Mondeo III -> Passat B7

Отправлено 24 января 2012 - 23:08

Завершилась эпопея по приобретению моего следующего авто, коим стал WV Passat B7 в базовой комплектации Trendline, (двигатель 1.4 TSI, МКПП).
Моню продал пару месяцев назад, заказал в салоне ОД новую Джетту (понравилась внешне, интерьер, размер салона приемлем), в средней комплектации Comfortline 1.4 TSI, с доплатой за музыку, цвет, климат получилось чуть более 790 тыр. Прибытие автомобиля намечалось на апрель. Пассат в принципе не рассматривал т.к. просто не потянуть. Как-то просматривая сабжи «ждунов» на Джетта-клубе увидел сообщение что по акции (сливание прошлогодних авто) можно взять Пассат за 790 в СПб, естественно в базовой комплектации без допов. Вышел на сайт упомянутого в сообщении ОД, действительно в наличии есть немного. Дальше были раздумья, сравнения тех.характеристик и комплектации, «очная ставка» в местном салоне и вот сделан выбор. Ещё неделя ушла на процесс сбора денег и покупку.
Первые же километры за рулём подтвердили, что выбор правильный – машина классная, я доволен!
Теперь первые впечатления, многие основаны конечно на сравнении с Мondeo III, что конечно не корректно, поэтому постараюсь это учесть.
Качественные материалы и сборка, в салоне очень комфортно на ходу, управлять удобно, хотя непривычны ещё длинноходная педаль сцепления - сцепление замыкается где-то в средней трети хода, 6-ти ступенчатая КПП – надо привыкать к новому алгоритму, да ещё промахивался пару раз на трассе при переходе с 6-й на 4-ю попадал на 2-ю. Двигатель хоть и самый слабый разгоняет не хуже, чем 1.8 на Моне, но по другому – заметен лучший момент на малых оборотах, везёт уже с 1200 об/м за счёт компрессора. «Чистую» динамику пока не попробовать из-за зимы. Из минусов самый явный - отсутствие регулировки поясничного подпора, да и подпора как такового не ощущается, видимо пал в жертву базовой комплектации, при этом подушка сиденья вполне удобная. Из той же серии руль без кожи – мелочь, а тактильно неприятно. Да и к наличию климата на Моне я привык.
Из приятого: электрообогрев лобового, всего! Лёгкое и чёткое включение передач КПП. Есть ещё такая фича - ручник с электроприводом, включается и отключается клавишей. Рядом с ней кнопка системы автохолд, чтоб на горке вообще с ручником не париться. В базе есть и ESP, что для зимы актуально. По управляемости и подвеске никаких претензий, полностью устраивает.
Пока всё. Появится что-то новое – отпишусь.

• Наверх

Отправлено 24 января 2012 - 23:11

• Наверх

Отправлено 24 января 2012 - 23:40

• Наверх

Отправлено 25 января 2012 - 11:22

• Наверх

Отправлено 25 января 2012 - 11:32

Ямгрин (25 января 2012 - 11:22) писал:

мой совет - ручником лучше не пользоваться - иначе велика вероятность поехать на эвакуаторе к ОД

что ты имеешь ввиду? у меня тож элетрический, нормально работает, на ночь конечно не оставляю, а так это кмк с любым примерзнуть можно

• Наверх

Отправлено 25 января 2012 - 17:22

• Наверх

Отправлено 25 января 2012 - 18:08

• Наверх

Отправлено 25 января 2012 - 21:23

• Наверх

Отправлено 25 января 2012 - 22:42

• Наверх

Отправлено 26 января 2012 - 10:36

Цитата

205/50/17, хотя б 55-й профиль узаконили как альтернативу.

видать удешевили.. На шестом 215 55 16 ну или 235 45 17

• Наверх

Отправлено 26 января 2012 - 17:58

• Наверх

Отправлено 28 января 2012 - 20:51

stilmonin, фотки давай.

• Наверх

Отправлено 31 января 2012 - 20:31

Gonzales (28 января 2012 - 20:51) писал:

stilmonin, фотки давай.
Действительно, не тяни ужо...

• Наверх

Отправлено 31 января 2012 - 22:26

Да я понял , в выходные постараюсь сделать.
Хоть и погода не для фотосессий, бррр... Сегодня -22 утром.
Заводится одинаково, что -10, что -20, без разницы, только как и у всех рычаг КПП в "киселе" пока не нагреется.

На выходных ездили к друзьям в Вологду. Дорога между нашими городами на твёрдую 4. Так вот пришёл к выводу что если на Моне комфортная скорость 120, то на Пассате - ближе к 140 (удовольствие не омрачила даже гайская засада, гайцы проявили живой интерес к машине, при этом всё-же выписали 300 рэ). Для более-менее уверенного обгона, так же как и в крутую гору требуется подтыкать 5-ю, на 6-й только поддерживать крейсерскую скорость. Кстати на дисплее приборки идут подсказки, когда переключаться выше, так при плавном разгоне предлагает переключиться на следующую ступень уже при 1600 об/м, понятно что для экономии топлива, но ИМХО это перебор, чай всё-ж не дизель. При езде по трассе салон довольно быстро прогревается, при -25 проблем не было, а вот при коротких поездках на пустой машине по городу спасает только попо-спиногрей и электрообогрев лобового утром.

• Наверх

Отправлено 01 февраля 2012 - 11:40

• Наверх

Отправлено 05 февраля 2012 - 15:58

Поначалу удивился, что стоят ПТФ, а затем оказалось что это ДХО, а ПТФ там нет, они устанавливаются в более высоких комплектациях в тот же корпус (вместе с ДХО)


Почему-то брызговиками WV не комплектует...


К эргономике привык. У длинноходного сцепления есть плюс - очень легко дозировать степень пробуксовки сцепления например при парковке.
Ключ зажигания работает как съёмная кнопка - для того чтоб запустить двигатель надо вставить ключ-брелок в слот и нажать на него.

• Наверх

Отправлено 05 февраля 2012 - 16:49

ЗдОрово! Диски уже шли в комплекте? А так ничего - ток внутри как-то после ФМ3 бедновато. По мне конечно.
З.ы. Номера повесил весёлые.
З.ы.2. Посмотрел и пришёл к выводу что надо ждать ФМ5.

• Наверх

Отправлено 05 февраля 2012 - 17:55

Gonzales (05 февраля 2012 - 16:49) писал:

ЗдОрово! Диски уже шли в комплекте? А так ничего - ток внутри как-то после ФМ3 бедновато. По мне конечно.
З.ы. Номера повесил весёлые.
З.ы.2. Посмотрел и пришёл к выводу что надо ждать ФМ5.

Штатные колёса - штамповка на 16 с колпаками. Эти купил по объявлению в Питере, были в сборе - Хакка 7-я и литьё на 17, оригинал от 5-го пассата, правда вылет отличается от штатного на 5мм, думаю что это допустимо. На лето тоже хочу 17-ю резину купить. Тесен мир, парень у которого колёса покупал, оказался череповецкий, осел в столицах. По моей просьбе привёз колёса в салон, пришлось уговаривать работников салона чтоб колёса переставили (естессно за денежку).
С номерами это конечно шутка. В жизни всё прозаичнее .

• Наверх

Отправлено 05 февраля 2012 - 18:31

• Наверх

Отправлено 11 февраля 2012 - 11:36

stilmonin сказал:

В жизни всё прозаичнее

Да нормальный вариант. Машина в смысле. Сам бы тоже такой взял.

• Наверх