Гофра

Привет всем!

Нужно поменять гофру.

Подскажите все что нужно знать для этого: размер,примерная стоимость,что лучше оригинал или можно аналог,если аналог то кого лучше,сколько стоит работа по замене и сколько времени занимает обычно и сразу может сервис подскажите.

Спасиб заранее :-)

Привет всем!

 

Нужно поменять гофру.

 

Подскажите все что нужно знать для этого: размер,примерная стоимость,что лучше оригинал или можно аналог,если аналог то кого лучше,сколько стоит работа по замене и сколько времени занимает обычно и сразу может сервис подскажите.

 

Спасиб заранее :-)

Диаметр трубы и примерная длинна. Подойдёт любая, главное не отечественное г-но.

Придётся варить.

диаметр 52 длинна примерно 200

заежай при случае...

ага,в Москву из Спб :-)

От далеко.....

Народ из Якутска, Архангельска приезжает....

Не забудь заказать прокладки на выпуск, а то сечь будет.

о.к. спасиб за совет.А сколько у вас эта работа стоит?

о.к. спасиб за совет.А сколько у вас эта работа стоит?

Думаю с учетом расходов на бензин полюбому дороже чем в Питере

сотни людей мотаются на своей машине в мАскву и обратно.... попутно и заежают.

у меня поменять гофру 3000

да я в Мосву не езжу.

Ау,люди,подскажите где можно нормально в Спб сделать,не хочется в первый попавший сервис ехать

диаметр точно 52? а если длинна будет немного длиннее или короче 200 это проблема?

Если короче будет все равно вварят, просто сделают 2 вставочки из кусочков труб, с двух концов.

Если гофру купишь не дорогую, то со вставками даже получше будет. В таком случае проварятся по человечески края гофры, за плавив все ее слои вместе. А когда гофру сразу интегрируют на машину загнувшись под подъемником, то умудряются не проварить все ее слои, она потом сечет.

Вставка это грубо говоря колечки по диаметру посадочного гофры и длинной в зависимости на сколько короче гофру ты купил.

Еще если у тебя штатное сочленение у гофры еще живо, то есть гофру можно выкрутить из выхлопного тракта открутив болты. Тогда нужно заранее купить прокладки и скорее всего понадобится герметик для выхлопухи, герметиком будешь устранять кривизну поверхностей соединения, так как прокладка фордовская пипец какая тонкая и нечего не держит. Либо прокладку нормальную вырубить нужно.

Если гофра уже давно вваривается прям на машине - то нечего не надо.

чем короче купишь гофру - тем больше будет вибрации на выхлопной тракт, но это особо не критично.

Спасиб за развернутый ответ :-)

Только смотри, я тебе из своего опыта написал, возможно что то где то воспринял по свойму...

Но Это факт, что я купил сначала Гофру Русскую, и по размеру, вваривали мне ее без переходничков сразу к креплению в виде ушей с 3 дырками. Прикрутили все к машине. Итог был такой, секло сначала из под соединений, недержала прокладка фордовская. Я купил герметик и устранил, все перекрутил. Потом сеч начала сквозь оплетку, так как привали хреново. Не оплавили коемку у гофры.

Потом все переделывать пришлось, стал умнее и купил БОСАЛ гофру, длинной на 5 см клроче. Заставил сваршика сначало приварить к гофре, на ее концы, кольца по 3 см. После заставил удалить нафиг все крепления от старой гофры с выхлопной, их болгаркой срезали. и вварили гофру подготовленную, прям в выхлопной тракт, без разъемных соединений.

по гофре вроде уже писала неоднократно номер 364-200 фирма Fisher

заезжаешь на любой сервис ремонт глушителей...старую вырезают новую вваривают

стоимость работы от 1500-2500

Fisher 364-200 Польша, размер вроде 64.0 x 203.2 mm.

Fisher 364-200 Польша, размер вроде 64.0 x 203.2 mm.

да...я на своего кота ставила такую....2,5 автомат