Активность

уважаемые форумчане! возникла вот такая проблема на мондео 4 дизель 2010 года. после покупки температура ож никогда не поднималось больше 75 градусов. на днях решил что причина в термостате. но сегодня по приезду во двор решил проверит патрубок большой от корпуса термостата.патрубок горячий но заметил что работает вентилятор охлаждение двигателя. что получается что брешет датчик температуры.но не может же включится вентилятор при 75 градусов где копать что заменить

Проблема полностью решилась с заменой мембраны турбокорректора? В масло попадала тоже из-за этого? Тоже столкнулся с на 100% такой же симптоматикой на свежекупленном авто, дизелисты говорят что солярки в интеркулере быть не может, а на прием запись на неделю вперед - и то ведь могут полмашины зазря перекопать! Спасибо заранее.

Кто нибудь тут вообще пины на плате перепаивал? У многих же на мондео была такая проблема. Подскажите Форум мертв, модеры не смотрят за темами, отписка...

Форум мертв, модеры даже не следят за темой...

Подскажите пожалуйста, как называется разьем фишка зеленого цвета на bsm блоке предохранителей на форд мондео 4 рестайл 2011года. Я схемы читать не умею, вижу только что на ней написано делфи

Подскажите пожалуйста, как называется разьем фишка зеленого цвета на bsm блоке предохранителей на форд мондео 4 рестайл 2011года. Я схемы читать не умею, вижу только что на ней написано делфи

Толк будет при сильных морозах, когда я буду включать оба обогревателя. Вебасто + поддон. Или эл. подогрев антифриза + поддон. Это будет идеальный вариант. Да, и если включить только подогрев масла, потом запустить двигу и не выключать поддон, то согреется быстрее, чем вообще без подогрева.

Кто нибудь тут вообще пины на плате перепаивал? У многих же на мондео была такая проблема. Подскажите

Толк какой? Масло нагреешь, при пуске насос погонять по холодному блоку и результат? Самое эффективное греть охлаждающую жидкость

Блок bsm рестайл и дорестайл, разьемы пины разные. У дорестайла пины впаяны под углом.

Решил поставить и подогрев поддона тоже. Цена на поддон всего 1000р. Вебасту надеюсь победю. Греется очень быстро и сильно, при мощности 300вт. Приклеивал на эстакаде. Клеит очень цепко, даже не смог воздух выгнать из неровностей после приклейки. 15 х 20см оказалась большевата, часть пришлось наклеить на боковую сторону. Сверху наклеил алюминиевой фольгой для прочности и мизерной утеплённости. Вилку пока вывел под капот, думаю придумать чего с заглушкой под рым-болт на бампере, чтобы открыл её, а там вилка.

Привет. Знаю что в forscan lite точно эта процедура есть.

лучше перебери Lucas . бо купишь кота в мешке. Или хороший бош найди. с ним меньше гемороя в настройках

Возле расширительного бачка стоит блок. От него идут импульсы и датчик трещит. переменное напряжение идёт на датчик.

Мотор если одинаковый 1.8 TD то ставь хоть Бош

https://etlib.ru/tehdata/data?id=5345

Всем привет.Кто подскажите как активировать сервисный режим для замены задних колодок.Всё перепробовал что нашел в интернете!

Здравствуйте,появилась проблема с bsm, началось все с дворников некоректной работы, ближнего света произвольного, и сбешеной печки на выключеной машине. Вообщем почитал инет, и понял что это bsm. При снятии обнаружил на зеленой фишке папе, отгнил один пин, и второй маленький пин болтается на пластиковом корпусе, тоже на подходе, плюс на плате есть не большое пятно с окислом. Вообщем вопрос, что с этим делать? Разговаривал с в сервисе по ремонту радиотехники, там говорят, что ищите донора bsm, и перепаяем полностью разьем на стенде. Вроде говорят что по отдельности пины смысла нет менять не надолго это, надо целиком перепаивать все пины клеммы. У меня рестайл 2011 года, смотрел цены на bsm на рестайл так цены не маленькие, а вот на дорестайл цены небольшие. Люди знающие подскажите, можно ли взять донора bsm с дорестайла и перепаять их на мой рестайл, разьемы же ведь по пинам одинаковые судя по фото, подскажите очень нужна помощь.

Тросик от внутренней ручки до замка же никак не регулируется?

Возможно рычаг, который в замке ручка открывания дёргает, не возвращается на место, поэтому замок не закрывается - всё равно что пытаться дверь захлопнуть с оттянутой ручкой открывания. Манипуляции с блокировкой, видимо, возвращают рычаг на место. Смотреть надо более пристально на этот рычаг на снятом замке: может пружинка его слетела, а может мешает что-то (грязь, окислы).

Прошу прощения, может я немного не правильно изъяснил ситуацию: Проблема в том, что после того как дверь откроешь физически (распахнешь), после этого замок не закрывается механически... т.е. сама дверь не защелкивается об палец в кузове! Пока не проведешь операцию по активации блокировки и разблокировки замка лапкой над ручкой открывания в салоне... после этого дверь можно закрыть и ехать. Так каждый раз, пока опять не потребуется открыть дверь.

Всем привет. Подскажите пожалуйста кто в теме. Нужно ли садить болт коленвала на фиксатор резьбы ?

Гену на ремонт. Не зарядки когда горит лампочка. Могут просто щётки стерется.

Знатоки подскажите mondeo 3 2 tdci горит после запуска двигателя лампа АКБ ±7 секунд в это время плавают обороты(могут плавать от 400до 1100) сизый дым и не реагирует на нажатие педали газа глохнет После того как погаснет лампочка все как часики не коптит на газ реагирует Зарядка акб есть Тёплую машину если запускать этой проблемы нет