Сцепление от РС на мондео СТ.

Мондюк??? За сколько?

А где вы сцепление от форд фокуса рс заказываете? на екзисте нашел только на 2.5Т мондео4/фокусСТ

мне официалы в москве отказались заказыватьи ставить сцепу от RS

где ставили???

в любом сервисе фордовском ставят. тебе срочно нужно? есть одно сцепление рсовское в наличии)))))

екзист также без проблем привезет.

Люди добрые, вы подскажите, где номер сцепления от РС взять? ПОЖАЛУЙСТА

1684815

1684815

Спасибо!

Значит нужен диск и корзина от RS, а выжимной соответсвенно родной, так? И все прям встанет как родное? на родной двухмассовый маховик?

Спасибо!

Значит нужен диск и корзина от RS, а выжимной соответсвенно родной, так? И все прям встанет как родное? на родной двухмассовый маховик?

да.

в пятницу еду забирать наконец-то свою сцепу. кстати кому нужен будет диск сцепления новый, обращайтесь. я себе exedy organic ставить буду из-за маховика моего, так что из комплекта рс мне нужна только корзина , а диск свободен

да.

в пятницу еду забирать наконец-то свою сцепу. кстати кому нужен будет диск сцепления новый, обращайтесь. я себе exedy organic ставить буду из-за маховика моего, так что из комплекта рс мне нужна только корзина , а диск свободен

почем?

что почем? комплект? или диск?))

что почем? комплект? или диск?))

диск хочешь подарить или продать если подарить - то беру, если продать почем

поставил рсовскую корзину... мягкая педаль сцепы (неприятно даже) но берет уже в саааааамом низу. и трогается теперь как электричка. плавно и мягко..

пока не жег...

поставил также б6 на перед и квайф в коробку...... вистибулярки в поворотах не хватает))))

лопнуло терпение обкатывать сцепу и новые кишки в коробке......

по сцепе: педаль набрала жесткость и стала всетаки немного жеще стока нашего.

момент включения сцепления полностью прогнозируем. можно дозировать по миллиметрам. букса сцепы НЕТ(и это необкатанная непритертая сцепа)!!! у моей машины появилась нормальная педаль сцепления, которая пропорционально силе нажатия передает момент на колеса. управлять очень приятно...

по блоке: есп молчит полностью. все , что есть в моторе полностью передается на асфальт..ну почти все....при разгоне(на все деньги с места) машину мягко уводит вправо-корректирую, но чувствую, что ст220 лишенный электронного разума непобедим в борьбе пилота с машиной))) ..это, пожалуй, единственный негативный момент. на простом диффе этого не замечал. наверное потому что чуть нажал на педаль и колесо правое просто срывалось в дымящий букс даже на свежем асфальте.....сейчас нет.....слышится мягкое подвывание резины на разгоне на первой(такое вязкое цепляние за асфальт как в самом начале сноса в повороте ). при переходе с 1ой на 2ую букса вообще нет. просто идет троллейбусное ускорение.

В повороты входит проворно.в среднем комфортная скорость прохождения поворота поднялась на 20км правда предела еще не нащупал.

И самое главное.наконец-то появилась первая скорость. раньше ее просто не было на моей машине. разгон начинался только после того как пробуксуется вторая скорость, в чем отлично поможет ему угорающее сцепление...теперьже в полной механической тишине ровное нарастающее ускорение.

лопнуло терпение обкатывать сцепу и новые кишки в коробке......

по сцепе: педаль набрала жесткость и стала всетаки немного жеще стока нашего.

момент включения сцепления полностью прогнозируем. можно дозировать по миллиметрам. букса сцепы НЕТ(и это необкатанная непритертая сцепа)!!! у моей машины появилась нормальная педаль сцепления, которая пропорционально силе нажатия передает момент на колеса. управлять очень приятно...

по блоке: есп молчит полностью. все , что есть в моторе полностью передается на асфальт..ну почти все....при разгоне(на все деньги с места) машину мягко уводит вправо-корректирую, но чувствую, что ст220 лишенный электронного разума непобедим в борьбе пилота с машиной))) ..это, пожалуй, единственный негативный момент. на простом диффе этого не замечал. наверное потому что чуть нажал на педаль и колесо правое просто срывалось в дымящий букс даже на свежем асфальте.....сейчас нет.....слышится мягкое подвывание резины на разгоне на первой(такое вязкое цепляние за асфальт как в самом начале сноса в повороте ). при переходе с 1ой на 2ую букса вообще нет. просто идет троллейбусное ускорение.

В повороты входит проворно.в среднем комфортная скорость прохождения поворота поднялась на 20км правда предела еще не нащупал.

И самое главное.наконец-то появилась первая скорость. раньше ее просто не было на моей машине. разгон начинался только после того как пробуксуется вторая скорость, в чем отлично поможет ему угорающее сцепление...теперьже в полной механической тишине ровное нарастающее ускорение.

скажи где делал, в каком сервисе

в сервисах отказались все это делать(подвешивать машину на неделю)и полностью перебирать коробку. раньше хотяб тортуга была, где опытными руами ковыряли фордовские коробки.... за пару дней сделал сам все.

1684815

Это диск и корзина?

И выжимной какой лучше ставить? Екзист кучу их выдает!

Лазил тут по ебею. и наткнулся вот на что. http://viewitem.eim.ebay.ru/KT90350-Kupplungssatz-FORD-MONDEO-III-B5Y-ST220-226hp-2002---2007-AP/120937969535/item Кто че скажет?

Лазил тут по ебею. и наткнулся вот на что. http://viewitem.eim....0937969535/item Кто че скажет?

А если туда отдыхать поехать интересно можно вывезти

блин похоже не прижилась у меня сцепа от RS, сначала все было ОК, даже очень!

потом, километров через 200 пробега, появился легкий свист на нетралке (при не нажатой педали сцепления, если ее чуть чуть коснуться то свист пропадал).

А сегодня педаль провалилась, и не возвращается сама, если рукой понятуть за педаль, то возвращается, но как-то плохо включаются передачи... а через некоторое время опять все повторяется

что делать ???

блин похоже не прижилась у меня сцепа от RS, сначала все было ОК, даже очень!

потом, километров через 200 пробега, появился легкий свист на нетралке (при не нажатой педали сцепления, если ее чуть чуть коснуться то свист пропадал).

А сегодня педаль провалилась, и не возвращается сама, если рукой потянуть за педаль, то возвращается, но как-то плохо включаются передачи... а через некоторое время опять все повторяется

что делать ???

а где он расположен?

или выжимной это он и есть?

а где он расположен?

или выжимной это он и есть?

Главный под педалью, выжимной=рабочий.

ага, так и подумал!

Главный под педалью, выжимной=рабочий.

а где-нибудь еще можно почитать про симптомы поломки главного циллиндра?