Спидометр врет или не тот радиус

Товарищи подскажите по такому вопросу:

Недавно открыл для себя загадку - врет спидометр или радиус колес не тот.

Дело было так: ехали на 2-х машинах, я на своем моньке, отец на джазе 2007г.в., в то время когда отец ехал на своих 120, мой спидометр показывал 140.

В чем может быть дело? Если дело в радиусе колес, то какой тогда нужен 15-16? Стоит 14.

Все влияет, и размерность резины и спидометр у тебя в +, а у отца в -, вот и набегает. Проверь по GPS.

У меня колеса на 14-ть. Ничего не врет и показывает норм. Мож у батьки твоего врет тоже. При этой скорости какие обороты движка ???

все нормально. не волнуйся. я раньше читал что производителем заложено что отображаемая скорость на спидометре должна быть не ниже чем реальная. вот отсюда и поправка. 185/65/14 -10% от ГПС. 195/65/15 - 3% от него же. вывод - если поставить резину 195/60/16 - 1:1 с ГПС будет. проверь за дальнобойщиками (87 км/час) или по радару ГАИ

Проверь по GPS.

+1

скорость зависит от размерности резины и давления в шинах

При разном давлении шины по-разному вдавливаются, соответственно действующий радиус колеса, отсчитываемый от оси до асфальта, будет разный

2.2атм, колёса 195 65 15. Скорость совпадает с ГПС

Если колеса больше - больше наружный диаметр, естественно на тот же оборот оси - у 15 пробег больше чем у 14, поэтому на 195 65 15 (у меня) спидометр занижает скорость.

По диаметру колес на 14 показания прибора должны быть в норме т.к. колеса предполагаются заводом на 14 (тех. характеристики), у тебя авто 95 года - 16 лет, комп просто врет "по старости" - забей, или поставь 15 д, ковырятся по электронике с таким старьем морочно и черевато.

У меня стоят 14, сравнивал по показаниям навигатора. При 100 км/ч по спидометру машины-навик показывает 97.

Если колеса больше - больше наружный диаметр, естественно на тот же оборот оси - у 15 пробег больше чем у 14, поэтому на 195 65 15 (у меня) спидометр занижает скорость.

 

По диаметру колес на 14 показания прибора должны быть в норме т.к. колеса предполагаются заводом на 14 (тех. характеристики), у тебя авто 95 года - 16 лет, комп просто врет "по старости" - забей, или поставь 15 д, ковырятся по электронике с таким старьем морочно и черевато.

И что, на 205/70/14 показания врать не будут, а на 195/55/15 будут, так что ли?

у европейских машин скорость не выше спидометра. Мондео европейская тачка

у американских не ниже. Ставишь побольше колёса, и реальная скорость процентов на 10 становится больше

Просто разная политика штрафов за превышение скорости в европе и сша была

С колёсами 195 65 15 при давлении 2.1 занижает скорость процента на 3

195 60 15 при давлении 2.1 занижает процентов на 7

195 65 15, 2.2 атм у меня с гпс совпадает

Стоит 185/65/R14 (штатная резина по VIN), спидометр завышает скорость на 9% - проверено по GPS.

195 60 15 при давлении 2.1 занижает процентов на 7

Только не занижает, а завышает. Спидометр автомобиля показывает скорость, которая ВЫШЕ реальной (измеренной по GPS) примерно на 7% у меня на таких колёсах.

У меня стоят 205х55х15, давление в 4 шинах 2.1

Спидометр показывает больше на 7-8км\ч, чем реальная скорость согласно ЖПС.

ну если такая точность нужна есть пути:

1 - математика. передаточное соотношение двигатель-колеса высчитать можно, длину окружности колеса тоже. обороты знаем, скорость легко!

2 - реально - несколько денег гаишнеку и мы знаем скорость за какую нас будут штрафовать. ГПС не рассматриваю как очень точный прибор (в "гражданский" сигнал вносят помеху, чтоб не так точно определял)

3 - отметить на поверхности расстояние и измерить время за которое авто его проедет при постоянной скорости - 100% точно. и высчитать поправку на свой спидометр.

не счет резины - Формулу все смотрели. вот износ на 1-3 мм - дает изменение в скорости на несколько %. чеж мы хотим от гражданских авто и их спидометров? я вот для себя высчитал что в городе по спидометру 70 это 62 по радару. и не парюсь 100-(90 по ГПС) - 110 по трассе - не останавливают. так и езжу.

Чего то есть сомнения, на чет того, что кто то вносит какие то помехи специально, да еще и для гражданских... звучит параноидально. Хотя не откажусь от ссылок на статьи в которых это будет описано.

Считаю GPS наиболее точный способ замерить скорость. Чертить отметки и мерить секундомером - погрешность тоже будет по любому, нажал чуть раньше нажал чуть позже, секундомер кривой и т.п...

Для чего лично я обратил внимание на несоответствия в показаниях спидометра и ЖПС:

Мне интересен расход на 100км, который показывает бортовик. По этим цыфрам хочется сравнивать с эталонными значениями из книжки, сравнивать с значениями у других автолюбителей. Тем самым определять техническое состояние своего авто.

Так же хочется мимо ментов проезжать максимально быстро, без последствий.

Чего то есть сомнения, на чет того, что кто то вносит какие то помехи специально, да еще и для гражданских... звучит параноидально. Хотя не откажусь от ссылок на статьи в которых это будет описано.

Попробуйте пойти на большую стоянку, сохраните точку, отойдите на некоторое расстояние, на какое-то время. Вернитесь и попробуйте найти машину по GPS. Точность будет метров 50 :-).

Имелось ввиду, что профессиональные GPS системы, которые используются в навигации (корабли, самолеты) имеют гораздо большую точность, но и размеры соответствующие.

Точность GPS

Результирующая погрешность GPS определяется суммой погрешностей от разных источников. Вклад каждого варьируется, зависимо от атмосферных критерий и свойства оборудования. Не считая того, точность, быть может преднамеренно снижена Министерством обороны США в итоге установки на спутниках GPS так именуемого режима S/A ("Selective Availability" ограниченный доступ). Этот режим разработан для того, чтоб не отдать вероятному противнику тактического достоинства в определении местоположения при помощи GPS. Когда этот режим установлен, он делает более существенную компоненту суммарной погрешности GPS. взято здесь

Как известно, спутниковая GPS-система оплачивается и находится под контролем Департамента обороны США, который зарезервировал предельную точность исключительно для своих военных целей. Для этого передаваемый спутниками сигнал кодируется с помощью специального Р-кода, который может быть декодирован только военными GPS-приемниками. В дополнение к этому, в сигналы времени от спутниковых атомных часов добавляется случайная ошибка, которая искажает полученные значения координат. В результате точность гражданских GPS-премников ухудшается более чем в 10 раз по сравнению с военными и составляет около 50 - 150 м. это отсюда.

Військове відомство США дозволило цивільним користувачам використання системи з меншою точністю. Використовуючи GPS-приймач, можна точно визначити його позицію на поверхні Землі. На сьогодні окрім приймачів спеціального призначення випускаються прилади, и еще

подтверждений больше чем достаточно. гдето я встречал карты, да и друзья рассказывали (в Югославии когда воевали) навик на БТР показывает с точностью до 1 метра и карты с нанесенными большими камнями. т.е. наши карты (Навтек, Картбланш, етс. ) для "ботанических" условий, да и навик так-себе - приблизительно. никто не замечал что поворот +/-10-15м или на дороге держит с такой же точностью.

вот вопрос расхода и меня интересовал. 90км. этож сколько по спидометру.. ну или на 5 передаче по тахометру. лучше бы так написали.

ИМХО, БК показывает в "индикаторном" режиме - меньше = лучше я забил и не парюсь. 70 по городу, 100 по трассе

з.ы. когдато с водителем считал по километровым столбам.. при постоянной скорости 80км/час по спидометру получались вычисления за 3-5км (не между двумя столбами) от 60 до 100км/час. не знаю кому верить. видать радару ГАИ.

спасибо за ссылки, почитаю просвящусь. У меня стоит в машине Garmin nuvi 215W. Точность на парковке 2-3-5 метра, машину нахожу легко, если его беру в карман с собой = ))) На подземной естественно не работает.

Снимаю его со стекла, ложу в карман, и в незнакомом городе хожу и радуюсь, не боясь потеряться да и нужные места посейтить куда проще. Например использовался в Турции, очень доволен остался. Так же включал не раз в самолете, тоже прикольно, показывает высоту и скорость один в один как объявляет камандир, только маштаб карты нужно изменить, а то экран не будет успевать прорисовывать карту.

На чет профессиональных - тут без спорно, они гораздо точнее. Но обычные приборы бытовые, вполне нормально работают, и нет запредельной погрешности о который вы пишите. 50 метров погрешность наверно только когда прием сигнала ограничен как либо. У меня такого еще небыло.

Точность измерений с помощью ГЛОНАСС/GPS зависит от конструкции и класса приёмника, числа и расположения спутников (в реальном времени), состояния ионосферы и атмосферы Земли, наличия помех и других факторов.

"Бытовые" GPS-приборы, для "гражданских" пользователей, имеют погрешность измерения в диапазоне от ±3-5м до ±50м и больше (в среднем, реальная точность, при минимальной помехе, если новые модели, составляет ±5–15 метров в плане). Максимально возможная точность достигает +/- 2-3 метра на горизонтали. По высоте – от ±10-50м до ±100-150 метров. Высотомер будет точнее, если проводить калибровку цифрового барометра по ближайшей точке с известной точной высотой, (из обычного атласа, например) на ровном рельефе местности или по известному атмосферному давлению (если оно не слишком быстро меняется, при перемене погоды).

Измерители высокой точности "геодезического класса" – точнее на два-три порядка (до сантиметра, в плане и по высоте). Реальная точность измерений обусловлена различными факторами, например – удаленностью от ближайшей базовой (корректирующей) станции в зоне обслуживания системы, кратностью (числом измерений на точке), соответствующим контролем качества работ, уровнем подготовки и практическим опытом специалиста. Высокоточное оборудование может применяться только специализированными организациями, специальными службами и военными.

Типичная точность современных GPS-приёмников в горизонтальной плоскости составляет примерно 6-8 метров при хорошей видимости спутников и использовании алгоритмов коррекции.

Первоначально используемое на L1 искусственное загрубление сигнала (режим селективного доступа — SA) с мая 2000 года отключён. С 2007 года США окончательно отказались от методики искусственного загрубления.

Точность измерения скорости GPS-навигатором гораздо выше по сравнению со штатным спидометром авто.

Точность измерения скорости GPS-навигатором гораздо выше по сравнению со штатным спидометром авто.

вот точность позиционирования ГПС на местности, + точность самой карты - отсюда и ошибка в 5-15м. это нормально. для коррекции же находится и водитель в салоне, да? для этого же?

отклонились от темы. как вычислить точную скорость авто решили. а вот вопрос "на сколько точную" .. это уже полемика. не будем раздувать?

спидометр авто и должен показывать приблизительно. так что +10% - нормально. укладывается в погрешности. а они везде.

Не ну чегоето так - не так... Почему бы и не пообсуждать.

Я уверен, что по моему новигатору скорость показывается точнее. И более того, мимо ментов проезжая, поглядываю на навигатор чаще чем на спидометр, пока что проколов с этим небыло.

А 10 % погрешности спидометра мне не нравится, с удовольствием что нить бы изменил.

Изменю давление в шинах

Не бойтесь совершенства - оно вам не грозит. Сальвадор Дали.

да, эта же ошибка в 8 или 10% ложится и на пробег (одометр же тоже от спидометра считает)

давление.. как вариант можно. ну будет погрешность 8% я вот давно понял - все относительно. и до таких мелочей не докапываюсь.

сначала задело "аудиофильские" кабеля по 200у.е. за метр, потом точное давление в шинах, потом точный расход бенза, вот прочитал про HDMI кабеля по цене от 8у.е до 120 у.е. и потом забил. везде есть ошибка. ну никак ее не исключить.

Навигатор снимает показания относительно т.е. следующая точка от предыдущей и точность положения на земле не имеет ключегого момента, не с парашутом же прыгаешь в эту точку, а берешь от предыдушей (как пример для возражающих, что то я не видел, что бы на моем навигаторе "жармин" при медленной езде на авто, расстояние изменялось скачками в зависимости от положения или экранирования части спутников).

Странно, что с погрешностью измеряемой скорости от давления в шинах согласны все, а вот зависимость от диаметра колес ставиться под сомнение, где логика непонятно.

У меня зимняя резина низкопрофильная на 15 дисках на ней погрешность минимальна, показания на приборной панели, навигаторе и у ГАИ фактически идеентичны +- пара километров, к сожалению проверено несколько раз по полной

Из опыта, корабельная навигация тоже прилично врет, и также врет именно в определении места, для этого на корабле несколько систем определения места судна