Не заводится на-горячую

[acidsm]

Уважаемые форумчане, подскажите как быть, что поломалось? 

Мондео 4, 2008 г. выпуска 2.0 дизель.

Симптомы следующие. Первые дни, когда все началось, на горячий мотор приходилось крутить стартером секунд по 5 чтобы машина завелась. Через несколько дней машина заводилась уже раза с 5-7 попытки и крутить приходилось уже секунд по 10. Прочитав форум снял заслонку и промыл ее. Один день все было нормально. Но на следующий снова такая же бодяга. Постучал по заслонке - не заводится. Тогда снял патрубок смотрю заслонка открыта, а машина не заводится. Завелся, только когда двигатель подостыл. 

На холодный двигатель машина заводится с полоборота.

Изменено 23 сентября, 2013 пользователем acidsm

[вова]

Как вариант - проблема с дпкв.

Когда будет незавод посмотри на тахометр, а лучше подключить сканер. Если обороты 0 то это точно оно.

[Mihail56]

Что бы не плодить темы, отпишусь в этой. Подскажите пожалуйста, у меня у отца 4й мондео, 2.0 TDCI 130л.с. Пробег 200 000км. Вчера возле города Тольятти заправился, говорит мотор как то жестко стал работать, приехал домой, в Оренбурге в городе на заправке заправился, при этом машину заглушил, после этого машина не завелась ни в какую, стартером крутит бодро секунд 7-10, но толку вообще никакого, ни схватывает ни разу. Собственно вопрос, с чем это может быть связано? Если бадяжная соляра, почему мотор пробежал ~400 км и только тут после остановки перестал работать. Как можно это продиагностировать и как правильно выгнать эту соляру из топливной системы? П.с. на улице довольно низкая температура, хоть и плюсовая, если это имеет значение.

П.с. заранее прошу у всех понимания если данный вопрос уже обсуждался, просто ветка не профильная для меня, т.к. у меня мондео 3.

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем Mihail56

[Mihail56]

В общем вопрос отпал сам собой, на заправке отец ночью по заправке засунул бензиновый пистолет, что теперь делать с топливной системой? Я так понимаю если машина прошла 400км на богатой бензина смеси теперь попадалово на ремонт форсунок и насоса? На данный момент как минимум нужно слить из системы всё топливо, залить солярку и прокачать систему я так понимаю?

[вова]

Вам лучше в ветку третьего дизеля.

На данный момент нужно копить деньги на тнвд, форсы, промывку системы от стружки и тд

[Nasteka]

Почему третьего,он пишет про 4 мондео.

[acidsm]

Как вариант - проблема с дпкв.

Когда будет незавод посмотри на тахометр, а лучше подключить сканер. Если обороты 0 то это точно оно.

А почему тогда это происходит только с горячим двигателем? По логике должно происходить вне зависимости от температуры

[вова]

Почему третьего,он пишет про 4 мондео.

Да, я просто смотрел на профиль, речь о 4 том. Тем хуже, на эту штуку форсы пока не ремонтируются, тнвд тоже.

[вова]

А почему тогда это происходит только с горячим двигателем? По логике должно происходить вне зависимости от температуры

Датчик колена часто начинает глючить только при нагреве. Знаю что это так, почему так - не знаю.

И потом это всего предположение которое следует проверить.

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем вова

[Nasteka]

Так и распреда тоже может.

[вова]

Без распреда бензинка заводится на ура. На дизеле наверное не заведется, не знаю, надо проверить.

[Route66]

Я бы во всех смертных греха винил бы ЕГР. Может там тарелка заедает. Вообщем как всегда попробу заглушить для начала.

[acidsm]

Я бы во всех смертных греха винил бы ЕГР. Может там тарелка заедает. Вообщем как всегда попробу заглушить для начала.

По поводу всех смертных грехов и ЕГР. Собственно заглушил я его. Третий день на холодную завожусь с полоборота, а на горячую по 2-3 секунды кручу.  Во всяком случае нет таких провалов, когда вообще завестись не мог.

PS Подскажите крутить стартером до заводки по 2-3 секунды это нормально для дизеля? или тут аномалия и стоит искать проблему дальше?

[Dr Leming]

По поводу всех смертных грехов и ЕГР. Собственно заглушил я его. Третий день на холодную завожусь с полоборота, а на горячую по 2-3 секунды кручу.  Во всяком случае нет таких провалов, когда вообще завестись не мог.

PS Подскажите крутить стартером до заводки по 2-3 секунды это нормально для дизеля? или тут аномалия и стоит искать проблему дальше?

Аккум проверь! Зимой не заряжался и тоже долго крутить приходилось. Поставил новый и с пол оборота.

Я тоже думаю, что датчик положения коленвала. Все симптомы его скорой кончины.

[acidsm]

Спустя 2 недели после заглушки ЕГР не было ни разу чтоб не завелся. Бывает кручу по 3-4 секунду, но это максимум. Возможно проблема решена.

[acidsm]

При замене масла обнаружились масляные пятнав районе сальников коленвала, мастер их приговорил (в компетенции мастера сомневаюсь). Уважаемые форумчане подскажите, чем грозит их не замена в ближайшее время? или стоит сразу же сделать? Так же стоит ли менять ремень ГРМ с роликами заодно?  Мондео 4, 2008 г. выпуска 2.0 дизель. пробег 97 тыс.

[вова]

При замене масла обнаружились масляные пятнав районе сальников коленвала, мастер их приговорил (в компетенции мастера сомневаюсь). Уважаемые форумчане подскажите, чем грозит их не замена в ближайшее время? или стоит сразу же сделать? Так же стоит ли менять ремень ГРМ с роликами заодно?  Мондео 4, 2008 г. выпуска 2.0 дизель. пробег 97 тыс.

Не сняв шкив и нижнюю крышку увидеть течь переднего сальника колена нереально. Ремень замена 200 000. Себе менял на 160, все было в идеале.

[acidsm]

Не сняв шкив и нижнюю крышку увидеть течь переднего сальника колена нереально. Ремень замена 200 000. Себе менял на 160, все было в идеале.

А откуда еще в тех местах может масло сочиться?

[вова]

А откуда еще в тех местах может масло сочиться?

В каких местах?

Ну фотку дай хоть бы.

[acidsm]

В каких местах?

Ну фотку дай хоть бы.

Фоток к сожалению не сделал. А сочиться, как сказал мастер, как раз в районе тех мест, где стоят передний и задний сальники коленвала

[вова]

Передний сальник колена заменишь при замене ремня, задний когда сцепление накроется.

Если пятна маленькие и нет свежих капель то пока просто вытри их и забей....

[acidsm]

Передний сальник колена заменишь при замене ремня, задний когда сцепление накроется.

Если пятна маленькие и нет свежих капель то пока просто вытри их и забей....

Спасибо за консультацию

[acidsm]

Потеплело и проблема вернулась. ПНа горячую не заводится, пока не остынет. Причем после недолгой поездки нужно меньше времени для остывания. Соответсвенно после долгой поездки 1,5-2 ч нужно больше времени, чтоб остыла. Сегодня (16 градусов на улице) завелась, когда двигатель остыл до 50 градусов (ждал больше часа). В чем может быть проблема? П.С. Егр заглушен, заслонка чистая и не залипает

[вова]

Проблема может быть в датчиках (дпкв, дпрв), возможно недостаточное давление на пуске....

Ну там возможно полсотни причин, Диагностику делать надо, ну как можно что то сказать, это пальцем в небо тыкать.

И учти - на диагностике скорей всего не будет никаких ошибок. В этом случае надо смотреть стартовые параметры....

[acidsm]

Наконец-то добрался до сервиса. Результаты диагностики очень сильно расстроили меня. Приговорили ВСЕ четыре форсунки. Оказалось две из них сильно переливают в обратку, а две поменьше. Но рекомендуют менять все четыре скопом. А не заводилось на горячую из-за того, что при нагреве вязкость топлива уменьшается и оно льет в обратку.

Изменено 14 мая, 2014 пользователем acidsm