Dominickanec Опубликовано 27 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 27 апреля, 2014 Можно поподробней. Поподробней что именно? Кому была реплика и по отношению к чему? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
potryasaev Опубликовано 28 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2014 Как воздух из системы выгнать? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 28 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2014 @potryasaev, как обычно - прокачивать систему поворотами руля от края до края с вывешенными колесами... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Strelok759 Опубликовано 28 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2014 Ну вот... Когда при маневрировании или на месте поворачиваю руль почти до упора влево стали слышны какие-то скрипы-стуки, но не всегда. Рейка? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Frizen Опубликовано 28 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2014 Ну вот... Когда при маневрировании или на месте поворачиваю руль почти до упора влево стали слышны какие-то скрипы-стуки, но не всегда. Рейка? скорее всего опорные подшипники !!!! типа как шелчки идут ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Strelok759 Опубликовано 28 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2014 Нет, скорее хруст даже Сегодня в хорошую яму попал на скорости , думаю из-за этого 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 28 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2014 @Strelok759, сажай кого нибудь за руль. Заводите машину. Помощник крутит рулем от упора до упора медленно, а ты в это время кладешь руку на пружину одного колеса. Во время этих звуков, если на пружине появляется вибрация - значит опорник. Проверять надо поочередно на каждом из колес. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Strelok759 Опубликовано 29 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2014 полчаса вчера крутили.. звуки не появлялись. Блин 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 29 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2014 @Strelok759, либо ты мнительный, либо поломка тебя испугалась 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 29 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2014 Доминиканец, подскажи. Сегодня меняли рулевые тяги, так вот, при снятом пыльнике( с пассажирской стороны) тяги, если обхватить рукой это место(под пыльником) и повращать рейку туда сюда вокруг оси(как типа погазовать на моцике))), то есть ощутимый люфт. Официалы сказали что эксплуатировать нельзя, надо рейку менять. Хотя при качании руля туда - сюда(на собранном авто) люфта нет вообще и стуков тоже. При езде тоже незаметно стуков. Так понимаю подтягивать смысла нет, т.к. люфт совсем не тот. Вопрос собственно в том, на сколько это критично? И критично ли вообще? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 29 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2014 @Сергей 45, это и есть тот же самый люфт... Поворачивая вал рейки, ты зубьями поднимаешься и опускаешься по скошенным зубьям червяка. Так будет у всех, кто так покрутит. Просто у кого то меньше у кого то больше. Зависит от того насколько подтянута рейка.. Если рейка подтянута предельно сильно, то такой люфт с проворотом будет минимальным 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 29 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2014 Зависит от того насколько подтянута рейка.. Я пока не подтягивал её вообще. Подтянуть чтоль? Не бренчит же ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 29 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2014 @Сергей 45, люфт же есть наверняка... даже на новых есть... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 29 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2014 Cпасибо, успокоил. ) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 29 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2014 @Сергей 45, не за что... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MerCruiser Опубликовано 2 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 2 мая, 2014 Всем привет. Есть такая проблема: Моня 2.0 с пробегом 200 тыс. Потекла рей-ка. Рейку купил новую (не оригинал, немецкую), в мастерской поставили, сказали все о.к. Когда забирал машину, докрутил руль влево до упора и он встал колом. После осмотра "специалисты" сказали что накрылся насос гидроусилителя. Насос купил б.у. Поставил сам. Когда завел все работало, проехал немного и опять повернул руль до упора, он и задубел. Что за хрень, не пойму. Подскажите в чем может быть причина. Одной из причин, может быть жидкость, которую вам залили. Убедитесь, что она соответствует требованиям форда. Лучше залейте оригинал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Niker1 Опубликовано 5 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2014 Мужики!!! Подскажите норм кто занимается рейкой в СПб!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 5 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2014 (изменено) @Niker1, а что с рейкой то? Изменено 5 мая, 2014 пользователем Dominickanec 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Niker1 Опубликовано 6 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2014 Короче был в сервисе, думал опять стойки стабилизатора, а он говорит рейка стучит... Я ему говорю что типа на форуме читал что подтянуть можно, а он типа я не в курсе... Стучит иногда на кочках... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 6 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2014 @Niker1, ну так в чем проблема? Подтяни ключиком на 17 оригинальную пробку. Если стуки и люфт уйдут - покупай железную и меняй. Для этого сециалистов искать не надо... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Niker1 Опубликовано 6 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2014 Проблема в том что я не знаю куда лезть и самое главное тупо негде... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 6 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2014 (изменено) @Niker1, для подтяжки оригинальной рейке нужен только ключ на 17 и поднять авто на подъемнике на любой СТО или на яму заехать на 10 минут. Я же фотоотчет делал, как чего подлазить и крутить Изменено 6 мая, 2014 пользователем Dominickanec 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Niker1 Опубликовано 6 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2014 @Niker1, для подтяжки оригинальной рейке нужен только ключ на 17 и поднять авто на подъемнике на любой СТО или на яму заехать на 10 минут. Я же фотоотчет делал, как чего подлазить и крутить Видимо я не уловил этот момент... Про Вашу пробку читал, менять ее точно сам не смогу... И думаю есть ли смысл подтягивать? Или лучше сразу эту пробку менять?Сейчас подумал, у друга в гк есть эстакада... Можно там попробовать поипаться...фото отчет в этой теме?? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 6 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2014 @Niker1, нет... На параллельном ресурсе. СЕйчас ссылку кину... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 6 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2014 @Niker1, вот http://www.drive2.ru/l/1460903/ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.