Двигатель "рычит".

[Lomasterfon]

Всем привет!

Недавно стал обладателем "мони", машинка нравится но недавно появился странный звук у двигателя как рык или рокот с правой стороны где ремень приводов, звук не постоянный появляется при нагрузке когда когда обороты малые а передачу по выше включаешь также на холостых появляется периодически хотя обороты не плавают. Поменял масло и фильтра ничего не изменилось. Подскажите пожалуйста куда копать, дизелей раньше не было.

Спасибо!

[rbhbkk]

Шкив коленвала или натяжитель.

[Визирь]

А ты внатяг не ездий, дизель такого не любит и не раскручивай его выше 3 тысяч оборотов. Никогда. Иначе встрянешь на такой ремонт!

Изменено 16 декабря, 2019 пользователем Визирь

[Lomasterfon]

15.12.2019 в 19:29, rbhbkk сказал:

Шкив коленвала или натяжитель.

Шкив коленвала недавно менял вроде не плохой поставил, натяжитель тоже был в хорошем состоянии вот только подшипники на роликах шумели.

[asd12]

5 часов назад, Визирь сказал:

не раскручивай его выше 3 тысяч оборотов. Никогда. Иначе встрянешь на такой ремонт!

Бред. И на какой такой ремонт он попадёт? Максимум турбина и то под вопросом. Я крутил каждый день 4-4.5 тыщ оборотов и ничего не случилось за 6 лет. Наоборот хорошо для мотора. Выше обороты, выше температура в камере, меньше сажи образуется, геометрия турбины не засирается, катализатор продувается, егр чистый. Мотор смазывается высоким давлением масла. Топливной пофиг эти обороты в принципе. В чем проблема? 

Изменено 16 декабря, 2019 пользователем asd12

[Визирь]

16.12.2019 в 23:49, asd12 сказал:

Бред.

И какой пробег за 6 лет? Тысяч 300? Скоро выкинешь движок на помойку( если уже не выкинул). А ездил- бы нормально, проездил- бы без ремонта тысяч 700.

Добавлю: любой дизелист скажет, что обороты убивают дизель. На примере движка СМД-18, комбайн "Нива". Он работает- то всего ничего, у нас, например, два месяца в год. Только движка этого хватает в самом лучшем случае на 7 сезонов. Почему? Потому что крутят его на максималках, у него это 2200 оборотов. Всё изнашивается- кольца, вкладыши, цилиндры. Дело не в масле, оно нормального качества, и не в зимнем простое- на хранение ставят как положено. Турбина даже не успевает понять, что движок помер Тот- же движок, только на ДТ-75. Круглый год, и зимой и летом, лет 10-12, без проблем. Пашет- сеет- бульдозерные работы.

Изменено 18 декабря, 2019 пользователем Визирь

[asd12]

4 часа назад, Визирь сказал:

И какой пробег за 6 лет? Тысяч 300? Скоро выкинешь движок на помойку( если уже не выкинул). А ездил- бы нормально, проездил- бы без ремонта тысяч 700.

Угадал, 700 тыщ уже. Машина 2007 года, 2.0 тдци. Взял у немца, ей было 4 года, пробег 320 тыщ по автобанам. Там моторы тоже не жалеют. Я проехал ещё 220 тыщ. Потому как её пек, поменял две турбины и все. Продал машину в такси. За два года ещё 160 тыщ прошла. В моторе для профилактики поменяли цепь на пробеге 650 тыщ. И ездит дальше. Не парит, не дымит, масло не жрёт. Не сравнивай низкообористый тяговый двигатель и высокообористый скоростной. Это два разных мотора. Пусть даже сдохнет мотор. Большая беда? Нет. На разборке 220$ он стоит. Ремонтировать его бесполезно, если делать оригинальными з/ч то выйдет по стоимости как 3 машины. А ставить Китай и Турцию не вариант. 

Изменено 18 декабря, 2019 пользователем asd12

[Визирь]

1 час назад, asd12 сказал:

 низкообористый тяговый двигатель и высокообористый скоростной. Это два разных мотора. 

Узнал много нового. Спасибо.

Насчёт ремонта- всё верно.

[Валерий 16]

поменяй гидрокомпенсаторы

 

[And85]

18.12.2019 в 16:24, asd12 сказал:

Угадал, 700 тыщ уже. Машина 2007 года, 2.0 тдци. Взял у немца, ей было 4 года, пробег 320 тыщ по автобанам. Там моторы тоже не жалеют. Я проехал ещё 220 тыщ. Потому как её пек, поменял две турбины и все. Продал машину в такси. За два года ещё 160 тыщ прошла. В моторе для профилактики поменяли цепь на пробеге 650 тыщ. И ездит дальше. Не парит, не дымит, масло не жрёт. Не сравнивай низкообористый тяговый двигатель и высокообористый скоростной. Это два разных мотора. Пусть даже сдохнет мотор. Большая беда? Нет. На разборке 220$ он стоит. Ремонтировать его бесполезно, если делать оригинальными з/ч то выйдет по стоимости как 3 машины. А ставить Китай и Турцию не вариант. 

Турбины меняли по каким симптомам/причинам? Какие первые звоночки выхода ее из строя?

[NYIAK]

28.12.2019 в 10:33, And85 сказал:

Турбины меняли по каким симптомам/причинам? Какие первые звоночки выхода ее из строя?

 

[NYIAK]

У меня на прошлой неделе умерла, нежданно, не каких симптомов не было, а вал пополам при резком разгоне, движок вразнос пошёл, глушил скоростью, сейчас после замены тоже при разгоне подрыкивает, и звук как будто подстукивает, на холостых работает жестковато, на постоянных оборотах в районе 2000,2500 работает как часы, даже если в натяг, думаю не разбил ли посадку на поршневые пальцах, едет нормально, кстати мож кто сталкивался какие последствия? 

 

[And85]

1 час назад, NYIAK сказал:

У меня на прошлой неделе умерла, нежданно, не каких симптомов не было, а вал пополам при резком разгоне, движок вразнос пошёл, глушил скоростью, сейчас после замены тоже при разгоне подрыкивает, и звук как будто подстукивает, на холостых работает жестковато, на постоянных оборотах в районе 2000,2500 работает как часы, даже если в натяг, думаю не разбил ли посадку на поршневые пальцах, едет нормально, кстати мож кто сталкивался какие последствия? 

 

Последствия чего? Когда двигатель в разнос уходит?

У меня осенью 17-го треснул распылитель форсунки при разгоне на светофоре. Обороты в красной зоне. Но заглушилась с ключа. В итоге подогнуло шатуны в двух цилиндрах. На холодную троение и жуткий сизый вонючий солярочный дым. После прогрева все отлично.расход правда 15 /100 км стал) в итоге замена столбика на контрактный.

[NYIAK]

Мда, походу попал, хотя жрёт 5,5, на холодную подымливает, на горячую не дымит совсем, только приятный запах углекислоты

 

Изменено 31 января, 2020 пользователем NYIAK

[bazilio_lg]

Если на один зуб ошибиться на звёздочке коленвала, то двигатель работать будет, и даже будет более-менее ехать, но работать будет очень жёстко.