Ключ дистанционного управления

конечно! сегодня позвонил официалам своим, 1500 берут за программирование ключа, обдералово! да и ещё нарезать его нужно а они этого не делают, нужно искать!

программирование можно сделать самому пост 63 http://mondeoclub.ru/forum/topic/63294/page__st__60

а нарезают в некоторых пунктах изготовления и нарезки ключей за рублей 150-300. главное оригинал предоставить, делал когда-то дубликат...

Дабы не создавать новую тему по поводу ключа. Распишу свою ситуацию здесь.

Когда покупал авто дали только 1 ключ-брелок. Задался целью сделать дубликат, ходил в стандартный металоремонт. Сказали, что у них таких болванок нет и они не в состоянии дублировать ключ."Идите к официалам" - так сказали.

Звонил в одну контору, которая непосредственно занимается дубликатами ключей авто. Сказали, что продублировать возможно. Но я мало понимаю в программировании ключа. Сказали, сумма около 2500-3000 руб.

Какая вообще поэтапная дубликация ключа + программирование? Как вообще этот процесс происходит? Насколько надежнее, чем у официалов(нехочется платить в 2,5 раза больше за это действо!)? Расскажите.

Что будет с старым ключем? Нормальная ли цена? Если кто в курсе, где в Москве можно сделать это действо дешевле, напишите пожалуйста в личные сообщения.

P.s. Хотел сделать дубликат одной железяки. Но как мне сказали если машину поставили на сигнализацию и вы потеряли ключ. То при открывании машины чисто с ключа одного, даже не заведется, сигнализация( заводская) будет стопарить. Так ли это? Спасибо Всем заранее

программирование можно сделать самому пост 63 http://mondeoclub.ru...94/page__st__60

а нарезают в некоторых пунктах изготовления и нарезки ключей за рублей 150-300. главное оригинал предоставить, делал когда-то дубликат...

да ключ у меня вообще один! нет второго мастер ключа!

да ключ у меня вообще один! нет второго мастер ключа!

ну вот который ты заказал и будет мастер ключом. а со второго сними копию жала.

ну вот который ты заказал и будет мастер ключом. а со второго сними копию жала.

а по подробнее! я второй заказал что бы пользоваться им постоянно! или сначала нужно нарезать его потом использовать как показано на видео и потом уже запрограммировать самому! опиши пожалуйста мне подробнее и по пунктам операцию! у меня сейчас один рабочий ключ, больше ни чего нет! пришлют новый, я его с начало нарежу и как потом самому запрограммировать его? буду благодарен!

А где в Москве и окрестностях, кроме официалов, можно запрограммировать ключ (если всего один имеется), может клубный сервис какой имеет возможность? Наверное будет дешевле чем у официалов.

На рынке, по-крайней мере у нас, есть киоски по изготовлению ключей на авто.

В том числе и на Форды.

Услуга по прошивке нового ключа стоит 700 рублей.

Правда придется из ключа капсулу иммобилайзера вытащить. Но это не проблема! :wink:

а по подробнее! я второй заказал что бы пользоваться им постоянно! или сначала нужно нарезать его потом использовать как показано на видео и потом уже запрограммировать самому! опиши пожалуйста мне подробнее и по пунктам операцию! у меня сейчас один рабочий ключ, больше ни чего нет! пришлют новый, я его с начало нарежу и как потом самому запрограммировать его? буду благодарен!

ну ты всё верно написал. только как я понял у тебя нет мастер-ключа... это проблема, не знаю. может кто подскажет выход, или всё таки к официалам?

ну ты всё верно написал. только как я понял у тебя нет мастер-ключа... это проблема, не знаю. может кто подскажет выход, или всё таки к официалам?

верно, у меня нет мастер ключа!

Камрады, салют, а подскажите, чем в экзистовском каталоге различаются, и различаются ли, и различаются ли принципиально позиции с номерами 1233541 и 1250992. Это по идее один и тот же модуль с тремя кнопками - в чём разница?

Навскидку разница в цене есть, но ссылка в каталоге тыкает в один и тот же элемент.

Тоже интересно, даже после замены открывается только с очень близкого расстояния и не всегда с первого раза

Если кому интересно можете попробовать такой вариант решения:

1. Разбираем ключ по методике sech на 1 странице ветки.

2. в место помеченное красным кружком наклеиваем несколько кусочков скотча один на другой по размеру площадки

3. собираем ключ.

Должно начать срабатывать с первого раза. Просто там кнопка открывания находится как раз под этой площадкой, а она как бы висячая получается и со временем прогибается и не прижимает плату как надо к кнопке открывания.

И еще, если вы закрыли машину двойным нажатием, то по идее двойным ее и надо открывать - так написано в мануале.

зы: спасибо sech за фотку

 

И еще, если вы закрыли машину двойным нажатием, то по идее двойным ее и надо открывать - так написано в мануале.

 

зы: спасибо sech за фотку

у меня после двойной блокировки открывается за один раз...

у меня после двойной блокировки открывается за один раз...

и у меня тоже!

Если кому интересно можете попробовать такой вариант решения:

1. Разбираем ключ по методике sech на 1 странице ветки.

2. в место помеченное красным кружком наклеиваем несколько кусочков скотча один на другой по размеру площадки

3. собираем ключ.

 

Должно начать срабатывать с первого раза. Просто там кнопка открывания находится как раз под этой площадкой, а она как бы висячая получается и со временем прогибается и не прижимает плату как надо к кнопке открывания.

И еще, если вы закрыли машину двойным нажатием, то по идее двойным ее и надо открывать - так написано в мануале.

 

зы: спасибо sech за фотку

Кто-нибудь уже попробывал? :wink:

Может не в тему, так что не пинайте сразу.. Столкнулся со следующей проблемой.. , от предхоза досталось полтора ключа)), точнее один полноценный с кнопками, а второй (рогатка) без потрохов как я понял.. и им моня не хочет заводиться. На авто стоит сигналка "старлайн А9", подозреваю, что "потроха" от второго ключа где-то спрятаны для работы автозапуска (но где - неизвестно ни мне ни предхозу). Вместе с тем и автозапуск не работает  если нет в замке ключа. С одним ключём оставаться нежелательно. В общем не порядок.

В связи с этим вопросы:

1. Батарейка в брелке второго ключа села?

2. Где в машине следует искать "брелок от 2-го ключа"?

(возле замка зажигания разбирал обшивку, там нет)

Вопрос снимаю))

Заехал в сервис, заменили обходчик иммобилайзера, и всё заработало, но где находится начинка от второго ключа таки не сказали

Доброй ночи!

У меня следующая проблема: вернувшись из магазина, обнаруживаю, что перестали работать кнопки на ключе ДУ. Машину пришлось открывать запасным ключом. Ключ не падал, не бился. В чем может быть проблема и как ее можно решить? Машина: форд мондео универсал 2001г.

Заранее благодарен. .

1. отъехать в другое место (помехи влияют очень сильно).

2. не поможет - поменять батарейку

3. а зачем запасным? чем родным не устроило повернуть личинку в двери?

перестали работать кнопки на ключе ДУ

Для начала проверить напругу на эл.птания в ключе. Вскрыть брелок и мультиметром измерить.

У нового эл.питания напряжение 3 в.

Сравнивай с измеренным.

Удачи.

у меня Ауди когда угнать хотели такая же фигня произошла, прописывали в итоге заного ключ, у форда схему не знаю.

1. отъехать в другое место (помехи влияют очень сильно).

2. не поможет - поменять батарейку

3. а зачем запасным? чем родным не устроило повернуть личинку в двери?

1. Во всех других местах тоже самое.

2. Батарейка как новая. Проверял тестером - 3В.

3. Покупал машину б/у. К ней шли 2 ключа: один с брелком, другой - без. С брелком двери не открывает, а без брелка - не заводит.

Для начала проверить напругу на эл.птания в ключе. Вскрыть брелок и мультиметром измерить.

У нового эл.питания напряжение 3 в.

Сравнивай с измеренным.

Удачи.

Проверял. Показывает 3 в.

Проверял. Показывает 3 в.

1.Контакты в брелке где эл.питания подкисли.

2. Что-то с самими кнопками брелка.

3. Стоял в неудобном для блока ЦЗ месте. Радио-сигнал от брелка был слабенький. Встань у правого пер.крыла и попробуй ИсЧо.

Удачи.

1. Во всех других местах тоже самое.

2. Батарейка как новая. Проверял тестером - 3В.

3. Покупал машину б/у. К ней шли 2 ключа: один с брелком, другой - без. С брелком двери не открывает, а без брелка - не заводит.

Проверял. Показывает 3 в.

Пункт 3 можно поподробнее. Имобилайзер в обоих ключах, а значит должна заводится с обоих ключей. Напомню, что закрыть и поставить на сигнализацию можно просто двойным поворотом ключа

У меня перестали работать кнопки сигнализации на брелке больше года назад. Вскрыл, почистил, грифелем пошкрябал, и поменял батарейку - заработало, но почему то через месяц два опять стал помирать потихоньку. Вскрыл второй раз, внимательно поджал/отжал усики. И вот уже год как все без проблем. В общем вкрываем и очень внимательно смотрим.

1.Контакты в брелке где эл.питания подкисли.

2. Что-то с самими кнопками брелка.

3. Стоял в неудобном для блока ЦЗ месте. Радио-сигнал от брелка был слабенький. Встань у правого пер.крыла и попробуй ИсЧо.

Удачи.

Спасибо. Сегодня попробую.

3. Покупал машину б/у. К ней шли 2 ключа: один с брелком, другой - без. С брелком двери не открывает, а без брелка - не заводит.

 

 

который с брелком - он и путем засовывания в личинку двери не открывает? о.О

который без брелка - там чото с капсулой иммобилизатора. пока беда не пришла - съезди к дилеру, закажи новый второй (запасной) ключ