Снятие тормозного барабана

СНЯТИЕ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА.
На тормозном щите есть отверстие для контроля за износом торм. накладки колоди.
Оно находится в передней части (со стороны двигателя) тормозного щита на уровне шту-цера для прокачки торм.цилинра (чуток ниже) и закрыто резиновой пробкой. Диаметр от-верстия около 10 мм.
Нужны:
- шлицевая отвёртка с шириной жала 7-8 мм,
- зеркальце небольшое,
- фонарик.
- молоток
Ход работы.
Вывешиваем колесо, соблюдая меры т/б, снимем его с барабана.
ВНИМАНИЕ!!!! Ручник должен быть опущен.
Аккуратно обстукиваем молотком торм.барабан между шпильками (на шпильки навер-нуть гайки, чтобы уберечь резьбу). Это нужно для того, что если барабан "прикипел" к ступице, то, воздействуя вибрацией на ржавчину, разрушить её.
Очищаем место около заглушки от грязи.
С помощью фонарика и зеркальца "заглядываем" в отверстие.
Фонариком светим в зеркальце, а последнее поднимаем так, чтобы "заглянуть зайчиком" вглубь, вверх и вдаль в отверстие выше верхнего среза отверстия в тормозном щите.
Видим вверху недалеко от отверстия как бы зубья (как у среднего размера шестерёнки). Это и есть зубцы кулачка распорной планки т/колодок.
Изучив примерное место нахождения зубцов, "в слепую" вставляем шлиц отвёртки в от-верстие снизу вверх и шлиц должен быть перпендикулярен к днищу авто и направлении к нему под острым углом.
Нащупываем шлицем промежуток между зубьями.
Нащупав оные, двигаем аккуратно ручку отвёртки, если работаем с левым барабаном, то в сторону пер.бампера, если с правым, то в сторону заднего бампера. Или аккуратно враща-ем рукоятку отвёртки по часовой стрелке (с левым барабаном и правым барабаном - по часовой стрелке вращаем). Шлиц отвёртки, ухватившись за зубцы, поворачивает кулачок на распорной планке, а пружина сжимает торм.колодки.
После очередной попытки сведения предпринимать усилия по снятию барабана со ступи-цы.
Бывает нужно многократно повторить эти деяния с отверткой.
Но автовладелец будет вскоре вознагражден снятым барабаном.

Удачи.