Обеднённая смесь

трогаюсь всегда подгазовывая,по другому вроде и не умею,маф вроде новый,полгода как куплял,волоски аж блестят,недавно смотрел.если форсунки переливают,чем лечить?

трогаюсь всегда подгазовывая,по другому вроде и не умею,маф вроде новый,полгода как куплял,волоски аж блестят,недавно смотрел.если форсунки переливают,чем лечить?

замерь давление бензина

поменяй топливный если пробег выше 30тыков

проверь лямбду тестером http://pavlodarauto..../view.php?id=90

потом можно еще и думать, если форсунки, елси форсы то чистить их нужноhttp://mondeoclub.ru/forum/topic/48420/

заводка с газом или без?

трогаться понятное дело с газом надёжнее.

А вот включать движок в норме без газа. Если форсунки переливают, то тогда без газа сложно включить мотор- глохнет

Чёрный нагар возможен из-за долгого ХХ. После активной поездки состояние свечей показательно, если езда вялая, или долго стоять на ХХ, то ессно нагар будет чёрный- на ХХ смесь богатая

заводится путем,газ нажимать не надо,да и не пробовал с газом.ездию очень мало,1-10км,но каждый день и по разному,когда только по одной левой,а иной раз и по правой ползу.движение начинаю,пока стрелка тахометра до тысячи не упадет.

в таком ритме машина не успевает прогреться, а пока машина не прогреется, смесь богатая

Нагар начинает сгорать когда движок хорошо прогреется и когда кочегаришь, но тут не такой случай.

При таком способе езды нагар должен быть чёрный. Другое дело, что для движка не очень полезны частые поездки на короткие расстояния. Грубо говоря, в авиадвижках ресурс либо 10000 часов, либо 10000 взлётов-посадок, в автодвижках нечто похожее.

а ларчик просто открывался,поэтому электроды и чистые,да?ну тут уж придется смириться,уж работка такова...

v6_1999,спасибо за разъяснения.

Пишу как и обещал по результатам.Решил почистить МАФ как советовали на форуме и в теме.В общем говоря МАФ СЛОВИЛ И ВИДИМО ДАВНО КАРАТЫШКУ,БЫЛ ЯВНО ВИДЕН ПРОБОЙ,не долго думая,поехал в Кунцево и купил новый не китайский! за 3200р,поставил,обнулил мозги,машину не узнал,всё изменилось кардинально.Однако всё равно проверю лямбда зонд и ЕГР,может ещё лучше станет .Всем парням спасибо за советы и поддержку

ещё вопрос про бедную смесь. симптомы: изредка дёрганье большой расход и белые свечи. на диагностике приговорили катушку( пропуск в двух цилиндрах)просьба объяснить :если идёт пропуск то по идее должно заливать а не обеднять смесь? и ещё там сказали про непонятное поведение лямбды якобы из за пропуска искры она и даёт обеднённую смесь. объясните плиз взаимосвязь между всем этим!

Лямбда зонд кажет лишний несгоревший бенз и даёт мозгам сигнал к обеднению.

лямбда зонд только на кислород реагирует. Если бенз не горит, то значит кислорода на выходе много, а значит бенза надо подлить. Мозги должны при этом больше топлива подливать, обогащать смесь. Отсюда и повышенный расход при неправильной лямбде. Совсем мёртвая показывает чистый ноль, т.е. смесь как будто всегда бедная.

На бедную или богатую смесь влияет ДТВВ. ДТОЖ, МАФ. Лямбда., подсосы воздуха во впускной9обедняет спесь), ну эт и ЕГР может быть, если он постоянно открыт. вот и будет подсос. Удачи!