Потекли шланги ГУР

[matvey.home]

В сервисе посоветовали поменять все шланги на ГУРе. Подскажите какие надо покупать, кроме шланга высокого давления ничего не знаю. Машиной владею 5 месяцев. Мондео 4, 2008, 2,3 SEBA, автомат. 

[Dreamart]

Машину пусть поменяют, раз умные такие. Уходите от туда, следующее что скажут: насос ГУР, рейка, в итоге скажут что более не знают что еще поменять. Самое простое выкинуть быстросъемы и поставить на хомуты. 

[matvey.home]

@Dreamart спасибо. Обращусь в другой сервис. 

[Globetrotter]

В 30.01.2019 в 03:43, Dreamart сказал:

Машину пусть поменяют, раз умные такие. Уходите от туда, следующее что скажут: насос ГУР, рейка, в итоге скажут что более не знают что еще поменять. Самое простое выкинуть быстросъемы и поставить на хомуты. 

Вот у меня шланг обратки течет по Всем стыкам металл/резина, от рейки до радиатора гура, 4 места точно, что прикажете делать с ним?) 

[Dreamart]

Хз что у вас там на 2.5 , но думаю что тоже самое, убирать быстросъёмы и нарастить шланг.

Либо заехать в гидравлик-сервис. 

[Gutsy]

Народ, а вот с таким что делать ? Сказали, что это ГУР, но бачок на минимальной отметке стоит. До этого эксплуатировал только в Крыму машину, тут приехал и минусовую температуру в Москву и такая течь появилась.

 

[TU-154M]

To: Gutsy "Народ, а вот с таким что делать ? Сказали, что это ГУР, но бачок на минимальной отметке стоит. До этого эксплуатировал только в Крыму машину, тут приехал и минусовую температуру в Москву и такая течь появилась."

У меня так же - ездил в сервис - сказали, что это не критично, купить литр масла для ГУРа и следить как быстро оно будет уходить. Если очень быстро, то менять шланг обратки ГУРа, а если 100-200 мл в год, то дешевле подливать, т.к. шланг обратки ГУРа не дешевый. Можно отсюда почитать немного :

Потом по этому коду запчасти поискать в инете статьи 1673853 - вот свое сообщение даже нашел  - мне его меняли в свое время по гарантии, потом опять стал подтекать: 

 

Изменено 23 февраля, 2019 пользователем TU-154M

[Dimazzz07]

@TU-154M  по ВИНу на мою такую же машину 2,3 АКПП 2008 пробивается другой номер обратного шланга 1 480 683 и ценник от 7 000 стартует.

[Dimazzz07]

@Dreamart  мне как раз недавно быстросъем заменили на хомут. Через неделю шланг слетел, жидкость вытекла. Хомут затянут от души, еле открутил сам. Может, хомуты не той системы... Вы какими хомутами советуете пользоваться?

[Gear]

езжу с таким запотеванием уже 4ый год, сначала парился, уровень жижи уходит даже не на 100, а меньше мл в год, потом забил, потеет и потеет
летом сухо, зимой понятно, что шланги дубеют, начинает потеть...

[Dreamart]

@Dimazzz07 я ничего не делал, просто опыт других смотрел. У меня потеет, буду так и ездить. 

[TU-154M]

3 часа назад, Dimazzz07 сказал:

@TU-154M  по ВИНу на мою такую же машину 2,3 АКПП 2008 пробивается другой номер обратного шланга 1 480 683 и ценник от 7 000 стартует.

Если пойти по моему указанному посту и почитать вниз немного, то будет еще такой пост (мой номер был взять из заказ наряда ОД):

 

[Dimazzz07]

@TU-154M код 1 724 374 в продаже нет сейчас и шел на рестайл. У меня дорест. Да и какая разница, все равно ценник не 500 и не 1000 руб.

[Gear]

12 часов назад, Dimazzz07 сказал:

@TU-154M код 1 724 374 в продаже нет сейчас и шел на рестайл. У меня дорест. Да и какая разница, все равно ценник не 500 и не 1000 руб.

если вам принципиально - в любой сервис который гурами и гидравликой занимается, они все сделают и без родного шланга
там течет быстросъем, его обычно убирают и ставят на хомуты или еще как... это обратка, там давление считай что практически никакое...

[Dimazzz07]

@Gear в том и дело, что в таком сервисе мне быстросъем удалили и поставили на хомут, который не держит. Обратился в другой сервис - сказали, что и не должен держать, т.к. штуцер, на который надевается шланг, под хомут не развальцован. А давление хоть и небольшое, но есть. Вот у меня его и сорвало. Хомут затянут сильно.

[GrandCru]

В 01.03.2019 в 14:16, Dimazzz07 сказал:

@Gear в том и дело, что в таком сервисе мне быстросъем удалили и поставили на хомут, который не держит. Обратился в другой сервис - сказали, что и не должен держать, т.к. штуцер, на который надевается шланг, под хомут не развальцован. А давление хоть и небольшое, но есть. Вот у меня его и сорвало. Хомут затянут сильно.

Во-во, после такого колхоза машина становится ненадежной, в дальней поездке можешь лишиться ГУРа прямо на трассе.