диск сцепления

Доброе время суток.Подскажите кто знает какой стороной ставиться диск к корзине где муфта более выпуклая или ровная? заранее спасибо.

Доброе время суток.Подскажите кто знает какой стороной ставиться диск к корзине где муфта более выпуклая или ровная? заранее спасибо.

 

скачай руководство на форум то сразу такие вопросы отпадут

 

на диске должна быть надпись FLYWHEEL-SIDE сторона маховика

Благадарю.так и поступлю.

извиняюсь, а где брали сцепу?

 

 

 

 

 

брал в exist.ru.фирма. LUK

Еще пишут gearbox side сторона коробки.

может кто знает размеры оправки диска.размеры дизельного есть но я не уверен что они одинаковые.

Доброе время суток.Подскажите кто знает какой стороной ставиться диск к корзине где муфта более выпуклая или ровная? заранее спасибо.

Попробуй поставить направильной стороной - он не встанет.

может кто знает размеры оправки диска.размеры дизельного есть но я не уверен что они одинаковые.

 

Берется вороток или круглый стержень подходящей длины и моток малярной ленты и на месте делается оправка. Вам ведь один раз делать а не каждый день менять.

 

Попробуй поставить направильной стороной - он не встанет.

 

Иногда встает.

Берется вороток или круглый стержень подходящей длины и моток малярной ленты и на месте делается оправка. Вам ведь один раз делать а не каждый день менять.

 

Или если многоразовый, то примерно начертил:

Благадарю понял.

вчера перестали включаться скоростя( при выкл,зажигании всё ок) после долгих манипуляций по выявлению причины (особенно когда на светофоре на первой передаче +выжатое сцепление машина дёрнулась и заглохла) было принято решение снимать и смотреть.Разобрал- вердикт сломана пружина и была смена комплекта на NK. Отсюда вопросы:

1-NK гов..но или....?

2-корзина в идеале хочу купить только диск брать теперь NK или что?

3-Выжимной и подшибник одно целое или нет? (нужен подшибник-шумит) exist как-то не особо помог у меня гидро,

вчера перестали включаться скоростя( при выкл,зажигании всё ок) после долгих манипуляций по выявлению причины (особенно когда на светофоре на первой передаче +выжатое сцепление машина дёрнулась и заглохла) было принято решение снимать и смотреть.Разобрал- вердикт сломана пружина и была смена комплекта на NK. Отсюда вопросы:

1-NK гов..но или....?

2-корзина в идеале хочу купить только диск брать теперь NK или что?

3-Выжимной и подшибник одно целое или нет? (нужен подшибник-шумит) exist как-то не особо помог у меня гидро,

нк средня фирма, люк бери или мекарм или сакс

 

диск можеш любой фирмы взять получше,

 

выжимной тебе брать гидро он от 2.с чемто р стоит самый дешовый нормальнй люк в районе 3.5р

Сегодня купил диск мекарм MEC110153249 ,подобрали от транзита на 242мм (против моего 235) как-то он по-мощнее смотрится да и пружины мощные и в корзину встал 1в1 ,Никто себе такой не ставил? могут быть какие-нибуть проблеммы с новым диском?

Сегодня купил диск мекарм MEC110153249 ,подобрали от транзита на 242мм (против моего 235) как-то он по-мощнее смотрится да и пружины мощные и в корзину встал 1в1 ,Никто себе такой не ставил? могут быть какие-нибуть проблеммы с новым диском?

да не от тарнзита тебе подобрали а от форда мондео в6

 

у меня такой стоит от в6, унего накладки больше, да мощнее все,

А почему тогда на V6 пишут 267мм а сдесь 242?

может ты имееш ввиду корзину?

А почему тогда на V6 пишут 267мм а сдесь 242?

вот с хайнса http://fotki.yandex.ru/users/sotka6/view/434016/?page=2

Спасибо. в разных местах по-разному пишут,

у меня стоял диск 228 поставил 240, но я купил уже всборе комплект сцепы

А у меня корзина от 228 (судя по хайнсу) а диск будет 242 (240 Судя по хайнсу) думаю проблем не будет в корзину ложится отлично (бил-бы шире на 2мм не встал-бы или цеплял) а ближе к центру будет свисать на 2-3мм но думаю не так страшно,

А у меня корзина от 228 (судя по хайнсу) а диск будет 242 (240 Судя по хайнсу) думаю проблем не будет в корзину ложится отлично (бил-бы шире на 2мм не встал-бы или цеплял) а ближе к центру будет свисать на 2-3мм но думаю не так страшно,

у меня уже давно стоит, работает хорошо

:D Поставил-проверил машину не узнать сцепление стало ооочень мягким машина страгивается как новая единственное видно в дырке что выжимной немного бьёт но педаль не чувствует

Привет одноклубникам, уже столкнувшимися с заменой сцепления!

Похоже и у меня оно подходит к замене, берет уже в самом конце, да и при включенной 4 скорости под нагрузкой самую малость придавливаешь педаль сцепления и обороты сразу вверх. А сегодня утром холодно было, 10 тепла всего, заметил ощутимую вибрацию когда начал сцепление выжимать, стоя на месте, причем вибрация в диапазоне от легкого прикосновения к педали и дальше сантиметра 2 ее хода, потом пропадает. Так же когда прогреется вибрации нет.

Сколько не смотрел тем по сцеплению, все почему то меняют и диск и корзину с ним вместе. Обязательно корзину с диском вместе менять?? Почему нельзя просто диск поменять и ездить дальше?? Ведь стирается в основном диск!

И еще вопрос.. Как я понял, для замены сцепления просто открутить коробку и отодвинуть ее в сторону не получится, там места очень мало.

можно ли вверх вынуть двигатель вместе с прикрученной коробкой или только подрамник откручивать и через низ снимать?

Изменено 22 августа, 2012 пользователем Hom-36

Я в воскресенье менял диск поверь менять не сложно коробку только снимать . Я снимал через низ и без ямы.менял только диск корзина была хорошая.а вообще в идеале разобрать посмотреть что менять а потом покупать но если берет в конце это диск

Вот и у меня ямы нет, а к кому то на несколько дней проситься не вариант..

Я просто хотел попутно заменить прокладку поддона и сальник КВ, поэтому и хочу весь ДВС достать. только вот вопрос, выйдет он вверх вместе с коробкой?