Форумы Форд Мондео клуба: КАК СНЯТЬ??? - Форумы Форд Мондео клуба

Пост в резерве под мини FAQ по снятию.
Если у кого есть какие то дополнения, секреты - то добавляйте. Но учтите - писалось по ФОРД ЕТИС. Так что в принципе, все должно быть верно и точно.

FAQ по снятию\разборке Mondeo mk4
Сюда так же будут переноситься опыт и советы наших форумчан, для помощи нуждающимся

---

Двигатель

---

Трансмиссия

---

Ходовая часть

---

Рулевое управление

---

Тормозная система

---

Электрооборудование

Разборка ключей Мондео 4

---

Кузов
Снятие лючка бензобака



Снятие переднего бампера

---

Система вентиляции, отопления и кондиционирования

---

Системы безопасности

Похоже бампер так косячно у всех моней висит. Спереди он не закреплен похоже не как.
Вот серый мой, а черный на улице увидел.

как снять накладки центральных боковых стоек - тех, где подушки безопасности? Надоело стучать уже, хочу разобраться. Оказывается - стучит не только с водительской стороны, но и пассажирской.
Заранее спасибо за подсказку.

Я полностью не снимал, но пластмасска отсоединяется легко - убираешь резиновый уплотнитель, пальцем поддеваешь, и тянешь вверх/на себя. выходит с нижних защёлок...

В верхней (светлой) накладке поддеваем заглушку с надписью AIRBAG, откручиваем шуруп, снимаем белую накладку, под ней сверху черной накладки ежики - аккуратно снимаем, дальше тянем боковину, важно помнить, что металлические фиксаторы отвалятся и попадают в стойку, а достать можно только ручечкой с магнитиком, А ПОДУШКИ ТАМ НЕТ НИКАКОЙ ЭТО ОБОЗНАЧЕНИЕ ТОГО ЧТО ЕСТЬ ШТОРКА, а она под потолком, а боковая подушка в спинке сиденья...

добавлю к предыдущему оратору-шторки вдоль потолка по краям, пиропатроны и разъемы за самыми задними стойками(у заднего стекла).
с накладкой надо очень аккуратно,и если тянуть за нее при снятии,то не за углы а за стороны,а то велик шанс ее ломануть при снятии.
буду в гараже сегодня-завтра,поточнее посмотрю что и как,попробую сфоткать и отписать.
а под стойку нужно противоскрипный материал типа битопласта от СТП - напоминает губку на самоклеящейся основе

static_krr (27.4.2009, 23:35) писал:

А вот еще вопросик: есть ли какая-нибудь технология, как эти крокодильчики вынимать? Когда тянешь черную пластмасску, то уж очень сильно выгибаются крокодильчики. Причем у меня, у одного крокодильчика лапка сломалась, когда я ее загибал обратно. Получается, что они бывают одноразовые. А как аккуратно снять их, не придумал?

Тема вроде не закрыта, но и не раскрыта....
Неужели никто не снимал передний бампер??
Просто у меня вопрос похожий - про передний бампер.
Сервисмэны при замене переднего бампера говорят, что на заводских бамперах (а вернее под ним) стоит какой-то уплотнитель (или наполнитель)?, а у вас типа его нет... м.б. кто сам снимал подскажет чо за фигня (или не фигня). Смотрел рисунок, но...

Сообщение отредактировал col4man: 09 мая 2009 - 19:28

На этой картинке для полного представления нет детали, именуемой в каталоге "усилением", номер запчасти 1523865, в простонародье обзываемое "телевизором". Вот оно-то как-бы и заполняет внутреннее пространство бампера. Кроме того, положение бампера относительно кузова регулируется положением именно этого "телевизора", для этого он крепится на нескольких винтах, позволяющих выставить его положение в разных направлениях.

2,5 ТМ, Титаниум, черн.пантера, окт.2008г. 32000км. Сборка бельгийская. Замечаю увеличение зазора между передним бампером и капотом. Указательный палец лезет. От этого ПТФ стали светить "себе под нос".Обращался в серсвис- "Сура-Моторс"(Пенза), сказали все в норме. Если взять за решетку- можно приподнять бампер и уменьшить щель между передним бампером и капотом. Зазоров между бампером и передними крыльями не видно. Никто внимание не обращал? Можно ли приподнять морду бампера?

Лючок снимается очень просто.
По зеленой стрелке вставляете в отверстие плоскую отверту или узкий нож и отжимаете единственную защелку. Затем сдвигаете к лючок по красной стреке от автомобиля и он у вас в руках.

Сообщение отредактировал serg024: 29 мая 2009 - 16:57

К подушке идет штекер с 2 контактами заставить её стрельнуть помоему нереально, но пока будеш снимать руль бибикалка затрахает тебя и всех кто рядом. Главное нафига рисковать носом и попадаловом на новую подушку если все решается снятием клемы.
Снять руль в принципе делов на 5минут если уметь ;) посмотри на новый руль там 3 скобки есть, за них будет держаться подушка(защелками). Подлазием отвертокой и отжимаем скобки. К скобке легко подлазить если она находиться в положении 12часов и снять верхний пластик рулевой колонки(к которому "кожа" приклеина)
p.s поищи на S-мax клубе там вроде был полный фоотоотчет по замене руля.

Сообщение отредактировал RIS: 06 июня 2009 - 22:10

RIS (6.6.2009, 23:02) писал:

благодаря пол ученым знаниям от RISа сегодня провел операцию по трансплантации донорского (кожного руля в место штатного пластикового )
вся работа действительно занимает примерно пять десять минут .
попробую описать весь процесс

для начала нужно уяснить аккуратность и спешки никакой не должно быть ( на крайний случай учитывайте дополнительное время)
инструменты: плоская отвертка желательно не слишком длинная но хорошо заостренная (для подушки )
головка на 22 с торсионом и трещоткой (для демонтажа болта крепящего рулевое колесо к рулевому валу.)
собственно из инструментов все

последовательность работ:


снимаем клемму аккумулятора откручивая запорное устройство клеммы(ключиком на 10)
укладываем клемму так чтобы исключить само произвольный контакт между клеммой аккумулятора и клематором борт сети автомобиля (я использовал простую сухую тряпку накрыв в два слоя клемму)


проворачиваем руль до момента когда будет видна с торца (сразу за рулем) запирающея скоба верхнею и нижнею части тоннеля
слегка с помощью плоской отвертки (путем вдавливания в окошечке внутренней части запирающей пукли) раскрываем с начало левый, затем провернув руль до удобного положения правый замок.

откидываем верхнею часть тоннеля на приборный щиток .
если смотреть от щитка приборов на внутреннею часть руля то вы увидите что руль имеет три фиксатора пиротехнического устройства подушки безопасности
выглядят они простыми Г образными ножками под которые подходят подпружиненые скобы (похожи на пруток от скрепки только по мощнее)



проворачивая руль выставляем окно с одной из трех ножек в положение 12часов (самое удобное для работы положение) плоской отверткой отжимаем фиксатор до освобождения ножки.

проводим те же манипуляции с оставшимися двумя креплениями (не спешите делайте все аккуратно).

отключаем провода сигнала и обще штатный клемник.
отключаем подушку на ответной части (на отделившейся от руля части)
выставляем руль в положение (движение прямо) за тем
головкой 22 и воротком откручиваем болт соединяющей рулевой вал с рулевым колесом (он сидит на фиксаторе резьбы)
заменяем кулевое колесо
сборка в обратной последовательности.
но есть нюансы после подключения аккумулятора штатная магнитола блокируется.

чтобы ее разблокировать нужно использовать код из четырех цифр (есть в сервис книжке или узнавайте из иных источников)
набирается код следующим образом
цифрой 1 жмем соответственно первой кодовой цифре раз (например первая цифра 5 значит нужно на магнитоле нажать на цифру 1 пять раз, итак все( на цифру 2 жмем соответственно сколько раз сколько указано в коде и так все четыре цифры
после набора всего четырех значного кода подтверждаем правельный в вод одним нажатием кнопки под номером 5.

сбор производится в обратном порядке.
удачи всем. :acute:


редактировал в связи с уточнениями по данной теме от одноклубников

Сообщение отредактировал Евгений Ш: 08 июня 2009 - 07:21

странно
у меня верхния крышка "рулевого тунеля" никак не держиться за тот болтик на 7 он держит нижнию часть, глубже(к педалям) есть еще шестигранный болтик который держит эту крышку.
Магнитолка кстати код в водиться цифирками от 1до9 вроде ненадо нажимать пеять раз единицу ради 5 ;)
Правда все это актуально для тренда с сонькой МР3, но болтик не должен всерано держать верхний пластик...

Нюансы там еще поставить руль прямо, а то можно как я поставил криво сначало ))) и датчик положения руля для ESP он легко вращаеться лучше ему не давать это делать.

RIS (7.6.2009, 23:02) писал:

да вы правы с низу болтик откручивать не нужно. ztuj открутил (предполагая что он держит верхнею крышку . сейчас подправлю отчет спасибо за уточнение.

на счет пятой цифры (в вод) нужно нажать один раз а про все остальные написал правильно

Хочу снять всю накладку на тунель с подстаканниками переходящуюю в пепельницу. Центральная накладка с индикатором режимов не плотно прилегает к основной части и там появился сверчок. Но вначале надо снять чехол ручки ПереклПередач. Как это сделать и с чего начать7

Чтоб не морочится. Где подстаканник сними хромированый ободок (легко снимается). Потом вытяни ручник на полную (для удобства съема). Далее потяни на верх + в сторону богажника пластик около подстаканника. Делай аккуратно, но не бойся дернуть. Потом поверни хромированную насадку у ручки кпп (между чехлом кпп и ручкой) и опусти чехол. Далее увидишь как снять саму ручку кпп. Далее можешь вынуть всю пластиковую панель. Када ставил магнитолу, разбирал именно по такой схеме.

как снять накладку на тунель я знаю - снимал, мне только бы снять кожаный чехол селектора КПП, как его сдернуть с ручки?

kkroko (11.9.2009, 20:35) писал:

Пожалуйста:
http://www. radikal.ru/users/mistigris/fm4-...oj-konsoli?pg=1

Mistigris (12.9.2009, 19:56) писал:

а подскажите тогда еще как снять пепельницу(не коробочку саму :) ) а целиком все, в общем надо до лампочки подсветки добраться прикуривателя, и всю эту основу бы как то вытащить