Рулевая рейка

смотри еще раз подвеску. в том числе заднюю  ее внимательней

 

резинки стаба смотрел7  так на всякий

 

рычаги    подвески в каком состоянии?

 

темболее чуть подруливать понятие растяжимое.   как проверяется вооще   машина  если впорядке  вся подвеска и колеса не кривые? знаеш как едеш  по прямой дороге  бросаеш руки и  едеш газуеш  по дароге  если машина не едет прямо знач    понял

с задней подвеской меньше работали, там тоже был подуставший стабилизатор, предыдущий хозяин вроде как вылечил уплотнительными шайбами. Но опять же сейчас мастера явных дефектов в ней не нашли. Но посмотрим еще разок, повнимательнее.

Колеса ровные, отбалансировались нормально. Рычаги тоже норм. В том-то и фишка, что при осмотре и пальпации всех рычагов и тяг ничего нигде не вылезло. Причем это не только со слов, я в тот раз тоже под машиной был, вместе с мастером. Но вот руль бросать и газовать че-то ссыкотно Куда-нибудь, да утащит. Опять же, что интересно: в поворотах и перестроениях все нормально, при объезде ям и прочего поведение стабильное и однозначное. Косяк именно с курсовой устойчивостью на прямой. Ладно, спасибо за совет, посмотрим еще повнимательнее подвеску.

с задней подвеской меньше работали, там тоже был подуставший стабилизатор, предыдущий хозяин вроде как вылечил уплотнительными шайбами. Но опять же сейчас мастера явных дефектов в ней не нашли. Но посмотрим еще разок, повнимательнее.

Колеса ровные, отбалансировались нормально. Рычаги тоже норм. В том-то и фишка, что при осмотре и пальпации всех рычагов и тяг ничего нигде не вылезло. Причем это не только со слов, я в тот раз тоже под машиной был, вместе с мастером. Но вот руль бросать и газовать че-то ссыкотно Куда-нибудь, да утащит. Опять же, что интересно: в поворотах и перестроениях все нормально, при объезде ям и прочего поведение стабильное и однозначное. Косяк именно с курсовой устойчивостью на прямой. Ладно, спасибо за совет, посмотрим еще повнимательнее подвеску.

колеса балансированные.  эт не факт  что они ровные   кривые  также в 0 балансируются учитывай это.

едеш  руль бросай по прямой и все

если утащит нету проблем  с  ходовкой знач  колеса у тебя  с яйками

Попробуй руль выставить четко прямо, и ехать, смотри в какую сторону уводит, попытайся найти положения руля когда машина четко едет, Нашел? тогда тебе на сход развал пусть руль и колеса ровно ставят, нет? тогда скорей всего как сказал visla.

Было подобное так же подруливал вроде каплю но в 1 сторону на скорости вело, тоже после замены стоек тк все равно влево-право смещаешь кулак когда стойку садишь в посадочное, после замены стоек на схождение. хотя вроде как угол меняться не долженб регулировка не в месте крепления стойки. но в моем случае так и было.

Добрый вечер. Поставил бу рейку, на вид была хорошая, не люфтила, шток в идеале, но после установки в авто теперь выявились проблемы:

Когда положение колёс по центру, для смещения руля влево или вправо приходится преодолевать некий "щелчок", "бухание" которое отчетливо передается на кузов, и ощущается рулем, так как приходится прилагать доп усилие. то есть сначала щелчок, а потом руль спокойно поворачивается. И это то появляется, то становится сильнее, то пропадает, причем если из крайнего левого в крайнее правое положение руль выворачивать и наоборот, то при прохождении через центр никакого щелчка нет, а как только руль по центру выставляю, то снова щелчок. если руль чуть чуть с щелчком повернуть, то в таком положении влево вправо уже без щелчка идет. И вторая проблема - при сбросе газа ооочень тяжелеет руль, а потом опять как простреливает и относительно нормально крутится. Что за фигня? (крестовина и муфта затянуты, на вывешенной машине ничего такого не заметил, кроме того что руль туго крутится)

Добрый вечер. Поставил бу рейку, на вид была хорошая, не люфтила, шток в идеале, но после установки в авто теперь выявились проблемы:

Когда положение колёс по центру, для смещения руля влево или вправо приходится преодолевать некий "щелчок", "бухание" которое отчетливо передается на кузов, и ощущается рулем, так как приходится прилагать доп усилие. то есть сначала щелчок, а потом руль спокойно поворачивается. И это то появляется, то становится сильнее, то пропадает, причем если из крайнего левого в крайнее правое положение руль выворачивать и наоборот, то при прохождении через центр никакого щелчка нет, а как только руль по центру выставляю, то снова щелчок. если руль чуть чуть с щелчком повернуть, то в таком положении влево вправо уже без щелчка идет. И вторая проблема - при сбросе газа ооочень тяжелеет руль, а потом опять как простреливает и относительно нормально крутится. Что за фигня? (крестовина и муфта затянуты, на вывешенной машине ничего такого не заметил, кроме того что руль туго крутится)

Магистрали .в особенности обратка .не где не пережата?.жижа в бачке бурлит как?

@Sam Strike,

http://mondeoclub.ru/forum/topic/110730/ покури еще этот форум.

чет мне кажется дохлая эластичная муфта

Магистрали .в особенности обратка .не где не пережата?.жижа в бачке бурлит как?

В бачке бурлит, вроде ничего не пережато. Сейчас снова ходил руль крутил. Крутится вообще очень туго руль, как в ВАЗе, и плюс снова появились щелчки влево вправо, которые с приличным усилием преодолевать нужно, по мере кручения влево вправо этот феномен минут через 10 исчез, посмотрим, появится ли снова, когда машина остынет. А еще ночью стали слышны звуки из рейки: по мере кручения руля, чем ближе к крайней точке он подходит, появляется шипение из рейки, а когда совсем силой до упора удерживаю, шипение резко пропадает и появляется писк. Блин, мало того что будет обидно, если это рейка окажется плохая, так еще и стрёмно на такой ездить, заклинит не дай бог на дороге((

чет мне кажется дохлая эластичная муфта

Она с новой рейкой шла, я ее и поставил. На вид вообще целая, как новая, даже больше чем старая понравилась, поэтому и ее поставил

В бачке бурлит, вроде ничего не пережато. Сейчас снова ходил руль крутил. Крутится вообще очень туго руль, как в ВАЗе, и плюс снова появились щелчки влево вправо, которые с приличным усилием преодолевать нужно, по мере кручения влево вправо этот феномен минут через 10 исчез, посмотрим, появится ли снова, когда машина остынет. А еще ночью стали слышны звуки из рейки: по мере кручения руля, чем ближе к крайней точке он подходит, появляется шипение из рейки, а когда совсем силой до упора удерживаю, шипение резко пропадает и появляется писк. Блин, мало того что будет обидно, если это рейка окажется плохая, так еще и стрёмно на такой ездить, заклинит не дай бог на дороге((

вообще ты прокачивал систему?

муфта на вид одно а вот клепки ее держащие другое

вообще ты прокачивал систему?

 

муфта на вид одно а вот клепки ее держащие другое

ну да, на вывешенной машине заливал тонкой струйкой декстрон3, потом несколько раз крутил до упора влево вправо, на заглушенной машине. Потом уже на колеса поставил, и на заведенной крутил до упора туда сюда. Но что то мне кажется, что нифига она не прокачалась

ну да, на вывешенной машине заливал тонкой струйкой декстрон3, потом несколько раз крутил до упора влево вправо, на заглушенной машине. Потом уже на колеса поставил, и на заведенной крутил до упора туда сюда. Но что то мне кажется, что нифига она не прокачалась

где-то в порол косяк ты.смотри правильно ли вкручины трубки. насос не должен жужать .только в самых в крайних положениях.если жужит постоянно .значит воздух в системе.

где-то в порол косяк ты.смотри правильно ли вкручины трубки. насос не должен жужать .только в самых в крайних положениях.если жужит постоянно .значит воздух в системе.

Насос не жужжит, трубки правильно подключены. Я почитал ту тему, что ты скинул, потом похожую на фф клубе, и на драйве, это оказывается болезнь реек фордовских. Там много споров - кто то говорит, что это зубья штока (но у меня они нулёвые, кто то говорит, что это выработка в корпусе рейки, но у меня рейка крутилась без проблем в руках. Я считаю, что это золотник забился или выработался, грубо говоря из центрального положения не сразу активирует работу рейки, и поэтому она как бы сначала не активная с трудом идет, а потом с щелчком включается. Может и глупость конечно пишу, это всего лишь мои догадки...

Может и глупость конечно пишу, это всего лишь мои догадки...

Какие -же тут глупости.почему я сразу и подумал что плохая циркуляция жижи в системе .но если бурлит в бачке .то возможно не в этом деле.а в самой рейке.как было сказано про обломленный зуб.и.т.д.

прокатился на машине, руль подклинивает в центре, точного руления из за это нет, чет прям стрёмно(

Всем привет такая проблемы в движении в перед при повороте руля в лево после половины выворота колес происходит самопроизвольное доворачивание руля с характерными рывками,создаеться ощущение что правое колесо отваливаеться приходиться его с силой удерживать,нормально в лево развернуться это мучение в правую сторону все отлично,по ходовой все новое и исправное схождение отрегулировано,мучаюсь с этой проблемой 3 года может кто даст дельный совет куда лезть и что смотреть?

Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Всем привет такая проблемы в движении в перед при повороте руля в лево после половины выворота колес происходит самопроизвольное доворачивание руля с характерными рывками,создаеться ощущение что правое колесо отваливаеться приходиться его с силой удерживать,нормально в лево развернуться это мучение в правую сторону все отлично,по ходовой все новое и исправное схождение отрегулировано,мучаюсь с этой проблемой 3 года может кто даст дельный совет куда лезть и что смотреть?

 

Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

мож рулевая, а так все новое понятие рястяжимое

похожая фигня была из-за убитого опорного подшипника

похожая фигня была из-за убитого опорного подшипника

Всем привет,мучаюсь с моней уже 4 года когда поворачиваю руль чтобы развернуться в лево либо припорковаться после половины выворота руля он сам начинает доворачиваться,а само правое колесо как-бы дергаеться создаётся ощущение что оно вот вот отвалится,по подвеске все заменено кроме правой гранаты,схождение отрегулировано,не может ли в рулевой рейке заклинивший клапан перепускной помогите советом.

Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Всем привет,мучаюсь с моней уже 4 года когда поворачиваю руль чтобы развернуться в лево либо припорковаться после половины выворота руля он сам начинает доворачиваться,а само правое колесо как-бы дергаеться создаётся ощущение что оно вот вот отвалится,по подвеске все заменено кроме правой гранаты,схождение отрегулировано,не может ли в рулевой рейке заклинивший клапан перепускной помогите советом.

 

Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

ну новое понятие растяжимое

на яму и дергай

Да все уже продергано и неисправные запчасти заменены,закономерность в том что при движении задом ничего не дергаеться и также при повороте руля в право тоже все отлично.

Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Да все уже продергано и неисправные запчасти заменены,закономерность в том что при движении задом ничего не дергаеться и также при повороте руля в право тоже все отлично.

 

Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

смотри состояние рейки,   люфты. муфту, износ в ней может быть , но подвеску надо глянуть в том числе как ты пишеш  привод состояние

но есть места что ты поменял поэтому лучшее решение это  монтажка причем и заднюю подвеску тоже нужно смотреть

Стопудово схождение закосячино.

Кто подскажет, на мондео 1997-99 ставились разные рейки или одна?

Кто подскажет, на мондео 1997-99 ставились разные рейки или одна?

с 1 на 2 одно и тоже