Жара и снова кондиционер.

Доброго Всем времени суток! Похожей проблемы в имеющихся темах не нашёл, поэтому создаю новую. Приобретя "Генри" в прошлом году, кондиционер не работал. Сейчас решил этот девайс востановить. Выяснилось ,что отсутствует релюшка, её поставил (но родной не нашёл, пришлось приколхозить отечественную на пять контактов взяв на ней нужные контакты которые замкнутые, так как, по схеме она должна размыкаться при низком давлении и тем самым отключать компрессор). Далее выяснил , что муфта не клинит компрессор, хотя пытается (была извлечена шайба регулеровочная полностью и муфта начала клинить компрессор). После проведённых работ кондёр всёравно нехотел запускаться, было принято решение ехать на проверку давления в системе и её дозаправку. Сегодня это было сделано, система полностью была за вакуумированна и заправленна новым фреоном и маслом. Также было выяснено, Что забиты радиаторы охлаждения(радиаторы промыли). Да забыл, перед промывкой радиаторов система была опять свакуумированна и после промывки опять заправлена. После всех этих телодвижений всё стало работать просто GOOD. По бриборам подключенным к системе показывал хорошие пораметры, машина на холостых работала минут пятнадцать и никаких перебоев невозникло. Уехал от мастера с включённым кондёром, с отличным настроением ,так как, нигде небыло пропусков, система заработала. Но через две минуты езды услышал,что компрессор отключилсю, а потом секунд через пять опять включился. И так сегодня продалжалось весь вечер секунд 15 - 25 работает, потом отключается секунд пять молчит и с такой цикличностью весь вечер, но холодит хорошо(да и это хоть на холостых, хоть на оборотах, но при запраке такого небыло ). И наконец вопрос так и должно быть или скажите пожалуйста как должен правильно работать кондёр и если эта работа неправильная, то что может быть? Заранее всем спасибо!

@artem140379

Время работы компрессора кондея зависит от степени обдува испарителя(девайс стоит в салоне). Чем сильнее обдув(больше скорость вентилятора салона), тем продолжительнее время работы компрессора. Угадаю, что ты ходил при скорости обдува 1 или 2 поэтому и компрессор так себя ведёт.

На ХХ, на месте включи обдув в направлении на грудь и на мах скорость вентилятора и понаблюдай за работой муфты. В этоми режиме компрессор молотит всё время, но ходить в таком режиме не комфортно - колотун и простуда обеспечена.

Удачи.

нормальная работа компрессора, отключается по датчикам давления, чем жарче на улице и быстрее включешь вентилятор, тем меньше будет отключаться.

тоже самое-на 1 скорости вентилятора частые отключения/включения, чем выше скорость обдува-тем реже откл/вкл

на машинах помоложе и помощнее это менее заметно

на 1 скорости вентилятора частые отключения/включения

Не пудри себе моСк. Автоматика системы знает что делать.

Протести кондей по температуре охлаждённого воздуха и успокоишься.

Порядок теста.

На ХХ, на месте включи обдув в направлении на грудь и на мах скорость вентилятора

Режим рециркуляции включи. Через 4-5 мин засунь термометр(спиртовый) в центральный дефлектор на глубину 3-4 см и через 3 - 4 мин. измерь температуру. Она должна быть не выше +4. Это считается нормальным.

Удачи.

Такая работа просматриваеться на всех скоростях, но на большой скорости обдува реже. Вчера и сегодня было относительно свежо на улице и мастера сказали незаморачиваться пока температура выше не поднимится на улице. Спасибо всем откликнувшимся и ждём настоящей жары.

Такая работа просматриваеться на всех скоростях

Верно

но на большой скорости обдува реже

Правильно.

Так чего ты волнуешься? Когда перестанет холодить, то и бей в колокола.

Удачи.