drobotya_sergei (10 октября 2010 - 20:45) писал:
Всем привет. Пока не очень разобрался в особенностях форума, что куда писать и.т.п.
У меня проблема в пресловутом генераторе. Машине 4 года, а за последний год гену 3 раза ремонтировал. То щетки, то вал какой-то не ровно стоял, а деньги за снятие устаноку и ремонт отстегивать всегда приходится.
Все проблемы были во внезапном "окончании" тока, загорались различные датчики, подмигивала панель и т.п. Приезжал на сервис, чинили старый ставили на места и нормульс, какое-то время жил.
Со времен последнего ремонта прошло 2 месяца и теперь новый гемор: загорелся индикатор аккум-ра.Дашь газу- тухнет. Как я понял после общения с официалами-не идет зарядка на гену. Замеряли без напруги- 13,6 А, с нагрузкой 11,5А. Сказали счто нужен новый гена или чини старый. Четвертый раз чинить старый не стал, заказал новый (фирму не помню, но 9 т.р. неоригинал). Привезли, поставили его мне на моню,...вроде все круто -перестал гореть индикатор аккума. Но замерив Силу тока- картина повторилась- 13,6 без нагрузки. С нагрузкой 11,5.
Сказали что может в аккумуляторе дело- попробовал другой,(взял у друга) ситуация не изменилась.
Я просто в шоке, 10 рублей потратил, а в результате нифига не изменилось, ах да.. индикатор аккума перестал гореть.
Да и получается что я поменял рабочего гену на рабочего...,да еще и старого гену изначально просили вернуть(доп. скидку -1 .т.р. сделали). А сами потом в пол цены нового продадут без гарантии и кто-то будет мучаться.
Что дальше делать Х. З. подскажите если кто знает, а то прочитал архив форума, а такого гемора как у меня ни у кого не было.
и всё таки АКБ у тебя дохлый
подменный видимо тоже
..
повторяю принципиальное отличие алгоритма рабты связки
генератор-двигатель-АКБ на ФМ 3
машина питается одновременно и от АКБ и от генератора
только РСМ решает как , когда и от чего ему брать питание в данный момент времени
если мало то он может решить взять доп энергию от аккумулятора , если много отправить её на зарядку последнего
а на хх должно быть 12.5 вольта на новом АКБ БЕЗ МАЛЕЙШЕЙ НАГРУЗКИ
где то я читал что принципиально настоящая зарядка АКБ на ФМ 3 начинается от 1500 оборотов и выше
но при постепенном подключении допов эта планка может подниматься и выше
.......
что касательно вот этого текста
Cargo 237323 - это те самые кольца коллектора, которые у всех стираются? они с самого коллектора как-то снимаются?(цы)
кольца снимаются довольно легко , даже пассатижами снялись
и устанавливаются тоже легко
а вот протачивать их действительно очень желательно
как делал я
ставил ротор с одетыми кольцами в токарный станок
люнет для поддержки ротора против биения не использовал
в заднюю бабку вставлял приспособу по эскизу Фролова что бы исключить консольное биение
и на медленной скорости чистовым резцом прогонял оба кольца точно вдоль оси ротора
...
операция не сложна
но требует станок , и желательно уровня хотя бы «Красный Пролетарий»
1
