Долго нагревается Моня. 2.0 дизель 2001г.

[transgir]

Для начала предлагаю проверить температуру движка совсем грубо.

 

Меня очень давно научил один старый моторист (морской, не автомобильный) если трогаешь рукой и: просто тепло - 30-40 град.; тепло сильно - 50; горячо, но рука терпит долго - 55 - 60; горячо, рука терпит не больше секунды-двух - 65-70; горячо, рука не терпит - 70-80. Метода проверена многократно там-же - в морях.

 

Прогреваем двигун максимально, лучше в движении, с выключекнной печкой. Поднимаем капот, хватаем рукой возле большого термостата шланг на печку (он с обратной стороны термостата) - оцениваем температуру. Если "горячо рука не терпит - 70-80", то указатель температуры ОЖ должен торчать на 12 часов, температура движка - 90 градусов.

Изменено 10 января, 2010 пользователем transgir

[touluk]

Для начала предлагаю проверить температуру движка совсем грубо.

 

Меня очень давно научил один старый моторист (морской, не автомобильный) если трогаешь рукой и: просто тепло - 30-40 град.; тепло сильно - 50; горячо, но рука терпит долго - 55 - 60; горячо, рука терпит не больше секунды-двух - 65-70; горячо, рука не терпит - 70-80. Метода проверена многократно там-же - в морях.

 

Прогреваем двигун максимально, лучше в движении, с выключекнной печкой. Поднимаем капот, хватаем рукой возле большого термостата шланг на печку (он с обратной стороны термостата) - оцениваем температуру. Если "горячо рука не терпит - 70-80", то указатель температуры ОЖ должен торчать на 12 часов, температура движка - 90 градусов.

Хороший способ!!! Завтра проверю! Если "горячо рука не терпит - 70-80" а указатель не на 12 часов тогда что?

[transgir]

Ну тогда термостат в порядке, а вот датчик.... проверять.

[touluk]

Разве нельзя проверить температуру двигла в тестовом режиме?Как я понимаю там достаточно точно показывает температуру.

У меня показывает 82 градуса на скорости 110 км/час ,а должен 90?

[touluk]

Ну тогда термостат в порядке, а вот датчик.... проверять.

 

Ок, обязательно отпишусь.А так в принципе, кроме термостатов и датчика может ещё что-то такую поломку вызывать?

[transgir]

Давйте, "органолептически" тепературу движка проверим и соответствие ее показаниям прибора. А потом дальше будем фантазировать.

У меня были реальные случаи установки новых неисправных термостатов. Термостаты были оригинал VOLVO TRUCKS.

[esc66]

Прочитал всю тему и не понял, каким образом может датчик температуры влиять на скорость прогрева движка и прогрев вообще. Поясните, плз?

Вот на расход-согласен, от него, датчика ,в частности, комп вливает топливо, у меня счас 13-16л, машина не согрета постоянно, вот и вопрос, почему не греется..

[touluk]

Для начала предлагаю проверить температуру движка совсем грубо.

 

Меня очень давно научил один старый моторист (морской, не автомобильный) если трогаешь рукой и: просто тепло - 30-40 град.; тепло сильно - 50; горячо, но рука терпит долго - 55 - 60; горячо, рука терпит не больше секунды-двух - 65-70; горячо, рука не терпит - 70-80. Метода проверена многократно там-же - в морях.

 

Прогреваем двигун максимально, лучше в движении, с выключекнной печкой. Поднимаем капот, хватаем рукой возле большого термостата шланг на печку (он с обратной стороны термостата) - оцениваем температуру. Если "горячо рука не терпит - 70-80", то указатель температуры ОЖ должен торчать на 12 часов, температура движка - 90 градусов.

Проверил-отчитываюсь!

Значит без включённой печки стрелка поднимается и доходит до середины намного быстрее,чем с включённой, при езде даже по городу, это раз, но как только останавливаюсь, стрелка чуть-чуть опускается, это два.Потом проверил температуру по Вашему методу! Оцениваю температуру шланга с обратной стороны термостата "горячо, но рука терпит долго - 55 - 60". Указатель при этом практически на 12 часов, в тестовом режиме показывает 78-80 градусов.Какие мысли?

Изменено 11 января, 2010 пользователем touluk

[transgir]

Считаю, нужно проверить электроподогрев. Прозвонить свечи при откинутых проводах. Потом проверить поступление на свечи напруги (двигатель при этом должен работать и быть холодным) да и машине при этом желательно быть на улице - блок управления может учитывать забортную температуру для включения подогрева.

Оценка температуры шланга грубая, так как между рукой и ОЖ резина шланга. Думаю, датчик в порядке.

 

А если при стрелке указателя на 12 включить печку - нормально греет, хотя бы первое время, пока мотор не остудит?

Да, забыл спросить, а что за бортом - 36RUS или 67F?

Изменено 11 января, 2010 пользователем transgir

[touluk]

Считаю, нужно проверить электроподогрев. Прозвонить свечи при откинутых проводах. Потом проверить поступление на свечи напруги (двигатель при этом должен работать и быть холодным) да и машине при этом желательно быть на улице - блок управления может учитывать забортную температуру для включения подогрева.

Оценка температуры шланга грубая, так как между рукой и ОЖ резина шланга. Думаю, датчик в порядке.

 

А если при стрелке указателя на 12 включить печку - нормально греет, хотя бы первое время, пока мотор не остудит?

Да, забыл спросить, а что за бортом - 36RUS или 67F?

Cейчас проверил по тому же маршруту но с включённой печкой-стрелка не поднимается выше четверти. Потом на работающем двигателе пощупал шланг(первый раз глушил)- наверное градусов 65-70.

Подождите, а у меня разве есть электроподогрев? Мне кажется,что нет его у меня.

В смысле первое время? как только заглушил двигатель? Так печка греет всегда нормально и очень быстро тёплый воздух начинает дуть.

За бортом 67F сейчас и -1 :wink:

[transgir]

Если вариант сборки для южной Европы, то подогрева может не быть.

У меня при температуре за бортом около нуля, тоже начинает проседать температура при включении печки.

 

"У меня показывает 82 градуса на скорости 110 км/час ,а должен 90?"

82 градуса нормально. И если на такой скорости зимой держит 82 - не может быть термостат неисправен.

Предлагаю поискать на машине электроподогрев. Или в микрокате. Если я по своему VINу захожу, то вижу такую страничку: Раздел: A. КУЗОВ И СОПУТСТВУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ Группа: A04 ПЕРЕГОРОДКАФАРТУКОТОПИТ.ЛОБ.СТЕКЛО Подгруппа A04.057 ДОП.ЭЛЕКТРИЧ.ПАРКОВОЧН.ОТОПИТЕЛЬ (INTERIOR ENVIRONMENT)

 

просто не знаю, что еще посоветовать...

Изменено 11 января, 2010 пользователем transgir

[transgir]

Виноват, в микрокате нужно смотреть в разделе "комплектация" есть там строчка "С ОТОПИТЕЛЕМ С ЭЛЕКТРОУСИЛЕНИЕМ "

[touluk]

Если вариант сборки для южной Европы, то подогрева может не быть.

У меня при температуре за бортом около нуля, тоже начинает проседать температура при включении печки.

 

"У меня показывает 82 градуса на скорости 110 км/час ,а должен 90?"

82 градуса нормально. И если на такой скорости зимой держит 82 - не может быть термостат неисправен.

Предлагаю поискать на машине электроподогрев. Или в микрокате. Если я по своему VINу захожу, то вижу такую страничку: Раздел: A. КУЗОВ И СОПУТСТВУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ Группа: A04 ПЕРЕГОРОДКАФАРТУКОТОПИТ.ЛОБ.СТЕКЛО Подгруппа A04.057 ДОП.ЭЛЕКТРИЧ.ПАРКОВОЧН.ОТОПИТЕЛЬ (INTERIOR ENVIRONMENT)

 

просто не знаю, что еще посоветовать...

У меня раньше не проседала температура никогда, хоть с печкой,хоть без неё, как я уже говорил...

Так электро подогрев или отопитель на топливе???

[transgir]

Так посмотрите по микрокату комплектацию по VIN. Я смотрю тут http://www.detali.ru/cat/fo/fo.mycat. Моя комплектация точно с машиной совпадает.

[transgir]

Да, кстати, мой Моня из Карлсруэ - до 67F рукой подать. Электроподогрев имеет.

[touluk]

Так посмотрите по микрокату комплектацию по VIN. Я смотрю тут http://www.detali.ru/cat/fo/fo.mycat. Моя комплектация точно с машиной совпадает.

По микрокату у меня "С ОТОПИТЕЛЕМ С ЭЛЕКТРОУСИЛЕНИЕМ" но какую роль он играет и где находится?

[touluk]

Да, кстати, мой Моня из Карлсруэ - до 67F рукой подать. Электроподогрев имеет.

Да,это тут совсем рядом :biggrin: Может быть подогрев воздуха в салоне имеется в виду, а не двигателя

Изменено 11 января, 2010 пользователем touluk

[_dark_man_]

По микрокату у меня "С ОТОПИТЕЛЕМ С ЭЛЕКТРОУСИЛЕНИЕМ" но какую роль он играет и где находится?

 

 

 

Это скорее всего дополнительный подогрев системы ОЖ двигателя, выглядит в виде вставки в один из патрубков оной, с 3-я или 4-я свечами накала, соответственно подключенными к электропроводке.

[touluk]

Это скорее всего дополнительный подогрев системы ОЖ двигателя, выглядит в виде вставки в один из патрубков оной, с 3-я или 4-я свечами накала, соответственно подключенными к электропроводке.

Тот,что со свечами по-другому называется и у меня его нет(на первой картинке)

У меня,как на второй картинке.

Кто-нибудь знает для чего именно он нужен и где находится/как проверить?

Изменено 12 января, 2010 пользователем touluk

[transgir]

Тот, что на НИЖНЕЙ картинке за номером 1125394 и есть электроподогрев. В нем вкручены три свечи накала. Стоит он на задней стенке моторного отсека напротив дифференциала коробки. как раз там, где находится правая нога водителя. Доступен только из-под машины. Сверху его даже не видно. Врезан в патрубок ОЖ, идущий от термостата на печку.

Тот, что на верхней картинке - топливный подогреватель Eberspacher Hydronic D5W S.

Изменено 12 января, 2010 пользователем transgir

[touluk]

Тот, что на НИЖНЕЙ картинке за номером 1125394 и есть электроподогрев. В нем вкручены три свечи накала. Стоит он на задней стенке моторного отсека напротив дифференциала коробки. как раз там, где находится правая нога водителя. Доступен только из-под машины. Сверху его даже не видно. Врезан в патрубок ОЖ, идущий от термостата на печку.

Тот, что на верхней картинке - топливный подогреватель Eberspacher Hydronic D5W S.

То есть это электроподогрев для ОЖ?Каков принцип его работы? А почему в микрокате не предлагаются свечи к нему?Там обычные свечи накаливания,как для мотора?

Изменено 12 января, 2010 пользователем touluk

[touluk]

Французы пишут,что электроподогрев нужен для для более быстрого прогрева ОЖ, но никак не влияют на колебания стрелки температуры И посоветовали мне пойти завести холодную машину и переодически щупать шнанг,который идёт от термостата к радиатору, если он нагревается вместе с мотором в течение первых 5 минут, то значит термостат поломан,если остаётся холодным после 10 минут,значит ок

Изменено 12 января, 2010 пользователем touluk

[transgir]

То есть это электроподогрев для ОЖ?Каков принцип его работы? А почему в микрокате не предлагаются свечи к нему?Там обычные свечи накаливания,как для мотора?

Не хочу обидеть, но темку прочитайте повнимательнее еще раз. Может теперь многие посты понятнее будут.

[_dark_man_]

Французы пишут,что электроподогрев нужен для для более быстрого прогрева ОЖ, но никак не влияют на колебания стрелки температуры И посоветовали мне пойти завести холодную машину и переодически щупать шнанг,который идёт от термостата к радиатору, если он нагревается вместе с мотором в течение первых 5 минут, то значит термостат поломан,если остаётся холодным после 10 минут,значит ок

 

 

Этот подогреватель на прямую связан с температурой ОЖ. Так почему же простите он не оказывает влияния на показометр температуры на приборке???

[touluk]

Не хочу обидеть, но темку прочитайте повнимательнее еще раз. Может теперь многие посты понятнее будут.

Да без обид, конечно. Почитаю :biggrin: