Интеграция линз HELLA D90 в фары ФМ1

В своё время озадачился улучшением качества головного (ближнего) света на своём авто ФМ1 94 г.в. Рассматривались несколько вариантов: как самый дешёвый - замена пластиковых вставок. От этого варианта пришлось отказаться в связи невозможностью доставки (заказывал в Экзисте и заказ постоянно снимался). Вариан 2 - замена фар в сборе на Депо. Здесь брали сомнения в качестве самих фар (не хочу ничего утверждать, т.к. сам не пробовал и если кто-то скажет, что с ними всё в порядке, то я не против и такого варианта в виду постоты его реализации).
Был и третий вариант. По материалам форума, а частности благодаря Алексею ака altr, я решился на установку линз с перспективой установки в них ксенона, благо этот вариант позволяет установить его с соблюдением норм (скажем так, не совсем колхоз, не слепит встречных), да и вообще, линзованный свет более качественный по сравнению в рефлектором, по крайней мере для авто 94 г.в.
Отличием от варианта altr, где он использовал линзы Hella microDE 50 мм. (тема: http://mondeoclub.ru/forum/topic/61697/), у нас в продаже я нашёл линзы с диаметром 90 мм. Надо сказать, что отличие только в корпусе модулей. Плюс этот вариант дешевле.
Вариант три был реализован в марте 2009 г. Для этого мне понадобилось: линзованные модули Хелла 90 по цене 1800руб/шт. потолочные светильники по 50 руб/шт. краска в баллончике около 150 руб.
Это линза:




Из чего состоит:



Фара ФМ 1:



Доработка корпуса модуля:



Для того, что-бы модуль поместился внутрь отражателя фары, верхняя и нижняя часть дыли срезаны по размеру отражателя (размер подгонялся по месту в отражателе).
Маска изготовлена из стаканчика из-под супа (который заваривается в этом стакане)
Покрашено из баллончика.

Потолочный светильник обрезан и доработан и целью его насадки на оправку линзы (садится с натягом и плотно фиксируется). Склеен с маской:


Далее доработка отражателя фары. Размечается по диаметру задней части корпуса модуля с небольшим запасом для свободы регулировки:



Высверливаем с увеличением диаметра сверла ( можно использовать и другие методы обработки, т.к. материал хорошо поддаётся и в тоже время достаточно прочен)



Удаляем лишнее и доводим до чистоты обработки:



Далее закрепляем модуль ( предварительно сцентрировав дальний и ближний). Модуль вставляется практически до упора, т.к. отражатель фары сходится к задней части. Я крепил на аллюм. полоски, но можно, например, на хол сварку.





Надеваем маску. Т.к. габариты обрезались, поставил диоды:



Собираем фару:



И всё ещё раз проверив, ставим на авто:



Так светит:
Галоген.


Ксенон:



Габарит ( в данный момент переделаны на диоды "Пиранья" с углом 120 гр.). Это старый вариант:

http://dimm5.users.p...e/125042932.jpg

Если у кого то есть вопросы, постараюсь ответить. Здесь http://photofile.ru/...imm5/115311364/ есть ещё некоторое количество фоток.

Сообщение отредактировал dimm5: 24 января 2011 - 11:47

А как центровал, когда вставлял и крепил линзы? Или просто до упора воткнул и закрепил? Сзади, родная крышка фары закрывается без проблем? Регулировка света нормально получилась или пришлось что ковырять? Про светодиоды все, могёшь поподробней ? Какие, как, куда и т.д.
Мне лично понравилось твоё "рукоблудие" (шутка).
Ставлю 5+ ! Может сам созрею для этого , т.к. езжу много и чет все по темноте в основном сейчас.

Сообщение отредактировал alekc P: 24 января 2011 - 12:24

Центрировал просто. Предварительно на стене пометил, как светит фара "с завода", потом так же направил дальний (который остаётся без изменений), а по нему направил модуль. Хотя он практически встал сразу "как надо". Крепил на ал полоски, нарезам резьбу М4 в модуле и отражателе (который достаточно толстый для этого). Аллюминий позволяет немного регулировать положение модуля в отражателе. Также регулировка осужествляется при отпущенных винтах, которые потом затягиваются. Крышка закрывается свободно даже с проводами от ксенона. Регулятор наклона тоже работает, хотя там сейчас проводов доп напихал прилично.
При установке ДХО в фару заменил маску с пластика, который, за более года эксплуатации, стал хрупким, хотя в фаре держался, при дооборудовании стал крошиться, на металл.

Светодиоды сейчас переделал на "пиранья", с более широким углом рассеивания (120 гр.). Подключены через резисторы 180 Ом, в группы по 3 шт. Может позже фотку сделаю как светят.
Вот в фаре видно в принципе.

Сообщение отредактировал dimm5: 24 января 2011 - 12:45

Скажите пожалуйста а стекло под линзу покупали отдельно?или как-то колеровали рассеиватель?
у меня вся фата рифленая внутри

Такая фара?


Жёлтый пластик, где ближний - это рассеиватель, его убираем.

Я спрашивал про секло которое закрывает фару.
У меня обычное и оно внутри рифленное,а у Вас линза и стекло чистое - как этого добиться т.е. убрать рассеиватель?
что бы свет через с линзы проходил через обычное,чистое стекло.

vovannovig (27 февраля 2011 - 10:59) писал:

Стекла родные до 96 года (когда был небольшой рестайлинг фар) на ближнем свете без рисунка. Есть небольшая "сетка", но она не мешает. Рассеиватель был отдельно, внутри, пластиковый. http://photofile.ru/.../#mainImageLink
В 1996 году рассеиватель убрали и насечки перенесли на стекло. Возможно это как раз твой случай. Покажи фото своей фары.
Решается все просто. Покупаются стекла новые без рисунка и вперед.

Подскажите пожалуйста,а встанут в нашу фару вот такие линзы - http://uamag.com.ua/...xy-ii-g2-100-mm ?
есть еще http://uamag.com.ua/...laxy-i-g1-80-mm - 80 мм.

а самое дорогое что они предлагают - http://uamag.com.ua/...xy-iv-g4-chrome


Сразу прошу прощения за прямые сслыки на сайт,просто они у меня в городе находятся и не надо заказывать.

Жду ответа.

vovannovig (04 ноября 2011 - 10:23) писал:

Сними отражатель и иди с ним и меряй.
Под последние придется резать отражатель. Об этом прямо написано.