Передний подрамник

случилась такая неприятность - при закручивании болтов переднего подрамника один болт в резьбу не идет. конкретно - передний левый (по стороне водителя).

такое ощущение, что отошла нитка резьбы где-то на заходе - через отверстие в подрамнике так видится. болт заходит на пол оборота и всё - полный стоп.

остальные три - без проблем. визуально - смещения подрамника нет.

никто не боролся с такой бедой? попробовать метчиком прогнать?

к этой резьбе доступ сверху есть - чтоб подрамник полностью не снимать?

случилась такая неприятность - при закручивании болтов переднего подрамника один болт в резьбу не идет. конкретно - передний левый (по стороне водителя).

 

такое ощущение, что отошла нитка резьбы где-то на заходе - через отверстие в подрамнике так видится. болт заходит на пол оборота и всё - полный стоп.

остальные три - без проблем. визуально - смещения подрамника нет.

 

никто не боролся с такой бедой? попробовать метчиком прогнать?

 

к этой резьбе доступ сверху есть - чтоб подрамник полностью не снимать?

Читал в теме про замену сцепления про проблему с резьбой, сейчас попробую найти - в разделе ФМ2.

нашёл

попробовать метчиком прогнать?

именно так..

не надо было болт через силу выкручивать, следовало по принципу шаг в перед- два назад, болты то же следовало бы пометить

к этой резьбе доступ сверху есть

с салона, но коврик придется снимать

именно так..

не надо было болт через силу выкручивать, следовало по принципу шаг в перед- два назад, болты то же следовало бы пометить

болты даже местами менял - справа входит, на левой стороне - нет, ни один, ни другой. да и вроде не давил сильно - почуял, что не идет, выкрутил, соосность поглядел

с салона, но коврик придется снимать

и достать левую резьбовую часть крепления переднего болта переднего подрамника?

попробую сделать, как мужики с Мурманска советуют - найду метчик №1 для этой резьбы и пройдусь по заходу не снимая подрамника.

ЗЫ вот блин надо - провозиться полдня, меняя левый привод с сальником, и когда - вот она - победа, все установлено, пристегнуто - запороться на болте подрамника

и достать левую резьбовую часть крепления переднего болта переднего подрамника?

Это не доглядел- сори...Имел ввиду задний

найду метчик №1 для этой резьбы и пройдусь по заходу не снимая подрамника

+1

Если не получится, то прорезать окно в лонжероне и менять закладную гайку.

Удачи.

найду метчик №1 для этой резьбы

Я думаю №2 или вообще однопроходной, они с конусом, вернее нитку за сорваной подцепишь и можно в резьбу попасть...

А вот первый, с обрезаным конусом, верне он есть, только очень маленький... Никак виток следующий за сорваным, не подхватишь...

Вообще то, дело это тонкое, с сорваной стороны начинать... 50х50... Удачи тебе...

А ещё вспомнил, метчик выше конуса на станке (резец с победитом отрезной) нужно проточить канавку, чтобы конус, как можно больше в хорошую резьбу ушел...

+1

Если не получится, то прорезать окно в лонжероне и менять закладную гайку.

Удачи.

ну выбор похоже у меня небольшой

а с лонжероном ты порадовал - там полмашины раскидывать придется, не говоря о поиске сварочника и сварщика

там гайка стандартная иль заказная какая?

болт похоже катаный.

Я думаю №2 или вообще однопроходной, они с конусом, вернее нитку за сорваной подцепишь и можно в резьбу попасть...

 

А вот первый, с обрезаным конусом, верне он есть, только очень маленький... Никак виток следующий за сорваным, не подхватишь...

 

Вообще то, дело это тонкое, с сорваной стороны начинать... 50х50... Удачи тебе...

 

А ещё вспомнил, метчик выше конуса на станке (резец с победитом отрезной) нужно проточить канавку, чтобы конус, как можно больше в хорошую резьбу ушел...

подумываю - может машинным/однопроходным - если в руки попадется.

вообще, как я понимаю главное - отцентрировать, а там пофиг.

я так понимаю - отверстие не сквозное - сверху доступа к передним закладным нет?

подумываю - может машинным/однопроходным - если в руки попадется.

вообще, как я понимаю главное - отцентрировать, а там пофиг.

 

я так понимаю - отверстие не сквозное - сверху доступа к передним закладным нет?

К передним нет. Если сорвёшь гайку, то надо вскрывать лонжерон - делать технологическое отвестие и приваривать её, потом заваривать лонжерон. До этого не должно дойти. Не выедай себе мозг. Пройди метчиком и всё нормально будет.

Ослабь подрамник и приопусти его, затем заново попробуй болты вкрутить.Было тоже самое, перекосил подрамник.

Ослабь подрамник и приопусти его, затем заново попробуй болты вкрутить.Было тоже самое, перекосил подрамник.

это первым делом - как болт "встал" - вынул - и танцевал полчаса - и поднимал, и опускал и центровал, болты менял - бестолку.

это первым делом - как болт "встал" - вынул - и танцевал полчаса - и поднимал, и опускал и центровал, болты менял - бестолку.

Попробуй оставить правый задний и развернуть подрамник, чтоб не через него болт вкручивать. я тоже танцы с бубном устроил, метчик длинный на 14 вроде (еле нашел) приволок, потом думаю дай подрамник ослаблю и вот оно чудо- от руки пошел болтик

Попробуй оставить правый задний и развернуть подрамник, чтоб не через него болт вкручивать. я тоже танцы с бубном устроил, метчик длинный на 14 вроде (еле нашел) приволок, потом думаю дай подрамник ослаблю и вот оно чудо- от руки пошел болтик

я метчиками затарился. всеми, что нашел.

наращивать буду через головку - "ручные" лезут в 10, машинный - в 11.

резьба там М14х2 стандарт.

а как повернуть подрамник? у меня ж все сопрежено и на нем висит.

играть им все равно придется - чтоб максимально по центру пошел метчик без перекоса.

посмотрел - наверно и впрямь попробую №2.

закончил. отчитаюсь.

повезло - Йожык оказался прав. тыкаясь и примеряясь то метчиками то болтами - через пол-часика вдруг поймал заход в резьбу. потихоньку углубился несколько раз на оборот-два (от руки, через удлинитель). в начале с трудом, потом - наверно болт сам промял/прорезал - зашел. но видать - заход в резьбу подпорчен - приходится ловить.

по поводу изысканий с метчиками - может кому пригодится (прошу сделать скидку на непрямолинейность рук ).

1. метчики попались стандартные, как понимаю. М14х2. ручные - где-то 80 мм. длинной, машинный - около 90. это маловато - хватает пройти сайлент подрамника - и сверху выходит практически только конус для захода. если подрамник опущен - так вообще не достать.

2. удлинитель - с головками я погорячился - метчики не лезут. (при том что в накидной ключ - нормально). ближайшей приспособой оказался переходник на 3/8 для воротка - там квадрат почти такой-же. с небольшим уплотнением встают. НО - даже он - толст и в сайлент не входит. вообщем - ИМХО либо искать удлиненный метчик, либо наваривать хвостовик (там - свои ньюансы могут быть).

3. сайлент чуднОй формы, узкое отверстие под болт. мешается/цепляется - непонятно, нарезаешь ужо или с сайлента стружку снимаешь

как-то так. всем спасибо за помощь и участие.

думаю - можно закрывать.

ЗЫ пойду - хлопну за сохранение невинности и первозданности форм левого лонжерона

Ну нафиг.

Столько гемора на ровном месте...

Простых вариантов два.

Первый - болгарка и п-образный вырез в лонжероне. Отогнуть. Ничего с лонжероном не случится, не развалится, можно даже не заваривать.

Второй - берем родной болт, делаем ему сантиметр на конус на простом точиле, напильником делаем две-три режущие фаски как на метчике. Новую резьбу такой приспособой конечно не сделать, а вот удалить заусенец который мешал - это вполне реально.

Ну нафиг.

Столько гемора на ровном месте...

Простых вариантов два.

Первый - болгарка и п-образный вырез в лонжероне. Отогнуть. Ничего с лонжероном не случится, не развалится, можно даже не заваривать.

Второй - берем родной болт, делаем ему сантиметр на конус на простом точиле, напильником делаем две-три режущие фаски как на метчике. Новую резьбу такой приспособой конечно не сделать, а вот удалить заусенец который мешал - это вполне реально.

Да все у него нормалек было, просто тупо перекосил подрамник и начал тянуть болт внаглую чем и подпортил резьбу, а болт и так малость на конус резьба и с центрирующим выступом.Надо сначала ловить все болты а потом протяжку делать.

подскажите! меняли сцепление, могли ли они как нить криво поставить подрамник???а то где то здесь вычитал что он регулируется, это правда? если да то как?

подскажите! меняли сцепление, могли ли они как нить криво поставить подрамник???а то где то здесь вычитал что он регулируется, это правда? если да то как?

совсем уж криво - врятли

могли сместить, это влияет на угол установки передних колес. во избежание при установке дилер (и хаенс рекомендует) использует направляющие штифты, устанавливаемые в отверстия в задней части подрамника (около болтов). чертежи этой приблуды на форуме можешь найти.

ребят,нужно поменять задние резинки переднего подрамника. при езде глухие стуки и отдаётся гдето в районе ног,грешу на эти сайленблоки. вопрос-их продают отдельно и можно ли поменять неснимая весь порамник,т.е выкрутил болт,вытащил резину,вставил новую резинку. подскажите

ребят,нужно поменять задние резинки переднего подрамника. при езде глухие стуки и отдаётся гдето в районе ног,грешу на эти сайленблоки. вопрос-их продают отдельно и можно ли поменять неснимая весь порамник,т.е выкрутил болт,вытащил резину,вставил новую резинку. подскажите

грешишь ты на них 99% зря, у тебя скорее если дело в подрамнике, просто не затянуты болты, а так скорее всего стабилизатор с его причиндалами стучит

сначало вообче грешил на шаровые,поменял,всё тож самое. монтажкой отягивал подрамник от пола-ходит в резине легко,и трещинки есть в этих сайлентблоках,вот и грешил на них

сначало вообче грешил на шаровые,поменял,всё тож самое. монтажкой отягивал подрамник от пола-ходит в резине легко,и трещинки есть в этих сайлентблоках,вот и грешил на них

стойки и втулки стабилизатора диагностируй, от них все стуки в основном

стойки и втулки стабилизатора диагностируй, от них все стуки в основном

а я ничего не нашел, мастера тоже ничего не нашли, а стучало на лежачих очень неприятно... заменил стойки стаба и все пропало. На ощупь старые стойки вполне рабочие, нижние пальцы чуть более подвижные и все, а стучало. Проходили TRW 54 тыс.