Рулевая рейка

@Илья_,Вообще все не так...

А что не так?

Тяги менял тысячи 3 назад =)

@Dominickanec

Алексей, я при замене пробки авто не домкратил, колёса, опору коробки не снимал и передние болты подрамника не ослаблял - можно обойтись без лишних движений.

Конечно, лучше старую смазку удалять - но там работ по времени со съёмом рейки значительно больше получится.

@Серега777, а самому не вариант что ли? 

Негде делать.

Вчера забрал машину из ремонта. Стук спереди с правой стороны остался. Причем стучит то сильно, то совсем пропадает. Я не уверен, что это стук от рейки. Буду искать причину.

Позвонил мастеру, у которого рейку делал. Поинтересовался по поводу стука. Он ответил, что от рейки данного стука быть не может. Скорее всего поеду опять туда на диагностику.

При езде по неровной дороге одновременно с поворотом руля влево слышен какой-то стук в руле. При езде по тем же неровностям но с повернутым вправо рулем все ок. Что может быть?

Ездил на диагностику. Стучит стойка. 

очень познавательная ветка

Пришло и мое время люфта рулевой рейки (слева). Выявили сегодня во время замены левой шаровой опоры (после очередного ТО выявили, что ей - опоре, пришел зверек по имени п..) Рейка не много люфтит, но шума при движении нет, тот что был - ушел после замены шаровой опоры. Имеет смысл менять пробку или пока расслабиться и получать удовольствие от езды?)

Sent from my iPad using Tapatalk

Всем привет!

Обнаружил где именно течет рейка. Точнее не рейка течет, а немного уходит жидкость ГУР (см. фото).

ЧТобы устранить эту течь надо поменять шланг? Или можно какой-нибудь фитинг накрутить без понятия как они там крепятся.

Это получается справой стороны к рейке сверху подходят два трубопровода, один из них течет.

P.S. сегодня был в сервисе, менял передние рычаги.

Так вот стойки стабилизатора еще родные и живут. Уже за 200ткм перевалило. Какие-то узлы у Мони просто каменные.

Спасибо.

Померил пробку от рейки ВАЗ 2110, М40х1,5, высота 15. Писали, что кто-то менял на вазовскую. Это она?

Sent from my iPad using Tapatalk

@Yoshiki, ВАЗовская пробка на рейку нескольких размеров. Ту что смотрел я - не влезла (похоже на твою)... Продавец в магазине сказал, что реек два или три образца в какой то пробка одного размера, в какой то другого. Соответственно какая то точно может не подойти. Что касается твоей пробки, то у нас резьба не 40*1,5M, а 39,50*1,5М... 39,9 уже не вкручивается в рейку. Пластиковая наша пробка имеет размер 40, но она входит наверное за счет деформации пластика...

Другая вазовская пробка, по информации от продавца, маленькая, там и 30 нет. Возможно как-то обработать резьбу и сделать 39,5? Так-то токарь есть, он мне вчера на станке сделал резьбу 39,5 на куске трубы. Пробуй - говорит, если подойдет выточу пробку и заглушку. Но мне что-то не хочется ради эксперемента разбирать пол подвески в сервисе:-)

Sent from my iPad using Tapatalk

@Yoshiki, дай ему чертеж того что нужно в идеале и пусть точит... https://www.drive2.ru/l/1642372/

Если сделает по чертежу - все подойдет идеально...

Спасибо, уже скачал ранее чертежи с твоей странички. А есть какие-то допуски по резьбе? +-0,2?

Sent from my iPad using Tapatalk

@Yoshiki, да, есть...

Та что у меня была образцом для чертежей имела диаметр 39,3 мм... Но закручивается с ощутимым люфтом и держатся будет только хорошо подконтрагаеная... Максимальный размер, который вкручивается - 39,8 мм но с заметным скрипом... Поэтому взят размер средний 39, 5 мм...

Понятно, спасибо. Получается ВАЗ-овская пробка, даже грубо обработанная напильником должна подойти. Плюс фиксатор резьбы синий. Это за неимением токаря конечно :-)

С заменой и подтяжкой справиться любой слесарь без снятия рейки?

Sent from my iPad using Tapatalk

Должон! Инструкцию только ему прочитай.  Пару раз )

Приветствую всех.извеняюсь за вопрос,но прочитать все сообщения с трудом даётся на телефоне.Вопрос в следующем,на заведенной машине если резко поворачивать рулём (слегка т.е, не сильно).появляется стук,не зависимо от того в какую сторону смотрят колёса,вроде наконечники не болтаются но и не тугие.Попробовал такую операцию проделать держась за тягу чувствую что это в рулевой тяге, ещё и при езде на кочках тоже стучит даже тока чувство что в кузов отдаёт + в остальном по подвески вопросов нет)мондео 4 пробег 94т,км.Вопрос в следующем замена тяг только при снятой реке?или возможна замена тяг без снятия без последствий?где в Питере могут сделать качественно?

Приветствую!

Подскажите, пожалуйста, контакты (можно в личку) хорошего сервиса в Питере, в котором без съема рулевой рейки смогут заменить пробку и правильно ее затянуть.

Может был у кого положительный опыт?!

..

Заранее, благодарю!

подумал я таки.... люфт по центру уже не есть хорошо...

вопрос... мож кто знает в Москве какие есть проверенные конторы по ремонту реек?

Всмысле нормальные конторы с качеством работы и гарантией?

Выше ссылка там есть контакты тех кто где то сделал уже

 

 

Отправлено с моего Siemens A-35 используя Tapatalk

А по Самаре информации нет?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Небольшой отчет. Пробку выточил у токаря и решил проехаться по сервисам с вопросом кто ее может поменять.. В одном слесарь долго сомневался и сказал, что будет делать но без гарантии, в другом отказались менять предложив ремонт рейки за 18р в обоих сервисах ссылались на то, что пластиковая пробка там стоит не просто так, а металлическая в принципе сломает рейку.. Самое интересное в третьем сервисе, рассказал симптомы (люфтить тяга с одной стороны, с другой стороны люфта нет), сказали, что ремонт и регулировка рейки это развод, тк если рейка люфтит, то с обоих сторон, а так же это ощущается при движении, машину бросает из стороны в сторону. Если люфт с одной стороны - проблема в рулевой тяге, а не в рейке. И чего думать?)

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

@Yoshiki, все тебе верно сказали в третьем сервисе...

Если люфтит с одной стороны это тяга или наконечник. Если с двух, то это две тяги или два наконечника... Если же имеется люфт рулевого колеса без подвижных рулевых тяг - это люфт рейки и лечится он устранением зазора между рейкой и шестеренкой...

 

Теперь то что касается 1-го и 2-го сервиса - сбрось им ссылку на Экзист, где сам FoMoCo продает пробки металлические вместо пластика.

 

Правда это они делают только на Фокусы... Хотя изначально там пробка такая же пластиковая как и на Мондео

Я думаю они цену набивали, в первом согласился поменять за 2р, во втором убедительно предлагали ремонт рейки за 18р. Выходит, что не то и не то не нужно. Пробку оставлю прозапас, закажу левую тягу и наконечник.

Кстати, какие лучше брать, не оригинал?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Почитал форумы по другим иномаркам, все точат пробки :-) а то и ремкомплеткы делают...

Dominickanec не думал делать пластиковые пробки 1в1 как оригинал?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

@Yoshiki, а зачем одно гавно, менять на другое?

Пробка должна выполнять функцию удержания опорной вилки в нужном положении под пружиной. Пластик этой функции не выполняет. Поэтому делаем тот вариант, который работает, а не тот который красивее

Был аргумент от сервисников, писал выше, что пластиковая пробка чем-то обусловлена. Например, для того, чтобы меньше разбивала вал, если перетянута.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

@Yoshiki, а почему тогда ремонтный комплект этой же рейки FoMOCo делает железной?

И как неподвижная пробка будет разбивать вал рейки, если она его не касается? Она не касается и опорной вилки которая контактирует с валом рейки... Все соприкосновение через металлическую пружину. Так теперь вопрос - Какая разница пружине на что опираться, на пластик или на металл...?

Слушай, ну что-то же разбивает штатную пластиковую пробку, в таком случае она берет нагрузку через пружину на себя. Металлическая таких нагрузок не самортизирует, и они будут приходиться на вал

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk