После чистки я бы рекомендовал его заглушить с обоих сторон, хотя как пожелаешь.

Я сделал именно так. Заглушил с обеих сторон(из оцинковки сделал заглушки) и болтик этот нижний ставить не стал вообще. Думаю и тех что есть должно хватить, буду проверять время от времени, не откручивается ли.

а мне без лишних вопросов меняют "пердуна" (рольф октябрьская)

Походу надо туда записываться. Раз аларм навстречу не идет(((

После подключения сканера, написали, что вышел клапан управления турбиной, через две недели поменяли по гарантии, так как не было в наличии

Т.е. ошибка была?

Поездка к дилеру окончилась приговором обоих клапанов. Ошибок IDS не показал, парень-диагност открутил клапаны и каждый проверил на удержание вакуума - оба травили, тот что ближе к салону вообще не держал, тот что ближе к радиатору - еще как-то худо/бедно...

Ремонт по гарантии. Заказали, ждем.

После возвращения клапанов на место гудящий звук при глушении пропал. Видать чего-то пошевелили в клапане.

Аеееее.... Мне поменяли по гарантии оба клапана, я снова могу ездить. Опять появился пропавший самолетный разгон вполпедали. Красота...

М4 декабрь 2011г. пробег 12тыс. еще не было ТО1. Машина используется в городе 90%.

Появился трансформаторный звук из под капота после глушения двигателя... Прочитал тему.

Как объяснить дилеру, что звук именно из за этих двух клапанов и что это является гарантией?

По сути клапана выходят из строя из за загрязнения? Вот думаю, ехать сейчас к дилеру или ждать ТО1 15тыс и во время ТО им это заявить?

Ничего не жди. Едь, рассказывай о гудении, которое усиливается, о пропавшей тяге. Тычь пальцем в клапана, требуй замены.

Тоже есть тикание и звук трансформатора, пробег 20тыс, но такие звуки заметил еще на пробеге 7тыс. Диллер говорит, что это ЕГР, работает самоочистка. Сказал, что если уж загорится чек, то тогда с ним и приезжать.

У меня явно пропадала та самая дизельная тяга временами. В городе наверное это не чувствуется, но т.к. я постоянно на трассе - стал замечать.

После замены клапанов машинка снова полетела.

Сказал, что если уж загорится чек, то тогда с ним и приезжать

Ты ж в Москве - съезди к другому дилеру. У меня он один, вариантов немного. Просто парень приемщик и диагност ответственные.

Чек не загорится. Надо снять клапан, подключить его к вакуумметру (или как там этот мандометр называется ) - тот сразу показывает "недержание" у клапана. Дальний сразу травил в ноль, ближний к радиатору еще как-то чуть-чуть держал вакуум.

если загорится чек, то ты никуда сам не поедешь)))

Был на ТО у Дилера ФЦИ. Вынес им мозг по поводу этого звука. В пятером стояли определяли причину этого звука, в итог нашли этот клапан. По гарантии менять отказались, сказали что шум не является не исправностью, и эти клапана они никогда не меняли, а меняли по гарантии только ЕГР.

тогда заставь этого диллера проверить целостность клапана, т.е. как он держит воздух, тогда диллер увидит что клапан пропускает, а ты скажешь ему что он дурак)))

Или доедь до другого дилера, если этот настолько принципиален.

Что ж, махнул на выходных клапана, сегодня уже загудел! Не вижу смысла менять по одному!

Пока ездил, подхват был приятный!)))

Что ж, махнул на выходных клапана, сегодня уже загудел! Не вижу смысла менять по одному!

Пока ездил, подхват был приятный!)))

Т.е. с негудящим клапаном тянет лучше?

Именно!

А у меня тоже какой то странный звук, после того как глушишь машину, и радио выключенно, начинает что то работать, звук похож на работу СД ченджера, как будто диски переставляются, через минуты 3 как глушишь, длится секунд 15? у кого есть такое? может у меня параноя? ахаха) и ещё диски сд рв, треки прыгают, это трабл мафона? или он сломан? все записанные мп3 диски прыгают, если оригинал то норм, на других машинах такого не было?

А у меня тоже какой то странный звук, после того как глушишь машину, и радио выключенно, начинает что то работать, звук похож на работу СД ченджера, как будто диски переставляются, через минуты 3 как глушишь, длится секунд 15? у кого есть такое? может у меня параноя? ахаха) и ещё диски сд рв, треки прыгают, это трабл мафона? или он сломан? все записанные мп3 диски прыгают, если оригинал то норм, на других машинах такого не было?

Про звук cd ченджера - это скорее заслонки климата двигаются - у меня такой же звук в салоне.

Климат, он самый.