как всё стечёт, проверните коленвал на несколько оборотов (за болт шкива на 18 в правой колёсной нише) - стечёт ещё. и при заливке свежего получатся почти как раз пресловутые 4.25 л.
Реклама на сайте |
|
0
если вы меняете масло
Автор Гость_lome_*, 29 янв 2005 12:26
Сообщений в теме: 42
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Прохожий
- 11 сообщений
Старожил
- Откуда:Suomi
Отправлено 26 мая 2005 - 10:14
Пробовал - ничего не потекло. Залил 4л - масла по верхнюю метку :?
#3 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 827 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Протвино-Зюзино
- Машина:Nissan X-Trail, 2.0, CVT
Отправлено 26 мая 2005 - 12:13
lome
а как слить масло которое задерживается клапаном в верхней части выключенного движка?
а как слить масло которое задерживается клапаном в верхней части выключенного движка?
#4 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 27 мая 2005 - 08:29
Hanky
Его там такое небольшое количество, что перемешавшись с новым оно никакой беды не пинесёт.
Tolick
Средина щупа это 4,25л(когда движок уже поработал и масло заполнило масляный фильтр который был установлен сухим). Между метками МИН и МАХ 0,5л.
А если ты залил 4л и получилось на МАХ, то не до конца масло слилось.
Удачи.
Его там такое небольшое количество, что перемешавшись с новым оно никакой беды не пинесёт.
Tolick
Средина щупа это 4,25л(когда движок уже поработал и масло заполнило масляный фильтр который был установлен сухим). Между метками МИН и МАХ 0,5л.
А если ты залил 4л и получилось на МАХ, то не до конца масло слилось.
Удачи.
#5 OFFLINE
-
- Прохожий
- 11 сообщений
Старожил
- Откуда:Suomi
Отправлено 05 июня 2005 - 14:09
Жиша
Это я понял 
Но вращение коленвала к дополнительному сливу масла не привело. Жаль
Значит эти 0.25л задержались в головке и достать их оттуда никак.
А 4.25 это по верхнюю метку по моему.
Цитата
не до конца масло слилось
Но вращение коленвала к дополнительному сливу масла не привело. Жаль Значит эти 0.25л задержались в головке и достать их оттуда никак.
А 4.25 это по верхнюю метку по моему.
#6 Гость_Shamil_*
-
- Гости
Отправлено 18 июня 2005 - 20:45
4.25 - это с заменой фильтра, если филтр не меняется то 4 будет, сколько не тряси
#7 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 827 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Протвино-Зюзино
- Машина:Nissan X-Trail, 2.0, CVT
Отправлено 01 июля 2005 - 18:52
А если вместо проворота коленвала сделать как при смене бензофильтра - выключить бензонасос и пускануть движок? или что-нить накроется?
#8 Гость_lome_*
-
- Гости
Отправлено 01 июля 2005 - 20:35
Hanky
охренеть. тогда уж лучше просто стартером покрутить...
охренеть. тогда уж лучше просто стартером покрутить...
#9 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 827 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Протвино-Зюзино
- Машина:Nissan X-Trail, 2.0, CVT
Отправлено 02 июля 2005 - 22:28
lome
так стартёром можно крутить или лучше не стоит?
так стартёром можно крутить или лучше не стоит?
#10 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 333 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:мАсква
- Машина:FORD COUNTUR, EXPLORER
Отправлено 03 июля 2005 - 02:50
Не крути!
не стоит оно того!
не стоит оно того!
#11 OFFLINE
-
- Прохожий
- 265 сообщений
- Откуда:москва
Отправлено 18 сентября 2006 - 13:51
Hanky (2.7.2005, 23:28) писал:
lome
так стартёром можно крутить или лучше не стоит?
так стартёром можно крутить или лучше не стоит?
#12 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 228 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Ульяновск
- Машина:в поиске
#13 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 157 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Минск
- Машина:Focus C-Max 2003г.в. 1,8 б, ручка
Отправлено 13 февраля 2009 - 14:20
лучше уж тогда воздухом продуть, если есть компрессор есть, гораздо эффективней буит
кста масло фигня все равно под ноль слить нереально. Лучший способ это менять чаще а не накатывать по 12 тыс.
лучше бы изобрели как фильтр откручивать и руки не сбить. когда его откручиваю всю родню вспоминаю. А когда закручиваю думаю - как бы так закрутить шоб масло не текло и открутить потом быстро:)
кста масло фигня все равно под ноль слить нереально. Лучший способ это менять чаще а не накатывать по 12 тыс.
лучше бы изобрели как фильтр откручивать и руки не сбить. когда его откручиваю всю родню вспоминаю. А когда закручиваю думаю - как бы так закрутить шоб масло не текло и открутить потом быстро:)
Сообщение отредактировал Byrik: 13 февраля 2009 - 14:23
#14 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 13 февраля 2009 - 15:14
Byrik (13.2.2009, 14:20) писал:
как фильтр откручивать и руки не сбить
Похоже ты снимаешь масляный фильтр из-под Мони.
А я сбоку, сняв колесо и пластиковую защиту приводного ремня. Перед снятием фильтра укладываю ветошь сверху трипоида. Руки не сбиваются, масло попадает:в сливную ёмкость, на ветошь.
И всё это делается без ямы. В защите картера удлинил овальное отверстие в сторону пер.бампера, чтобы перпендикуляр, опущенный от сливной пробки каретера, опусткался на начало овального отверстия. Тогда удобно отболчивать/заболчивать сливную пробку.
Вся операция по сливу/заливу 15 минут. В баклажке с новым маслом оставляю ровно 4л. Это по щупу как раз посредине между МАХ и МИН. Потом доливаю 250 гр. и получается до МАХ.
Закручивается фильтр только от руки на сколько можешь это сделать. Тогда он снимется влёт.
Удачи.
Сообщение отредактировал Жиша: 13 февраля 2009 - 15:15
#15 OFFLINE
-
- Прохожий
- 68 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Рига
Отправлено 26 февраля 2009 - 14:11
<И всё это делается без ямы. В защите картера удлинил овальное отверстие в сторону пер.бампера, чтобы перпендикуляр, опущенный от сливной пробки каретера, опусткался на начало овального отверстия. Тогда удобно отболчивать/заболчивать сливную пробку.
Можно поподробнее, что-то ничего не понял что было сделано. От сливной пробки удленяющий шланг чтоли? Как без ямы слить масло?
Можно поподробнее, что-то ничего не понял что было сделано. От сливной пробки удленяющий шланг чтоли? Как без ямы слить масло?
#16 OFFLINE
-
- Прохожий
- 116 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
Отправлено 27 февраля 2009 - 09:52
Видел как делают товарсчи... и делаю так сам....
1. Домкратим передок правую сторону, подставим на всякий случай опору...
2. Снимаем колесо
3. Залезаем под днище и зстилаем пол тряпкой.. газетой... или чем еще под сливным отверстием... подставляем емкость... с упреждением (струю масла пойдет под углом...)
4. Отбалчиваем пробку... и сливаем масло... При окончании слива чуть приспускаем на домкрате машину... сливаем остатки...
5. В колоесной арке примерно под углом 45 градусов со стороны двигуна находим фильтр... выкручиваем его (кто как...)
6. Можно заполнить фильтр новым маслом.. а можно и не заполнять.. Но резбу смазать однозначно...Закручиваем его от руки (Как Жиша писал)
7. Ставим пробку наместо (предварительно протереть ее и посадочное место от грязи) Затяжка болта не отвсей дури. Прикручиваем колесо... и снимаем авто с домкрата...
8. Заливаем новое масло... крутим двигун... и так дале...
Все делается без ямы... в гараже...
Если что упустил... поправте...
1. Домкратим передок правую сторону, подставим на всякий случай опору...
2. Снимаем колесо
3. Залезаем под днище и зстилаем пол тряпкой.. газетой... или чем еще под сливным отверстием... подставляем емкость... с упреждением (струю масла пойдет под углом...)
4. Отбалчиваем пробку... и сливаем масло... При окончании слива чуть приспускаем на домкрате машину... сливаем остатки...
5. В колоесной арке примерно под углом 45 градусов со стороны двигуна находим фильтр... выкручиваем его (кто как...)
6. Можно заполнить фильтр новым маслом.. а можно и не заполнять.. Но резбу смазать однозначно...Закручиваем его от руки (Как Жиша писал)
7. Ставим пробку наместо (предварительно протереть ее и посадочное место от грязи) Затяжка болта не отвсей дури. Прикручиваем колесо... и снимаем авто с домкрата...
8. Заливаем новое масло... крутим двигун... и так дале...
Все делается без ямы... в гараже...
Если что упустил... поправте...
Сообщение отредактировал IvGol: 27 февраля 2009 - 12:32
#17 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 418 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
Отправлено 27 февраля 2009 - 15:02
А если защита картера усановлена?
#18 OFFLINE
-
- Прохожий
- 116 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
Отправлено 27 февраля 2009 - 15:24
В защите есть дырка супротив болта-пробки. Про нее Жиша и писал. Она может быть круглая, а может - овальная...
#19 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 418 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
Отправлено 27 февраля 2009 - 16:10
У меня защита композитная, дырки там есть, но через них а)пробку не открутить б)маслянный фильтр не снять
Т.Е. защиту полюбому снимать для замены масла...
Т.Е. защиту полюбому снимать для замены масла...
#20 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 661 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Украина, Житомир
- Машина:FM2, Chia, 2000г, 1,8TD был, продан.
Отправлено 28 февраля 2009 - 14:34
IvGol (27.2.2009, 9:52) писал:
Видел как делают товарсчи... и делаю так сам....
1. Домкратим передок правую сторону, подставим на всякий случай опору...
2. Снимаем колесо
3. Залезаем под днище и зстилаем пол тряпкой.. газетой... или чем еще под сливным отверстием... подставляем емкость... с упреждением (струю масла пойдет под углом...)
4. Отбалчиваем пробку... и сливаем масло... При окончании слива чуть приспускаем на домкрате машину... сливаем остатки...
5. В колоесной арке примерно под углом 45 градусов со стороны двигуна находим фильтр... выкручиваем его (кто как...)
6. Можно заполнить фильтр новым маслом.. а можно и не заполнять.. Но резбу смазать однозначно...Закручиваем его от руки (Как Жиша писал)
7. Ставим пробку наместо (предварительно протереть ее и посадочное место от грязи) Затяжка болта не отвсей дури. Прикручиваем колесо... и снимаем авто с домкрата...
8. Заливаем новое масло... крутим двигун... и так дале...
Все делается без ямы... в гараже...
Если что упустил... поправте...
1. Домкратим передок правую сторону, подставим на всякий случай опору...
2. Снимаем колесо
3. Залезаем под днище и зстилаем пол тряпкой.. газетой... или чем еще под сливным отверстием... подставляем емкость... с упреждением (струю масла пойдет под углом...)
4. Отбалчиваем пробку... и сливаем масло... При окончании слива чуть приспускаем на домкрате машину... сливаем остатки...
5. В колоесной арке примерно под углом 45 градусов со стороны двигуна находим фильтр... выкручиваем его (кто как...)
6. Можно заполнить фильтр новым маслом.. а можно и не заполнять.. Но резбу смазать однозначно...Закручиваем его от руки (Как Жиша писал)
7. Ставим пробку наместо (предварительно протереть ее и посадочное место от грязи) Затяжка болта не отвсей дури. Прикручиваем колесо... и снимаем авто с домкрата...
8. Заливаем новое масло... крутим двигун... и так дале...
Все делается без ямы... в гараже...
Если что упустил... поправте...
При замене фильтра не резьбу надо смазывать, а уплотнительное колечко между фильтром и блоком цилиндров. Затягивается фильтр от руки.
