Кондиционер

[PashGun]

Толковые советы. Спасибо.

Действительно чистка радиаторов помогла. Даже не ожидал токого "мороза" в машине.

 

Миф: говорят что если начинает "загреваться" главный радиатор авто, то кондей отключается по принципу "приоритетности" оборудования. Типа радиатор кондея стоит первым и все отведенное из салона тепло дует на основной радиатор, а на улице и так жарко, т.е. двигателю тяжело держать температуру... Так ли это?

[Evgkomok]

Так ли это?

В принципе да. Где то на форуме была инфа (вроде даже в мануале прописано), что форд организовал систему "неперегрева" двигуна. Сначало пропадает тяга, затем отключается кондей, потом один горшок, потом появляется джеки чан, а потом двигун стопорится и тогда только поездка на СТО. Вот как то так

[Dima223223]

1.При включении "климата" ,стал замечать ,что на пассажира дует значительно холоднее ,чем на водителя из всех воздуховодов.

2.При одновременном включении обдува в ноги и обдува на тело ,сильно дует в ноги и слабо дует на тело.

3. Cколько хладагента должно быть в системе?

Mondeo ST220 2006г.

[Evgkomok]

1.При включении "климата" ,стал замечать ,что на пассажира дует значительно холоднее ,чем на водителя из всех воздуховодов. 2.При одновременном включении обдува в ноги и обдува на тело ,сильно дует в ноги и слабо дует на тело. 3. Cколько хладагента должно быть в системе?

 

Ответ на 1 и 2 - вот здесь Самодиагностика и калибровка климата

Ответ на 3 - открыв капот ты увидишь на "телевизоре" есть желтый шильдик, на нем написано. И совет от Lexsus: "НИКОГДА! Никогда не соглашайся на просто ДОЛИТЬ, ДОЗАПРАВИТЬ- это в корне не верно- только перезаправка.. т.е. откачка, вакуумирование и заправка по тех. данным."

[Dima223223]

 

 

Ответ на 1 и 2 - вот здесь Самодиагностика и калибровка климата

Ответ на 3 - открыв капот ты увидишь на "телевизоре" есть желтый шильдик, на нем написано. И совет от Lexsus: "НИКОГДА! Никогда не соглашайся на просто ДОЛИТЬ, ДОЗАПРАВИТЬ- это в корне не верно- только перезаправка.. т.е. откачка, вакуумирование и заправка по тех. данным."

сделал калибровку, все заработало как надо! спасибо за совет!

[Ruka5555]

Привет всем! У меня случилась беда и всего три дня на решение вопроса! При заправке системы кондея, после замены компрессора и подходящих к нему двух трубок (ставил б/у) влезло всего по словам заправщика 600гр. дальше муфта стала отключаться (проскальзывать). Сказал, что нужно менять компрессор причем старый компрессор менял с теми же проблемами (муфта пытается прилипнуть, но не всегда прилипает). После чего я уехал, холодить стало но не сильно и мощность машины существенно уменьшилась. После пары часов езды холодить перестало и пошел запах с дымом от муфты, почитав все темы в форуме сточил шайбу между муфтой и компрессором стала лучше прилипать, но иногда все же отходит и скребет. Да почему при вк. кондее если по газовать, резко отпустить газ она начинает глохнуть и в этот момент муфта начинает отлипать (один раз машина заглохла)?

• 
   
  

[Evgkomok]

@Ruka5555, попробуй связаться с вовой. Он ваш питерский и знает мондео вдоль и поперек.

[Lexsus]

отходит и скребет

<br />

запах с дымом от муфты

<br />

А это часом не конченный подшипник муфты...с чего бы ей вонять и скрежетать

[Ruka5555]

<br /><br />

А это часом не конченный подшипник муфты...с чего бы ей вонять и скрежетать

нет не подшипник. Воняет и дымиться потому что ремень крутит, а муфта пытается прилипнуть и создается трение

Изменено 13 июля, 2012 пользователем Ruka5555

[at16]

А вопрос можно? У меня осушитель стоит близко к колесу и при сильных кочках колесо касается датчика, что делать? Спасибо!

[Alexandriv]

Подскажите пожалуйста, какой фреон нужно заправить в кондиционер? Авто FM3 2005 г.?

[Nikitos]

Подскажите пожалуйста, какой фреон нужно заправить в кондиционер? Авто FM3 2005 г.?

Табличка под капотом! R134A сколько грамм см. табличку, скорей всего 700+15гр.

[Alexandriv]

Табличка под капотом! R134A сколько грамм см. табличку, скорей всего 700+15гр.

разобрался!

[poker12]

Накаркал сам в предыдущем посте. Перестала включатся муфта компрессора. У электрика проверили - питание при включении приходит, но муфта ни с места. Вероятно, что есть проблемы в самой обмотке. Вопрос таков а какое сопротивление в норме должно быть у муфты? И еще электрик говорит, что в муфте якобы есть еще терморезистор. Но это его предположение, так как с фордами он дела не имел.

[stels3nik]

вчера на ходу врубил кондей - машина начала дергаться и глохнет через 100 метров. сегодня врубил машина дернулась и заглохла. Без кондея все нормально. Что опять за дела с Моней моей?

[Evgkomok]

Перестала включатся муфта компрессора. У электрика проверили - питание при включении приходит, но муфта ни с места. Вероятно, что есть проблемы в самой обмотке

 

Вот в этой теме http://mondeoclub.ru/forum/topic/24551/ или в этой http://mondeoclub.ru/forum/topic/102929/ есть инфа про шайбочку под муфтой.

И еще. У меня тоже не включался кондей - лампочка горит а муфта мертвая на месте - не приходил "+". Отремонтировал - пропайка соответствующей дорожки на плате кондея. Вынули блок, разобрали, пропаяли. Все стало окей

[Evgkomok]

вчера на ходу врубил кондей - машина начала дергаться и глохнет через 100 метров. сегодня врубил машина дернулась и заглохла. Без кондея все нормально. Что опять за дела с Моней моей?

 

Возможно поможет и найдешь рациональное зерно вот здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/87582/

[Ruka5555]

Привет Всем. Вчера стоял в пробке за городом с включенным климатом температура 31-32 на улице машина начала греться почти до красной доползла и теплый воздух подул. Выключил климат быстро остыла. Включил опять стрелка поползла. На скорости все замечательно охлаждает и не нагревается! Что это может быть?

[PashGun]

Мой радиатор! Продувай сжатым воздухом!

[Evgkomok]

На скорости все замечательно охлаждает и не нагревается! Что это может быть?

 

ИМХО. Скорее всего это связано со сламанным термостатом. Он у тебя заклинил на малом круге - антифриз не успевает остыть. Когда включаешь климат двигло получает дополнительную нагрузку, обороты двигла повышаются. В режиме самодиагностики приборки посмотри температуру двигла.

 

Как пример. НА ФФ 1 при работе климата в пробке грелась авто. Заменили термостат - ввсе окей. Также помой радиатор. Хорошо моется пенным очистителем двигателя.

Изменено 30 июля, 2012 пользователем evgkomok

[PashGun]

Рад всех приветствовать!

Хочу поделиться неким алгоритмом поиска неисправностей в системе кондиционирования (климат контроля) мондео 3.

1) Раз в год едем на мойку и моем выдуваем сжатым воздухом все радиаторы!!! Это не шутка. Если радиатор не охлаждается а компрессор работает, то возникает повышенное давление фреона, большая нагрузка на двигатель, плавание оборотов и т.п.

2) Проверяем работоспособность муфты. Заводим машину с выключенным кондеем, включем кондей муфта должна щелкнуть, прилипиться, и не проскальзывать. Для этого берем деревянную палку (от швабры) и на ходу пытаемся остановить муфту. Если же швабра раздалбывается в щепки, а муфта не останавливается значит все в порядке. Если муфта проскальзывает ставим (точим) новую проставочную шайбу.

3) Далее на перезаправку кондея. Подчеркиваю на перезаправку, а не на доливку. Правильная заправка вакуумирует систему, продиагностирует на утечки.

4) Смотрим заслонки. Снимаем бордачек и смотрим чтобы все шторки двигались а не только моторчики жужали.

5) Ну и на последок смотрим блок управления климатом. Я бы подьехал на разборку и методом замены попытался попробовать новый блок.

 

Хочу подробней рассказать про муфту. Надеюсь Лексус добавит сие произведение в нужную тему.

1) проверяем муфту по электрике. она должна щелкать при подаче на нее 12 Вольт. Какое точно сопротивление катушки не скажу, не мерял.

2) Стачиваем шайбу. Инструмент: головка 13 с трещеткой (маленькая 3\8) и любой ключ от "балгарки". См фото. Снимаем правую фару и решетку. Запасаемся матным лексиконом, потомучто места очень мало, и работать не удобно. Откручиваем гайку, снимаем диск, вытаскиваем шайбу.РЕМЕНЬ СНИМАТЬ НЕ НУЖНО. Штатная шайба 0,85, стичиваем до 0,55. Собираем все в обратном порядке.

[Жиша]

Для этого берем деревянную палку (от швабры) и на ходу пытаемся остановить муфту. Если же швабра раздалбывается в щепки, а муфта не останавливается значит все в порядке.

Травмоопасный метод диагностики.

Резиновые демпферы муфты можно повредить безвовзвратно. И попадалово уже на муфту.

Демпферы отдельно не купить.

Удачи.

[Ruka5555]

ИМХО. Скорее всего это связано со сламанным термостатом. Он у тебя заклинил на малом круге - антифриз не успевает остыть. Когда включаешь климат двигло получает дополнительную нагрузку, обороты двигла повышаются. В режиме самодиагностики приборки посмотри температуру двигла.

 

Как пример. НА ФФ 1 при работе климата в пробке грелась авто. Заменили термостат - ввсе окей. Также помой радиатор. Хорошо моется пенным очистителем двигателя.

Термостат менял год назад на новый от IV мондео. А радиатор чистый как раз вчера мыл!

[Evgkomok]

@PashGun, + 1.

 

Предложение модераторам - закинуть этот пост в Важные темы: Кондиционер (климат-контроль) или Самодиагностика климата ну ессно с исправлениями.

Изменено 30 июля, 2012 пользователем evgkomok

[Evgkomok]

Термостат менял год назад на новый от IV мондео. А радиатор чистый как раз вчера мыл!

А карлсон пашет??