поставить на панельку
Реклама на сайте |
|
0
есть ли смысл в установке эконометра
Автор visla, 24 июн 2010 08:53
Сообщений в теме: 18
#1 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 7 371 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Калужская обл, г. Кондрово
- Машина:форд мондео, 2.0L. 94г
Отправлено 24 июня 2010 - 08:53
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 168 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Рига, Латвия
- Машина:FM2`97 Ghia 2,0
Отправлено 02 июля 2010 - 17:52
Поставь Trip Minder. На мой взгляд от него толку больше.
#3 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 7 371 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Калужская обл, г. Кондрово
- Машина:форд мондео, 2.0L. 94г
Отправлено 02 июля 2010 - 20:50
Trip Minder что это такое в английском не силен
бортовой компьютер есть
я хотел эконометр на приборку
бортовой компьютер есть
я хотел эконометр на приборку
#4 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 168 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Рига, Латвия
- Машина:FM2`97 Ghia 2,0
Отправлено 07 июля 2010 - 15:07
TripMinder и есть БК.
А почему Тебе нужен именно Эконометр? разве функция мгновенного расхода топлива не выполняет аналогичную функцию?
А почему Тебе нужен именно Эконометр? разве функция мгновенного расхода топлива не выполняет аналогичную функцию?
#5 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 7 371 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Калужская обл, г. Кондрово
- Машина:форд мондео, 2.0L. 94г
Отправлено 07 июля 2010 - 15:27
мне нужна на панель поставить стрелочный чтоб не глядеть вниз на БК
#6 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 658 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Беларусь, Пинск
- Машина:FM 1, 1994, 1,6г/б, МКПП, универсал
Отправлено 19 мая 2011 - 11:46
Я понимаю, что тема старая, а эконометр типа как в жигулях 9ках, и как его реализовать?
#7 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 7 371 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Калужская обл, г. Кондрово
- Машина:форд мондео, 2.0L. 94г
Отправлено 19 мая 2011 - 11:52
есть типа как в жигулях 9 стрелка , есть отдельный от класиски как часы
да жалко не знаеш куда пристроить
да жалко не знаеш куда пристроить
#8 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 658 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Беларусь, Пинск
- Машина:FM 1, 1994, 1,6г/б, МКПП, универсал
Отправлено 19 мая 2011 - 12:04
А подключение к вакууму будет? если круглый то можно в карман врезать, там где на фотке у меня вольтметр
http://fastpic.ru/vi...0ee4bb.jpg.html
http://fastpic.ru/vi...0ee4bb.jpg.html
Сообщение отредактировал morzh_ico: 19 мая 2011 - 12:06
#9 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 7 371 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Калужская обл, г. Кондрово
- Машина:форд мондео, 2.0L. 94г
Отправлено 19 мая 2011 - 12:12
подключение к вакуму
ссылка не открывается
ссылка не открывается
Сообщение отредактировал visla: 19 мая 2011 - 12:13
#10 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 658 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Беларусь, Пинск
- Машина:FM 1, 1994, 1,6г/б, МКПП, универсал
Отправлено 19 мая 2011 - 12:16
Пойду куплю, поставлю) Брату младшему 9ку купил, пока катался на ней приятно было на стрелку смотреть)) Вопрос на сколько она правильно показывала, но теоретически чем больше разряжение тем больше расход. поэтому должно косвенно показывать увеличение расхода.
Сообщение отредактировал morzh_ico: 19 мая 2011 - 12:16
#11 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 7 371 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Калужская обл, г. Кондрово
- Машина:форд мондео, 2.0L. 94г
Отправлено 19 мая 2011 - 12:21
кульно сделано, на ауди у бати эконометр, норм было, а здесь нету хотел поставить так и не сделал
#12 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 658 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Беларусь, Пинск
- Машина:FM 1, 1994, 1,6г/б, МКПП, универсал
Отправлено 19 мая 2011 - 12:22
я попробую, потом отпишу, есть ли смысл. По сути разряжение во впуске примерно одинаковое должно быть.
#13 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 289 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Беларусь, Минск
- Машина:FM2 Ghia седан 1.8 АКПП
Отправлено 22 мая 2011 - 13:08
В городе пользы никакой, будет шкалить туда-сюда, единственный плюс - на трассе найти "порог, после которого начинается жор". Но с этим вполне справится моментальный расход штатного компа, при движении с постоянной скоростью его не колбасит.
#14 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 658 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Беларусь, Пинск
- Машина:FM 1, 1994, 1,6г/б, МКПП, универсал
Отправлено 23 мая 2011 - 08:57
pashil сказал:
Но с этим вполне справится моментальный расход штатного компа
#15 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 658 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Беларусь, Пинск
- Машина:FM 1, 1994, 1,6г/б, МКПП, универсал
Отправлено 05 июля 2011 - 09:27
Итак, начну по-порядку.
1. Был куплен "эконометр" от ваз 2108-09, тот, что встраивается в приборку. Он идет без корпуса - только прибор. Данный девайс на разборке обошелся примерно в 100 рос.руб.
2. Был куплен датчик температуры от ваз 2104-07, в качестве будущего корпуса для эконометра. Цена примерно такая же 110-120 руб.
3. Набор стеклоомывателя от ваз 2101-09. Трубки, тройник и 2 форсунки(правдв они нах не нужны, но пусть будут:-) цена - 55 руб.
Что было сделано:
1. Был распотрашен датчик температуры вазовский, а если точнее то показометр температуры. Все внутренности из него достаем (нам нужен только корпус)
2. Примеряем "эконометр" и видим, что табло малость не подходит. Берем ножницы и чуток подрезаем подложку под стрелкой. Меряем - В самый раз!
3. Вставляем наш эконометр в корпус - собираем и откладываем в сторону.
4. Теперь нам нужна трубка от коллектора, для замера вакуума. Мы помним (надеюсь), что заслонки печки управляются тем самым вакуумом, поэтому достаем бардачек (как доставать, рассказывать думаю не надо))) и слева видим вакуумную трубку, идущую к блоку управления заслонками отопителя (не путаем с переключателем положений). Отсоединям трубку от блока, услышим пшшшшш. Берем тройник от набора стеклоомывателя с трубками и внедряемся в вакуумную систему.
5. Проводим нашу новую трубку в удобное для Вас место, подключаем к эконометру и ВУАЛЯ!!!
Результаты превзошли ожидания. Показания стрелки прямопропорциональны длительности впрыска форсунок. В момент замера, подключал машинку к компьютеру и смотрел поведение впрыска. Получилось следующее - чем больше длительность впрыска, тем меньше вакуум во впуске (или наоборот) соответственно больше вакуум - меньше потребление топлива, ну эт я думаю все знают.
Так вот ответ на вопрос по названию темы - СМЫСЛ ЕСТЬ, если не ленитесь, штука на самом деле удобная - как следствие, коренным образом сменил стиль вождения))) Расход изменился примерно 1-1,5 л. на сотню)
К сожалению процесс установки не фоткал. Буду еще добавлять тахо со вспышкой, датчик давления масла и все поставлю в подиум на стойку, ну а пока вот что получилось.
1. Был куплен "эконометр" от ваз 2108-09, тот, что встраивается в приборку. Он идет без корпуса - только прибор. Данный девайс на разборке обошелся примерно в 100 рос.руб.
2. Был куплен датчик температуры от ваз 2104-07, в качестве будущего корпуса для эконометра. Цена примерно такая же 110-120 руб.
3. Набор стеклоомывателя от ваз 2101-09. Трубки, тройник и 2 форсунки(правдв они нах не нужны, но пусть будут:-) цена - 55 руб.
Что было сделано:
1. Был распотрашен датчик температуры вазовский, а если точнее то показометр температуры. Все внутренности из него достаем (нам нужен только корпус)
2. Примеряем "эконометр" и видим, что табло малость не подходит. Берем ножницы и чуток подрезаем подложку под стрелкой. Меряем - В самый раз!
3. Вставляем наш эконометр в корпус - собираем и откладываем в сторону.
4. Теперь нам нужна трубка от коллектора, для замера вакуума. Мы помним (надеюсь), что заслонки печки управляются тем самым вакуумом, поэтому достаем бардачек (как доставать, рассказывать думаю не надо))) и слева видим вакуумную трубку, идущую к блоку управления заслонками отопителя (не путаем с переключателем положений). Отсоединям трубку от блока, услышим пшшшшш. Берем тройник от набора стеклоомывателя с трубками и внедряемся в вакуумную систему.
5. Проводим нашу новую трубку в удобное для Вас место, подключаем к эконометру и ВУАЛЯ!!!
Результаты превзошли ожидания. Показания стрелки прямопропорциональны длительности впрыска форсунок. В момент замера, подключал машинку к компьютеру и смотрел поведение впрыска. Получилось следующее - чем больше длительность впрыска, тем меньше вакуум во впуске (или наоборот) соответственно больше вакуум - меньше потребление топлива, ну эт я думаю все знают.
Так вот ответ на вопрос по названию темы - СМЫСЛ ЕСТЬ, если не ленитесь, штука на самом деле удобная - как следствие, коренным образом сменил стиль вождения))) Расход изменился примерно 1-1,5 л. на сотню)
К сожалению процесс установки не фоткал. Буду еще добавлять тахо со вспышкой, датчик давления масла и все поставлю в подиум на стойку, ну а пока вот что получилось.
Сообщение отредактировал morzh_ico: 05 июля 2011 - 09:39
#16 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 7 371 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Калужская обл, г. Кондрово
- Машина:форд мондео, 2.0L. 94г
Отправлено 05 июля 2011 - 11:29
Привет ! молодца довел мою задумку на моню
#17 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 285 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:новочек
- Машина:уже не моня
Отправлено 05 июля 2011 - 18:12
молодца.на 41 тоже такая штука имелась,мне нравилось.глаз напрягать не надо,всегда перед взором.
#18 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 37 сообщений
- Откуда:LATVIA
- Машина:фм 1.8td 1997
Отправлено 06 июля 2011 - 18:46
а на дизель можно установить!так как на дизеле бк мгнов рассход не показывает!то это неплохая альтернатива!
#19 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 658 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Беларусь, Пинск
- Машина:FM 1, 1994, 1,6г/б, МКПП, универсал
Отправлено 07 июля 2011 - 08:57
Показания прибора зависят от вакуума во впускном коллекторе, исходя из этого, если найдешь вакуум на свом авто то возможно
