Перейти к содержанию
Реклама на сайте
Авторизация  
kats

Провалы при разгоне

Рекомендуемые сообщения

Только не покупай провода фирмы Janmor, польская фигня.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Только не покупай провода фирмы Janmor, польская фигня.

У нас всего 2 магазина по Фордам на всю страну)))

Было бы хоть что-нибудь.

 

С экзиста 2 недели ждать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поставил провода Zetex.

Рывки излечились, проверил как раз в дождь)

 

Старые были видимо родные - Motorcraft, номер видно на фото.

post-20939-1274961027,1958_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я недавно тоже поменял ВВ провода на NGK - прикольные они, даже наконечники классно сделаны, удобно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зато месторасположение катушки идиот придумывал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Второй день мучаюсь в раздумьях!

 

При переключении передач (особено с 1-2, иногда на 3), Кашка начинает "ЖуЖЖать" как при подгазовке на нейтралке, потом что-то с ней происходит она подергается и едит дальше. Вчера чуть инфаркт не схватил,

 

Сегодня пыталась понять отчего- и почему, мороз ее убивает, иль я что не то делаю, вроде все как всегда, пришлось при "жжужании" перехадить на нейтралку притормаживать, она переставала жжужать, и потом заново переключать соответствено передачу, и ехать.

 

Да помоему начинает тупить если едишь с большей скорости чем положено, так на 2-ой ехала 30-35, начала переключать все выше изложенные симптомы, потом вроде ничего.

 

Завтра супруг сказал будет опробывать, сказал что все нормально, что я что то не то делаю. ЧТО ТАМ МОЖНО ДЕЛАТЬ-ТО!! дО ЭТОГО ЕЗДИЛА ВСЕ БЫЛО ОК!

 

Народ спасайте меня! Что это может быть, и с чего начинать проверку!!!

 

 

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Второй день мучаюсь в раздумьях!

 

При переключении передач (особено с 1-2, иногда на 3), Кашка начинает "ЖуЖЖать" как при подгазовке на нейтралке, потом что-то с ней происходит она подергается и едит дальше. Вчера чуть инфаркт не схватил,

 

Сегодня пыталась понять отчего- и почему, мороз ее убивает, иль я что не то делаю, вроде все как всегда, пришлось при "жжужании" перехадить на нейтралку притормаживать, она переставала жжужать, и потом заново переключать соответствено передачу, и ехать.

 

Да помоему начинает тупить если едишь с большей скорости чем положено, так на 2-ой ехала 30-35, начала переключать все выше изложенные симптомы, потом вроде ничего.

 

Завтра супруг сказал будет опробывать, сказал что все нормально, что я что то не то делаю. ЧТО ТАМ МОЖНО ДЕЛАТЬ-ТО!! дО ЭТОГО ЕЗДИЛА ВСЕ БЫЛО ОК!

 

Народ спасайте меня! Что это может быть, и с чего начинать проверку!!!

 

Проблема не новая, перекопирую из другой темы этого форума. Вообще поиск работает...

 

В двух словах. Проблема в датчике положения дросельной заслонки или в жгуте проводки подходящей к нему. При отпущеной педали мозг не видит "нулевого положения " и поддерживает обороты по последнему значению , пока не остановишся, при остановке мозг видит "нулевую" скорость по датчмку скорости и понимает что реветь больше не надо.

1. Для начала промыть окно дроселя , возможно там столько накопилось сажи , что дросель при закрытии в "0" не попадает.

2. От раскачивания мотора переламывается проводка датчика. Пошевелите руками провода , возможно законтачат, все нормализуется. Тогда менять провода. В TIS это баг пофиксен в проблемном листе , для Кашек до 2000г, после проводку грамотно переложили.

3. Собственно неисрпавность самого датчика дпдз(TPS).

4. При таких странностях не помешает скинуть клему с аккума , обесточить мозги , для того чтобы сбросить адаптацию , возможно там что то "криво".

 

После промывки регулятора хх , как показала практика, желательно скинуть клему с аккумулятора, что бы сбросилась наработанная ЭБУ (на грязном датчике) адаптация.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ага а еще при "ошибке" датчика дрос. заслонке если покатиться (с горки) на нейтралке то обороты плавно и верно стремятся к +бесконечности. Попробуй если так то точно он.

Изменено пользователем milashKA

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уже неделя как появились рывки при разгоне или при движении на малых оборотах.

появилась такая же фигня, поменял свечи и провода (оригинал) - но проблема осталась!

Что дальше делать?

Изменено пользователем stolen

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

появилась такая же фигня, поменял свечи и провода (оригинал) - но проблема оталась!

Что дальше делать?

 

а как бензин ? не пробовал менять ? может он жырный и закапчивает свечи ? как свечи ? какого цвета ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а как бензин ? не пробовал менять ? может он жырный и закапчивает свечи ? как свечи ? какого цвета ?

 

бензин заправлял на одной и тойже заправке (ща полный бак), завтра откручу напишу про свечи

может слить бензин? )) и заправить на другой заправке ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

бензин заправлял на одной и тойже заправке (ща полный бак), завтра откручу напишу про свечи

может слить бензин? )) и заправить на другой заправке ...

 

а до заправки проблемы были ? есть связь между событиями ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

проблемы начались после 20л, как отъездил на том бензине

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проблема решилась установкой новой катушки зажигания (поставили фирмы ERA)

Всем спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проблема решилась установкой новой катушки зажигания (поставили фирмы ERA)

Всем спасибо!

 

ну слава богу :) ура !

что -то поломка катушки становиться типичной прогнозируемой поломкой для фордов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Начались проблемы с разгоном, но я наученный данным форумом знал куда надо смотреть. В темноте погазовал дросселем, и оказалось, что на наконечниках проводов проскакивают искры по кругу(на одном или двух) и пробивают на руку. под машиной тоже смотрели, вроде бы проскакивало что-то на катушке зажигания. Вообщем в чем вопрос: подскажите номер комплекта, чтобы и провода и катушка при установке подошли друг к другу. и какой фирмы вы посоветуете что брать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На днях поменял ВВ провода и свечи. Провода NGK 0639 (с защелками у катушки) - 798 рублей, свечи DENSO T16EPR-U - по 84 рубля. Брал в ЭКЗИСТЕ. то сказать... Конструктор установивший в такое место катушку начинал свою карьеру в медицине (практикующий прорктолог), но видимо что то пошло не так и пришлось получать второе высшее, на этот раз техническое образование, но от старых навыков так и не избавился. Менял провода на подъемнике. Не зря. Динамика улучшилась и детонация пропала. Теперь осталось разобраться с регулятором ХХ - в движении, при переключении передач, чувствуется небольшой толчок (очень заметно при переходе с первой на вторую). Видимо при сбросе газа он не может сразу восстановить нужные 1000 - 1100, а на секунду задерживается на 700 - 800, но если не торопиться включать сцепление, то он успевает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще пару слов о воздушном фильтре. Граждане меняйте его своевременно, а то чаще! Неделю назад замени свой (5 - 6тыс километров пробега) был черный местами. А я тут жаловался на белые свечи, ковырял ДПДЗ и т.п. После замены всего навсего копеечного фильтра и старые свечи со светящимися проводами нормальный цвет обрели, и машина поехала лучше. Вот не думал, что сей мотор (ENDURA-E) столь чувствителен к состоянию фильтра. Сейчас наблюдаю за расходом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@slim-di,

 

Я так понимаю, что катушка оказалась в том месте , где когда-то из блока торчал трамблер. Но в то время этот мотор стоял вдоль кузова с задним приводом , и как бы все было стандартно удобно. А потом действительно надо было перенести катушку.

я решил этот вопрос сам

ka1r1.jpg

 

И про фильтр это правильно, особенно если мотор конструктивно с раходомером воздуха, то забитый фильтр снижает количество воздуха и смесь тоже обедняется , бывали случаи что по причине фильтра мотор заводился, но поехать не получалось :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При резком нажатие на газ машина захлёбывается и троит, есле нажимаеш медленно то всё нормально. Сегодня проверили с мужем в темноте как написано выше. В общем вокрук свечей под колпачками светится кольцами, и через раз прошивает провод на 2 цилиндр, что делать? завтра ещё попробуем поменять воздушный фильтр

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При резком нажатие на газ машина захлёбывается и троит, есле нажимаеш медленно то всё нормально. Сегодня проверили с мужем в темноте как написано выше. В общем вокрук свечей под колпачками светится кольцами, и через раз прошивает провод на 2 цилиндр, что делать? завтра ещё попробуем поменять воздушный фильтр

 

почему так ?

поменяйте провода. Фильтр зачем трогать ?:(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а неподскажите какие провода можно попробовать на время просто ждать пока к нам в кемеровскую обл. привезут неделю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я имею ввиду от наших машин чтонибудь подходит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще пару слов о воздушном фильтре. Граждане меняйте его своевременно, а то чаще! Неделю назад замени свой (5 - 6тыс километров пробега) был черный местами. А я тут жаловался на белые свечи, ковырял ДПДЗ и т.п. После замены всего навсего копеечного фильтра и старые свечи со светящимися проводами нормальный цвет обрели, и машина поехала лучше. Вот не думал, что сей мотор (ENDURA-E) столь чувствителен к состоянию фильтра. Сейчас наблюдаю за расходом.

@slim-di,

И про фильтр это правильно, особенно если мотор конструктивно с раходомером воздуха, то забитый фильтр снижает количество воздуха и смесь тоже обедняется , бывали случаи что по причине фильтра мотор заводился, но поехать не получалось :)

 

Если у нас с воздушным фильтром такая засада, то может имеет смысл ставить вместо него фильтр нулевого сопротивления?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я имею ввиду от наших машин чтонибудь подходит

 

провода на Ка очень длинные , от наших машин я таких не встречал. От инжекторных жигулей провода работать будут и на Ка , но надо снять Ваш провод для образца в руках и поискать в магазине , чего-то подобное, такое возможно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  


×
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru