замена цепи

Оно тебе надо,если вскрываешь крышку,то лучше поменять все сразу .Спокойней спать будешь.Нат. цепи -3000р ,2 звездочки -2000р. Цепь-5000р. 1406306-натяжитель.1097628-звезда.1099874-цепь.

Про звезду насоса забыли? Она тоже изнашивается, старая звезда будет гробить новую цепь. Так что к приобретению 4 звезды, сальник коленвала, натяжитель, башмак и три успокоителя. Сальник колена снимал ставил 3 раза, на третий он потек потому как крышку поставил немного не по месту, пришлось поменять. Если лилось нормальное масло то не знаю как может износится натяжитель, у меня на 200 тык. небольшие потертости, вернул на место. Натяжитель конструктитвно устроен так, что не ослабляет натяжение при остановке двигателя. Так что если на ограничителе есть еще запас то провисать цепь не должна.

Хочу поднять тему ,так как возникла куча вопросов , а ответов всех не нашел

У меня Моня 2.0 ТDDI 85KW 115 ,одним словом дизель

в последнее время слышится неприятный звук со стороны цепи грм , но не могу определить характер звука ,цепь это или ролики,а может шкив коленвала

можно было бы произвести замену всего сразу , но это достаточно огромное денежное вложение . Я конечно не против вложить деньги в авто ,но если это того требует .

Так вот на фоне вышеизложенного прошу Вашей помощи одноклубники .

Как определить откуда шум?

Как проверить натяжение цепи (растянута она или еще ездить и ездить)?

Может есть видео отчет ?

Может кто-нибудь поможет разобраться с проблемой из спецов (не то чтобы руки из жопы , наоборот всем друзьям помогаю с заменой ремня грм , просто ситуация с деньгами сейчас не та чтобы экспериментировать ,нужно наверняка )

Растянутую цепь определить можно только сняв переднюю крышку двигателя. Все описано в ремотном мануале. Снимать муторно нужно домкратить двигатель, снимать ремень агрегатов натяжитель все ролики и шкив коленвала. Как водится у форда все очень неудобно и иногда требует специнструмента и помошника (предпочтительнее вместе). Прежде чем вкладываться желательно все таки проверить. Один день на все про все дешевле чем куча запчастей ну и попрактикуетесь.

Хочу поднять тему ,так как возникла куча вопросов , а ответов всех не нашел

У меня Моня 2.0 ТDDI 85KW 115 ,одним словом дизель

в последнее время слышится неприятный звук со стороны цепи грм , но не могу определить характер звука ,цепь это или ролики,а может шкив коленвала

можно было бы произвести замену всего сразу , но это достаточно огромное денежное вложение . Я конечно не против вложить деньги в авто ,но если это того требует .

Так вот на фоне вышеизложенного прошу Вашей помощи одноклубники .

Как определить откуда шум?

Как проверить натяжение цепи (растянута она или еще ездить и ездить)?

Может есть видео отчет ?

Может кто-нибудь поможет разобраться с проблемой из спецов (не то чтобы руки из жопы , наоборот всем друзьям помогаю с заменой ремня грм , просто ситуация с деньгами сейчас не та чтобы экспериментировать ,нужно наверняка )

а стучит на холостых или постоянно? у меня стучало на холостых думал тоже цепь но оказалось ремень и успокоитель поменял вся проблема исчезла цэна вопроса 250 евро с работой

У меня тоже не понятный звук(не стук и не звон) со стороны лобовой крышки.Поменял все ролики натяжитель ремня заказал потомучто амморт отвалился от него.Шкив купил оказался кривой жду другой.Дак вот когда поменяю все отпишусь помогло или нет.Цепь смотрел вроде все оке натянута не болтается как её еще проверить не знаю.Этот звук еще может идти и от шкива кондея и гены но там уж по ходу ремонта посмотрю.

@yuriy3101,

а стучит на холостых или постоянно? у меня стучало на холостых думал тоже цепь но оказалось ремень и успокоитель поменял вся проблема исчезла цэна вопроса 250 евро с работой

а что за успокоитель вы меняли.не цепи случайно.если можно подскажите какой именно их там хватает.

ни кто не знает почему Башмак стоит так много ? (около 4 тыс.)

у меня как-то звуки пошли, тоже говорили что цепи не ходят, насчитали море денег, потом порылся вышло что это у дилеров дешевле, поехал считать в аларм, насчитали всего по замене цепи, позвали моториста проверить, все-ли учли, он спросил, а оно вам надо при пробеге всего 250000, он грит ходит и ходит и еще буде ходить и ходить ... вышли послушали ... в общем демпферный шкиф коленвала заменили и все чудесно,в движок лазать не пришлось, сейчас 327000 ....

вроде в тему попал. Короче у меня такая проблема. При включении кондея со стороны где цепь под крышкой начинает что то жутко греметь. Особено это слышно когда назад сдаешь. Выключаю кондей все успокаивается. У кого такое было?

порыскав по инету набрел на это: http://www.youtube.com/watch?v=nO3NyNtTk04

почитав на форуме местном, пришел к выводу, что это скорее всего Riemenscheibe, извините по русски не знаю как называется. При включении кондея ее начинает болтать из за износа резинки и вибрация переходит на крышку цепи и кажется что цепь гремит. Завтра еду к своему механу.

Изменено 10 июня, 2013 пользователем T-Bag

У меня такое было, это разбился шкив коленвала. Скорее всего и втулки у натяжителя ремня тоже запредельно изношены, веротно натяжитель после дефектовки придётся менять "за компанию".

поменял ролики и ремень с шайбой, машина работает как жигули, не слышно вообще ничего. Просто сказка.

не слышно вообще ничего

машина работает как жигули

спасибо, поднялось настроение.

Доброго времени. 

Может кто встречался с такой штукой, если при плавном увеличении оборотов двигателя, примерно на 2000(где-то в этом диапозоне срабатывает турбинка), появляется некий непонятный звук. может это цепь?  если дать газу резво то все нормально. мондео 3 2.0 тдди

Проверь турбину на люфт.Может крыльчаткой за корпус цепляет.

Доброго времени. 

Может кто встречался с такой штукой, если при плавном увеличении оборотов двигателя, примерно на 2000(где-то в этом диапозоне срабатывает турбинка), появляется некий непонятный звук. может это цепь?  если дать газу резво то все нормально. мондео 3 2.0 тдди

Не мешай авто работать , сколько не встречал Мондео с tddi  двигателями , и у меня тоже ,такая же ерунда как и у тебя и чем холоднее матор тем отчетливей слышно

Не мешай авто работать , сколько не встречал Мондео с tddi  двигателями , и у меня тоже ,такая же ерунда как и у тебя и чем холоднее матор тем отчетливей слышно

во-во.... именно, так что за ерунда?, может можно что подкрутить?

После замены шкива коленвала, ремня, натяжителя, роликов, подшипника муфты кондиционера а также установки обгонной муфты генератора, со стороны ГРМ всё равно остались какие-то (на мой слух - посторонние) посторонние звуки (похожие как если бы слегка взбалтывать пластиковую бутылку с гвоздями). Кто слушал, говорят что слегка похоже всё же на звук цепи.

 

Двигатель - TDCi130 FMBA

 

Прочитал эту тему, так понял что по полной программе менять нужно:

- цепь (1099874)

- натяжитель (1406306)

- башмак натяжителя - лыжа (1334536) - почему-то только оригинал пробивается за космические деньги

- 3 направляющие цепь планки (1097642, 1099793, 1253958)

- 2 звёздочки распредвалов (1332268)

- звёздочку ТНВД (1207110)

- звёздочку коленвала (1109285)

 

Прикинул сколько это всё стоит + работа, и даже на заднице волосы седеть начали.

 

Мог ли натяжитель накрыться от редких (хоть и по регламенту раз в 20000 км, сервисная книжка присутствует) замен масла?

Можно ли как-то понять (не снимая переднюю крышку), что эти посторонние звуки это таки цепь?

 

Нареканий на работу двигателя нет (разве что сейчас по ощущениям подхват турбины стал послабее, но это может быть и психологическая "проблема" привыкания к машине) - не троит, не дымит, заводится с полтычка всегда даже в мороз, масло не ест, расход топлива в норме, ошибок нет.

Пробег (вроде честный) - 126000 км.

вечно на най ездить не будешь. зачем столько денег выбрасывать? лучше поменяй на другую. заменишь цепь (обычно, достаточно только ее) как подойдет к 180 - 200 тыс. лучше масло меняй по-чаще (не через 10 тыс, а через 7 - 8). а звуки посторонние все-равно будут ))) сделай шумку...

 

и да.. раз уж так страшно за двигатель - ))) контрактный стоит 800 - 1000$. сопоставимо с затратами по замене всего, что ты там написал.

Изменено 14 марта, 2014 пользователем paradoxys

В салоне и так ничего не слышно, предхоз насчёт шумки заморочился серьёзно.

Что чаще дохнет в натяжителе - механизм или башмак?

Заменил сегодня цепь грм всем комплектом. Брал комплект фирмы BGA и сальник коленвала. Обошлось 211$ запчасти и 100$ работа у хорошего гаражника. Машина стала меньше шуметь, появилась плавность хода на низких передачах, пропал посторонний стрекот на больших оборотах и присбросе газа. Тяга вроде сильно не улучшилась, но и до этого проблем не было. Практически исчез толчок на 1800 об при разгоне. Появляется еле заметно только при педали в пол.

Остался тддишный стрекот форсунок и периодическое зависание оборотов, особенно после "давания под сраку". В целом доволен, что поменял, хоть и старая вроде походила бы еще некое время.

Еще остался периодический рюмочно-металлический звон, который то есть, то нету только на горячую. Его пока не определил, у мастера машина вела себя прилично и не звенела. Падла.

Еще остался периодический рюмочно-металлический звон, который то есть, то нету только на горячую. Его пока не определил, у мастера машина вела себя прилично и не звенела. Падла.

вот и меня периодически муляет этот "рюмочный" звон (похожий не то на трансмиссию старого ЛиАЗа, не то на отстукивание азбуки Морзе). Иногда он есть, но чаще нету, мастера диагностировали, но так источник не выявили.

вот и меня периодически муляет этот "рюмочный" звон (похожий не то на трансмиссию старого ЛиАЗа, не то на отстукивание азбуки Морзе). Иногда он есть, но чаще нету, мастера диагностировали, но так источник не выявили.

Я думаю, нужно ездить "до победы" или пока не локализуется более отчетливо. У тебя сколько по пробегу он есть? У меня тыщи 3.