Мондео 2.2 TDCI 200 л/с

Разве родной пыльник пластиковый? У меня прессованный валенок.

@Laser,

Чем блюфин не устроил?

З защитой стальной у меня вообще не сложилось- на холостых вибрация корпуса увеличилась значительно. Буду ее менять.

Стальная защита Шериф для М4 на 2.2 не встает нормально без доработки напильником в районе выреза под заднюю опору двигателя. Проверено на себе. Сейчас поставил карбон

Дилеры в большинстве своем знают намного меньше покупателей - это к сожалению горький факт (хотя и есть исключения)...

Видели бы вы глаза менеджера,когда я забирал свою из салона и Конверс в тест перевел

Разве родной пыльник пластиковый?

У меня обычный пластик. Изнутри на него наклеено типа валенка.

Возможно и так. Изнутри не видел, а вот снаружи царапнул и там валенок оказался. Если бы не царапнул, то и не догадался бы.

 

В мороз -15 без вебасты заводится как то типа так: бум-пауза-бум ну и потом начал тарахтеть. С вебастой все ок при заводе. Без вебасты завод не для слабонервных, хотя я и дизелист с опытом.

 

З защитой стальной у меня вообще не сложилось- на холостых вибрация корпуса увеличилась значительно. Буду ее менять.

У меня тоже это не первый дизель, но я, видимо, тот самый "слабонервный" и заводится мой Мондео так же как Вы описали. Топливо Лукойл. Ещё заметил, что спиралька прогрев форсунок работает очень короткое время, порядка 3сек и это в -20, на прежней машине "спиралька" горела 5-7сек. Записался на диагностику в Автопассаж на понедельник

@Laser,

Чем блюфин не устроил?

Нет прошивки на мою машину (делал запрос с VIN-ом англичанам)

Возможно и так. Изнутри не видел, а вот снаружи царапнул и там валенок оказался. Если бы не царапнул, то и не догадался бы.

Возможно на 2.0 и 2.2 разные защиты (по аналогии фм3 2.0 и 2.2)

 

У меня пластик с полимером и тепловиброзащитой.

У меня родной пыльник-голый пластик

У меня родной пыльник-голый пластик

Тогда не знаю, может на максах такая защита стоит или опять "рашен комплекташен".....

Нет прошивки на мою машину (делал запрос с VIN-ом англичанам)

Разве не она?

http://www.superchips.co.uk/search?make=9&fueltype=2&model=418&variant=2422

Разве не она?

http://www.superchip...18&variant=2422

Письменный ответ - на мою машину с вин-номером прошивок нет.

Офигеть. А если бы заказал без переписки...

Что то меня начинают терзать смутные сомнения, что же у меня получилось...

Хотел в новогодние праздники провести эксперимент, но не знаю, будет ли он удачным. Сейчас на 60км/ч ЕСП срабатывает.

Изменено 21 декабря, 2012 пользователем Sank

подскажите, у кого сколько по времени (в сек.) горит спиралька (подогрев форсунок), скажем, в мороз -15-20градусов? У меня около 2-х сек Не мало ли? Почему спрашиваю, в моем LR Disco3 подогрев форсов работает около 7сек.

Изменено 24 декабря, 2012 пользователем Mondeo_ST

Письменный ответ - на мою машину с вин-номером прошивок нет.

Саш, походу у них нет именно блюфина под твою машину - т.е. нет коробочки. А у них прошивка есть и можно сделать у них или дилера, но нужно приехать самому.

Походу так и есть, раз предлагают установку ТОЛЬКО у дилера.

у кого сколько по времени (в сек.) горит спиралька (подогрев форсунок), скажем, в мороз -15-20градусов? У меня около 2-х сек

На самом деле спиралька не отображает реальное время работы свечей. В чем я убедился буквально три дня назад, когда проверял у своего 2.0 свечи накала.

Во время проверки спиралька горела буквально секунду, моргнула и все, тем временем напряжение на свечи подавалось порядка 7-8-9 секунд после вкл. зажигания.

Так что оснований для беспокойства не вижу.

Свечи работают некоторое время после пуска двигателя.

@vs123,Защиту двгателя сразу поменял на металлическую. Наездил 74 т - никакой вибрации нет. Ремень ГРМ меняется через 240 т или 12 лет.

@vs123,Расход при очень аккуратной езде по трассе до 100 км - 5.8

При аккуратной езде - верю в 5,8, но я сужу по машинам в подписи. У меня маршрут и режим не поменялся, правда надо взять поправку на потребление вебасты и зиму. Посмотрю. Camshaft drive belt, tensioner and idlers Every 125 000 miles/10 years - Renew (LTS 21 304 9 and 21 306 5) L Auxiliary drive belts Every 125 000 miles/10 years - Renew (LTS 21 567 5)

Это не ремни ГРМ ?

При аккуратной езде - верю в 5,8, но я сужу по машинам в подписи. У меня маршрут и режим не поменялся, правда надо взять поправку на потребление вебасты и зиму. Посмотрю. Camshaft drive belt, tensioner and idlers Every 125 000 miles/10 years - Renew (LTS 21 304 9 and 21 306 5) L Auxiliary drive belts Every 125 000 miles/10 years - Renew (LTS 21 567 5)

Это не ремни ГРМ ?

Расход в 5.8 можно достичь.

По второму вопросу - ремень ГРМ (сроки эксплуатации и/или замены)

у кого спорт обвес, подскажите! Как с ним вне асфальта ? До дачи зимой без проблем доезжаю на эс маске ( 215 65 16 ) И мондео 3 ( 205 60 16 ) . доеду ли со спорт обвесом штатным на м 4 ?

Вопрос в покупке 2;2 тд.

и какую резину повыше рекомендуете. Об управляемости речи не идет

Думаю на зиму 215 60 16 ,а в других радиусах ?

Вопрос в покупке 2;2 тд.

. Об управляемости речи не идет Думаю на зиму 215 60 16 ,а в других радиусах ?

А смысл тогда в покупке такого монстра? Если будешь пользовать его на 30%? Ни тебе 450Нм, ни обвес не нужен, ни колёсищи.

Как грится зачем платить больше?

Возьми 2.0, в аккурат по запросам будет. И в последующей продаже в два раза меньше потеряешь.

Изменено 23 февраля, 2013 пользователем Сергей 45

Расход в 5.8 можно достичь.

По второму вопросу - ремень ГРМ (сроки эксплуатации и/или замены)

Москва-Самара,ночью 100-120,никого нет и ускорений минимум,расход 5.5 Обратно в день,обгоны,до 150,расход 6.4...