Выбор авто после мондео

новый форд мондео мне не нравиться вообще и стоит он как и камри других денег. 

Вчера катадся на сааб 9-5 аэро + чип 280 сил, 410Нм, понравилось)) Вольво не советуют т.к. разборок нету а где есть там цены ломовые, ну а новые запчасти само собой дорогие. На форд в принципе без проблем покупаю новый оригинал. 

Ну при нашем рынке на сегоднешний день любые запчасти достать не проблема.Хоть на вольво хоть на форд,соглашусь только с одним, что на тойоту все в наличии есть.Да и по ценам заменителей достаточно,на любой карман.

1000 км.Хотелось бы поделиться впечатлениями о своей волльве по сравнению с фордом мондео 3.Строго прошу не судить ,только впечатления объективные применительны только ко мне.Вольво рулиться хуже,вернее это авто которым не хочеться рулить,хочеться просто ехать и наслождаться поездкой.фм3 этим делом меня радовал в  плане порулить хотелось поддать перестроиться ,сново поддать.Вольво крениться в поворотах больше,сноса нет ,но инстинкт самосохранения засталяет притормозить.Вот эта домашняя обстановка в кабине вольвы  расслабляет ,пару раз замечал что не во время смотрел в зеркала,обзорность есть но ощущение езды воспринимаеться по другому.Шумка в вольве 4+,форд 3+.AWD весчь!Тут у нас снег выпал ,потом растаял и вот я по этой каше ездил,рулиться как летом,словами не передть,По трассе едит отлично но нет в ней задора что в форде.Короче склоняюсь я к ST.Видимо старый друг лучше новых двух.

и вот я по этой каше ездил,рулиться как летом,

И тормозит так же...

И тормозит так же...

Имел ввиду, так же как и любая моноприводная?  )

Может быть кому-то пригодится в выборе авто http://www.drive2.ru/l/5126950/

Может быть кому-то пригодится в выборе авто http://www.drive2.ru/l/5126950/

Общее мнение по прочтении - дотошно до скрупулезности, ну или скрупулезно до дотошности, как вам будет угодно...

Это была лирика. 

А вот первый вопрос - в подразделе твоей статьи №5, где ты описываешь свои впечатления от работы подвески и управляемости, ты не делаешь скидки для М6 ввиду ее большего по сравнению с А6 клиренса? Почему? Ведь разница в 3.5 см существенна, ибо составляет почти 25%. 

 

 

Ведь разница в 3.5 см существенна

С клиренсом А6 я ошибся, видимо кто-то отвлёк. Реально было 16 см.

С клиренсом А6 я ошибся, видимо кто-то отвлёк. Реально было 16 см.

ОК. Я уже сам это прочитал в комментариях к статье. Спасибо.

С интересом жду дальнейших подобных публикаций. 

А также прошу заглянуть в раздел Мондео 5 с новой "ЗР" вчерашней статьей.

 

 

А также прошу заглянуть в раздел Мондео 5 с новой "ЗР" вчерашней статьей.

Читал и уже принял участие в обсуждении на форуме ЗР.

Читал и уже принял участие в обсуждении на форуме ЗР.

Опять же ОК - двигаю туда, знаю, что ты там зарегистрирован давно.

Год назад продал своего Моню,расширял жилплощадь. Год пешеходом и вот пришло время опять что-то брать. Очень хотел взять 3го и даже нашел на форуме хороший вариант. Но на данный момент нужна была машинка временная до след.зимы. Стал смотреть рестйл фокусы2,не успевал схватить хор.варианты,случайно краем глаза на автору заметил машинку фиат линеа 1,4турбо 120л.с.,почитал их форум и поехал смотреть вживую в мажор у них стоит в простенькрй комплектации за скромные деньги. Посидел,завел,покрутил пощелкал и задумался. Короче грянули безумные цены на б/у и я поехал смотреть варианты от хозяев ,на всю Мрскву 3. На втором остановился. Не кидайтесь тапками,но по своим деньгам взял машину с пробегом 18000 с отменной динамикой и управляемостью,салон канешн поскромней чем в Моне,нр все есть,даже амбилайт(ностальгия по 4ке) Пока езжу только пару дней,впечатления тока полржительные. Думаю откатать кризис и целиться на Мондео5-чтоб не изменять хотя бы себе.

Думаю откатать кризис и целиться на Мондео5-чтоб не изменять хотя бы себе.

Не загадывай, да и машина хорошая... 3-й Фокус лично по мне они перемудрили.

В общем удачной эксплуатации!

Я искал второй фокус в рестайле 9-11год(в предыдущем посте имел в виду 3Мондео). К космическому интерьеру третьего фокуса так же не испытываю симпатии,тянет на классику. Спасибо за одобрение линейки,а то немного кошки скребут,что на класс ниже спустился,но смотрю на классический итальянский дизайн и все-радуюсь,да и движка шустрый.

а то немного кошки скребут,что на класс ниже спустился,

Классы всё это ерунда... главное, что бы машина устраивала.

Фокус-2 имеет лишь один недостаток, но он опять таки не для всех является недостатком - немного места для ног задних пассажиров. Но повторюсь - очень индивидуально, я сижу отодвинувшись почти до упора - за мной на ФФ-2 не сесть... Кто сидит отодвинувшись на  половину - уже такой проблемы нет.

Остальное в машине на уровне!

Классы всё это ерунда... 

 

Ну не считая того, что тот же С-класс покупают в разы больше, чем D или Е 

 

Фокус-2 имеет лишь один недостаток, но 

В своё время (давно) пальма первенства "светофорных спринтеров и обочинных камикадзе" перешла к ФФ-2 от безбашенных пользователей "вишнёвых" девяток. Так и хотелось остановить такого балбеса и настучать ему по голове, дабы не создавал аварийные ситуации на дороге. Вот только этот недостаток мне и запомнился  . Последние годы эту эстафету переняли клоуны с Октавий.

Год назад продал своего Моню,расширял жилплощадь. Год пешеходом и вот пришло время опять что-то брать. Очень хотел взять 3го и даже нашел на форуме хороший вариант. Но на данный момент нужна была машинка временная до след.зимы. Стал смотреть рестйл фокусы2,не успевал схватить хор.варианты,случайно краем глаза на автору заметил машинку фиат линеа 1,4турбо 120л.с.,почитал их форум и поехал смотреть вживую в мажор у них стоит в простенькрй комплектации за скромные деньги. Посидел,завел,покрутил пощелкал и задумался. Короче грянули безумные цены на б/у и я поехал смотреть варианты от хозяев ,на всю Мрскву 3. На втором остановился. Не кидайтесь тапками,но по своим деньгам взял машину с пробегом 18000 с отменной динамикой и управляемостью,салон канешн поскромней чем в Моне,нр все есть,даже амбилайт(ностальгия по 4ке) Пока езжу только пару дней,впечатления тока полржительные. Думаю откатать кризис и целиться на Мондео5-чтоб не изменять хотя бы себе.

 Хороший выбор Фиатовский Tjet  в своё время был двиглом года, другой вопрос , что слить его потом проблемно будет т,к не любят у нас итальянский автопром да и сервисов по итальянцам маловато 

Через два года отдам его старшей дочке,ей как раз будет осемнадцать. Первая машина с хорошим двигателем,пусть привыкает. А продать эт да сложновато.

Ну не считая того, что тот же С-класс покупают в разы больше, чем D или Е

Да, массовый сегмент... относительно не дороги в обслуге, относительно не дороги изначально - хотя последнее не всегда так.

В своё время (давно) пальма первенства "светофорных спринтеров и обочинных камикадзе" перешла к ФФ-2 от безбашенных пользователей "вишнёвых" девяток. Так и хотелось остановить такого балбеса и настучать ему по голове, дабы не создавал аварийные ситуации на дороге. Вот только этот недостаток мне и запомнился . Последние годы эту эстафету переняли клоуны с Октавий.

Кстати могу подписаться почти под каждым словом и очень чётко заметил про Октавии - они сейчас просто выбешиват... Толи сплошной зелёный молодняк, то ли какие то закомплексованные люди... Почти через раз идиоты...

Толи сплошной зелёный молодняк, то ли какие то закомплексованные люди... Почти через раз идиоты...

Видимо динамичная и недорогая машинка получилась.  Вот её и выбирают нынешние  стритрэйсеры )))

А раньше фокусы были в этой нише.  Теперь перевелись. Раньше помню фокус 1.8 - 2.0л стоил примерно так же, как конкуренты 1.6л

Видимо динамичная и недорогая машинка получилась

Относительно недорогая она только с двигателем 1.6 л в 110 лс, а с двигателем 1.4 TSI и тем более 1.8, плюс дорогостоящие "пакеты", ценник получается космическим для авто С-класса.

Толи сплошной зелёный молодняк, то ли какие то закомплексованные люди

Да есть и 50-летние спринтеры  , с двумя такими на форуме М6 прикалываюсь.

Почти через раз идиоты..

Надо же это мой 777-й пост на форуме ФМ - оригинальная цифра.

Надо же это мой 777-й пост на форуме ФМ - оригинальная цифра.

Ну всё.  Больше не пиши, а то испортишь )))

Кстати по поводу октавии. У знакомого была а5 2008 года, комплектации барабан идишен, с двиглом 1,6 102 л.с.Сейчас купил мондео голый амбиет, тоже 1,6 2008г.в.Так вот, уверяет что октавия была лучше, по крайней мере шумкой точно.

Мне в это с трудом верится.

У друга Октавия А7 из 1х партий с двиглом 1,2 tsi 105 в бешенстве пони . ездит норм  по крайней мере как он говорит до 90 км/ч нормальный разгон далее сдувается, потребление на 100 км 5 литров 95 . Да и Октавия в С класс уже с трудом помещается , пакеты дорогие, базовое аудио оснащение вообще ппц, 4 динамика в передних дверях ( 2а блина и 2е пищалки), хочешь больше покупай пакет swing + canton. В Шкоде промахнулись с выбором движков т.к на собрате Jetta есть 1.4tsi 122 лошади , а в Шкоде после 1.6 110 идёт уже 1,4 150 , хотя может это такой маркетинговый ход : Не хочешь 150 за дорого бери Rapid 122 за дёшево.

В Шкоде промахнулись с выбором движков

Ещё в прошлом году Октавию с 1.2 TSI перестали собирать (и поставлять) в РФ. Маркетолухи сделали хитрый маркетинговый ход, заменив на его на атмосферник 1.6 л в бюджетной комплектации А7 и продажи попёрли.

Ещё в прошлом году Октавию с 1.2 TSI перестали собирать (и поставлять) в РФ. Маркетолухи сделали хитрый маркетинговый ход, заменив на его на атмосферник 1.6 л в бюджетной комплектации А7 и продажи попёрли.

 Ну не верят у нас в мелкие движки, я друга так же отговаривал мол бери Ситроен С4 седан он больше и комплектация лучше и движок нормальной лошадности ( смотрели тогда себе машины от 550-620 тыс, Форд Фокус , Ситроен С4 , Фольц Поло, Шкода Октавия), Друг упёрся в Шкоду типа пускай база, пускай движок мелкий но она большая и выглядит дорого, я выбрал меньше зато навороченней. А по поводу движка маркетологи правильно сделали, что убрали 1,2 и добавили 1.6 им нужно было сильнее раздвинуть границы между Октавией и Рапидом .