утопил Моню.

Ну не 1200 евро. А одномассовый сколько? Какой выигрыш?

На 2.2 маховик 28000р ,сцепление комплект 19000р курс 1евро=41 рубль.Если очень точно на ексисте 1131 евро.

уже месяц как поменял маховик +сцепление + выжимной+ масло в коробку и болты для маховика., все родное Luk, с работой стало в 600уе,

 

Стука теперь нет, биения в педаль нет, разход понизился, подергивание машины тоже ушло.

 

Остается только офигенная вибрация двигателя и непродолжительное дымление при холодном запуске.

Изменено 21 апреля, 2012 пользователем stels3nik

уже месяц как поменял маховик +сцепление + выжимной+ масло в коробку и болты для маховика., все родное Luk, с работой стало в 600уе,

 

Стука теперь нет, биения в педаль нет, разход понизился, подергивание машины тоже ушло.

 

Остается только офигенная вибрация двигателя и непродолжительное дымление при холодном запуске.

 

Ребята, а вы на подушки двигателя не смотрели до того, как в сцепление лезть? От них может идти вибрация двигателя и при ровном газе по прямой подергивания. А биение в педаль это сцепа.

Изменено 22 апреля, 2012 пользователем Боряныч

уже месяц как поменял маховик +сцепление + выжимной+ масло в коробку и болты для маховика., все родное Luk, с работой стало в 600уе,

 

Стука теперь нет, биения в педаль нет, разход понизился, подергивание машины тоже ушло.

 

Остается только офигенная вибрация двигателя и непродолжительное дымление при холодном запуске.

По поводу вибрации: у меня холостые обороты немного плавают, где-то 750-760 об. при этом же колбасит двигатель даже прогретый. на холодную при заводке тоже выбрасывает белый дым. проверял форсы - начинают переливать в обратку. так что по моему проблема кроется в некорректной работе форсунок. проверь свои на слив обраток.

у меня обороты плавают секунд 10 после запуска. вибрация сильная только на холодную, на прогретой практически не заметна, и дым не белый а голубой,тоже только после запуска а продолжительного простоя, если например постоит часа 2 -3 то все норм. форсы ехать проверять боюсь)))

А прийдется.Лучше знать к чему готовиться.

Мужики, подсобите, плиз..... Поменял масло в двигателе с промывкой, и соответственно фильтры.... Потом помыл на мойке двигатель. Все было прекрасно! Но через день-два почувствовал несколько рывков на низких оборотах. Подумал, что может масла мало залили. (Точный объем не помнил, по этому залили 4 литра). Посмотрел на щуп и.... холодный пот прошиб.... в масле явно были какие-то серые разводы. Подумал, что это "начала конца", что где-то что-то стёрлось и т.д. Съездил на СТО. Спросил. Сказали, что раз движок промывал, то промывка могла отмыть какую-нибудь гадость, а она в свою очередь не вся из движка вышла... Успокоился. Сказали - можешь ездить... Но через пару дней опять со светофора рывки, дергание и падение мощности.... и загорелся ЧЕК.  Ещё раз поехал на СТО. Диагностика сказала, что не работают 3 и 4 цилиндр... Заглянув внутрь автомастер сказал, что в цилиндрах ВОДА! Сказал, что это от автомойки... Просушил, приговорил свечи и высоковольтные провода. А теперь вопрос про масло! ))) Можно ли дальше на нём ездить или надо менять и все ли истина, что говорил мне автослесарь? 

 

Заранее весьма благодарен всем отзывчивым

ВВ провода?   Эт вам товарищ в бензиновую ветвь.

При попадании водицы в наши дизеля до автослесаря путь только на эвакуаторе.