расходомера воздуха

[otri]

 Я завожу машину, снимаю фишку с  расходомера воздуха, ноль реакции, одеваю тоже самое.Пробовал заводить при снятом  расходометре, заводится как и всегда ,  напряжение на него идёт прозванивал. Как проверить расходомер воздуха ?

[scorp23]

А какую реакцию вы ожидали увидеть? Это же не бензинка, а древний дизель

[otri]

А какую реакцию вы ожидали увидеть? Это же не бензинка, а древний дизель

 

Ну ходь какую небудь реакцию. А так что есть эта фишка что нет. И неизвестно Работаит ли он,у меня подёргивание при разгоне Думал может в нём дело.

[scorp23]

Дело не в нем, можете вообще его отключить - разницы не заметите

Смотрите, нет ли подсоса воздуха

[otri]

Дело не в нем, можете вообще его отключить - разницы не заметите

Смотрите, нет ли подсоса воздуха

Подсоса воздуха нет. Это первое што я проверил.Еще есть придположение што дело может быть в датчике на насосе,што находится на лапке газа,я его крутил нечего не происходит.

Изменено 11 июня, 2015 пользователем otri

[KARST]

Или клапан обратки расшевели.

[otri]

Или клапан обратки расшевели.

На штуцере обратки менял шайбы всё там норм кажись.

Изменено 11 июня, 2015 пользователем otri

[reunion89]

Подниму старую тему.

И все таки, кто-то знает точно, зачем в этом двигателе расходомер воздуха? Кто и зачем ориентируется на его показания? Не понятно, ибо, как уже выше писали, этот старый дизель, в контроле воздуха электроникой вроде не нуждается, ему на это по барабану. Коррекция топлива по наддуву и та механически работает 

[^E)(A]

Для регулировки впрыска.

 

[reunion89]

20.12.2019 в 13:31, ^E)(A сказал:

Для регулировки впрыска.

Вы наверное имели ввиду УОВ? Потому что на порцию оно по идее влиять не может, насос то механический. Или может?

[^E)(A]

23.12.2019 в 10:03, reunion89 сказал:

Вы наверное имели ввиду УОВ? Потому что на порцию оно по идее влиять не может, насос то механический. Или может?

Именно на УОВ

[Saimon]

Ребята!) Коллеги!).

Все же распишите пожалуйста) 

Как оно работает!?)

[reunion89]

@Saimon Ну если более уважаемые форумчане за это время не отписались, напишу свои бредни)

Все что пишу, относится к Mondeo 2, так как у меня такая. Отличается ли она чем-то от первой - не знаю.

У нас насос механический, педаль газа - тросик. Силовой агрегат  - почти трактор. Единственное, что в нем электронно управляемого - это электромагнитный клапан, который корректирует угол опережения впрыска(УОВ). Играясь углом и правильно выставляя его, в зависимости от внешних условий, можно улучшать холодный пуск, уменьшать дымность и шумность работы мотора, снижать вибрационную нагрузку и улучшать динамику авто.  Вот ЭБУ у нас, играясь этим единственным инструментом, и пытается это все делать. Для вычисления оптимальных, в конкретный момент времени значений УОВ, ЭБУ опирается на:

1) Датчик положения коленвала + Датчик подъема иглы в 4-ой форсунке (по счету 3-я, по факту, в цикле, 4-ая) = Вычисляет фактический УОВ

2) Датчик положения коленвала = Обороты двигателя

3) Датчик положения педали газа

4) Температура ОЖ

5) Ну и, видимо, расход воздуха.

 

У себя я фишку с расходомера снимал и на холостых никаких изменений не заметил. Тут два варианта. Либо оно давно сдохло и не работает. Либо изменения могут быть заметны только на ходу, в динамике, когда ЭБУ из-за недостаточных данных о расходе воздуха, не сможет достаточно корректно выставить оптимальный УОВ и машина будет ехать не так, как должна в текущих условиях.

[Masrok]

По поводу расходомера, я как то заметил что после 90 машина стала как то более вяло разгонятся, много че лазил и заметил что на расходомере нет одной из спиралек, купил б/у поставил, и может совпадение, но стала более веселее разгонятся, и слышен хороший подхват после 2000 оборотов, может совпало не знаю.

И клапан УОВ активно работает только до 1500 оборотов, потом он закрывается и все давление топлива идет на форсунки в обратку через него ничего не сбрасывается.

Изменено 11 мая, 2020 пользователем Masrok