Подскажите, что за запчасть на двигателе?

При покупке авто в Германии обнаружился посторонний звук из под капота в области патрубка, идущего от коллектора. При детальном изучении, методом снятия патрубков, обнаружилось, что втягивание воздуха в данной запчасти происходит с подвыванием, т.е. поршенёк, который находится внутри неплотно закрывает внутреннее отверстие, видимо износился, поэтому решил данную "штуку" заменить. Подскажите, кто сталкивался, как эта штука называется и продается ли она новая? Или её нужно искать на разборках?

Клапан холостого хода. Было подвывание, заменил на новый, теперь все норм.

Как правило, поршенёк И НЕ ДОЛЖЕН полностью закрывать проход. не факт, что он нуждается в замене.

КХХ - не та вещь, которую стОит покупать б/ушную.

Дешёвые китайские варианты работают также, как и б/у, т.е. плохо и(или) недолго.

Спасибо большое! Нашёл в каталоге, но ценник - мама не горюй! Для Беларуси это сейчас месячная зарплата среднего класса. Почти 200 $. А ремонту этот клапан не поддается? Пробовал промыть WD-шкой, не помогло. Может кто пробовал восстановить? Поделитесь опытом.

мыл, на неделю хватает)

А вот так, если логически разобратся, что может сломаться в этом клапане. Насколько я его изучил он состоит из механической части и из электрической. По механике там стоит поршень, который приходит в движение посредством втягивания воздухом, т.е. когда он втягивается, то в элелектрической части, за счет выдвигания поршенька, замыкаются или размыкаются два контакта, тем самым подавая какойто импульс на мозги, а те в свою очередь регулируют обороты для холостого хода. Исходя из этого, из строя выходит механическая часть. Это либо износ резиновой части поршенька, либо ослабление пружинки, которая обеспечивает возврат поршенька в исходное положение. Если предположить, что это так, то пружинку можно и заменить, развальцевав клапан да две части. Как думаете, стоит этим заниматься? Или разобрав его, можно вообще привести в негодность?

Я в своё время немало намаялся с клапанами ХХ.

По итогу, склоняюсь к мнению, что изнашивается шток, т.е. полировка его поверхности, из-за чего он (шток) не так ходит, как у нового клапана.

Никаких контактов там нет. Это не датчик, это исполнительный механизм, он собсна и регулирует обороты ХХ, от сигнала мозгов.

Мытьё помогает далеко не всегда. И как правило, ненадолго.

В торце КХХ должен быть залитый регулировочный винт, но его кручение ни к чему хорошему не приводит.

Посмотри вот эту тему: http://fordclub.by/forum/index.php/topic,312.0.html

Там были фотки разбора зетековского (помойму) КХХ, может, поможет.

Хотя, из опыта скажу - покупай новый.

Но определись, нужен ли он вообще. Если с оборотами ХХ всё нормально и мешает только звук, я бы не парился и ездил на старом клапане...

 

Но определись, нужен ли он вообще. Если с оборотами ХХ всё нормально и мешает только звук, я бы не парился и ездил на старом клапане...

Спасибо за ответы.

Да я бы тоже не парился, на скорость это, как выяснилось, не влияет, но оно ведь воет, как голодная собака. По утру, когда выезжаю на работу со двора, то дворничиха оглядывается с опаской и что то там бормочет, типа "Рекс, фу!"

Хм, странно, до сего дня не слышал, чтобы клапана холостого хода выли по-волчьи

Нашёл в каталоге, но ценник - мама не горюй!

обращайтесь. Сделаем по хорошей цене.

Что-то я не вижу на картинке прокладочки?..... Она стоит на месте? Подсос может идти из-за высохшей прокладки, или она банально "устала" за 10 лет......

Хм, странно, до сего дня не слышал, чтобы клапана холостого хода выли по-волчьи

на 2.5 именно так и есть, но звук скорее всего похож на работающий тепловоз...

обращайтесь. Сделаем по хорошей цене.

Назовите цену пожалуйста. Или напишите контакты, перезвоню.

Назовите цену пожалуйста. Или напишите контакты, перезвоню.

всем ответил в личные.