Пусть чужие ошибки послужат на благое дело
Собственно, жду от вас уважаемые коллеги материала для этой темы...дабы не плодить флуд, прошу кидать ссылки и замечания мне в личку
Реклама на сайте |
|
3
НЕ НАВРЕДИ
Автор Lexsus, 23 янв 2012 22:10
Сообщений в теме: 14
#1 OFFLINE
-
- Модераторы
- 7 563 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3,2004г/в, ручка
Отправлено 23 января 2012 - 22:10
давно собирался сделать тему с вредными советами и отрицательным опытом...
Пусть чужие ошибки послужат на благое дело
Собственно, жду от вас уважаемые коллеги материала для этой темы...дабы не плодить флуд, прошу кидать ссылки и замечания мне в личку
Пусть чужие ошибки послужат на благое дело
Собственно, жду от вас уважаемые коллеги материала для этой темы...дабы не плодить флуд, прошу кидать ссылки и замечания мне в личку
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Модераторы
- 7 563 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3,2004г/в, ручка
Отправлено 23 января 2012 - 22:12
от aleks0854
Доброго дня, уважаемые коллеги!
Коль появилась такая тема, хочу поделиться и своими неприятностями.
Двадцать дней назад решил промыть форсунки средством HI-GEAR (очиститель инжекторов, США), путем заливания в топливный бак во время заправки.
Откатал весь бак без замечаний. Сразу же после очередной заправки почувствовал, что машина на разгоне стала дергаться, плохо разгоняться, потеряла приемистость.
Через пару дней загорелся ЧЕК, и горит до сих пор.
Чем я навредил машине? И что делать?
Спасибо за понимание!
ссылка на пост: http://mondeoclub.ru...ost__p__1945649
От меня:
Снятие топливных магистралей на Форд Мондео
Итак други, посмотрев в форуме на ваши мытарства со снятием топливных магистралей решил "наставить" вас на путь истинный и показать на примере, как правильно снимаются штуцера с насоса...
В качестве подопытного выступил снятый бензонасос с заводскими заглушками, они собственно говоря имитация наших топливных штуцеров..
первая ошибка, это когда вы пытаетесь вытаскивать стопорное кольцо и беда, когда результатом этого являются сломанные защелки, что очень легко сломать орудуя в ограниченном пространстве, правильные действия: ПРИЖАТЬ стопорное кольцо, для этого подойдет да же авторучка и вытянуть штуцер топливной магистрали из корпуса насоса
Вторая ошибка вытекает из первой, это попытка установить стопор, потом уплотнительные кольца- как правило кончается разрывом кольца и вашими мытарствами в поиске чего либо подходящего, так вот, если вы проделаете правильно первую часть, то вторая пройдет еще легче, ведь наше стопорное колечко осталось на месте- просто вставьте штуцер магистрали в корпус насоса до упора и все
ссылка на пост: http://mondeoclub.ru...op_magistrl.php
Доброго дня, уважаемые коллеги!
Коль появилась такая тема, хочу поделиться и своими неприятностями.
Двадцать дней назад решил промыть форсунки средством HI-GEAR (очиститель инжекторов, США), путем заливания в топливный бак во время заправки.
Откатал весь бак без замечаний. Сразу же после очередной заправки почувствовал, что машина на разгоне стала дергаться, плохо разгоняться, потеряла приемистость.
Через пару дней загорелся ЧЕК, и горит до сих пор.
Чем я навредил машине? И что делать?
Спасибо за понимание!
ссылка на пост: http://mondeoclub.ru...ost__p__1945649
От меня:
Снятие топливных магистралей на Форд Мондео
Итак други, посмотрев в форуме на ваши мытарства со снятием топливных магистралей решил "наставить" вас на путь истинный и показать на примере, как правильно снимаются штуцера с насоса...
В качестве подопытного выступил снятый бензонасос с заводскими заглушками, они собственно говоря имитация наших топливных штуцеров..
первая ошибка, это когда вы пытаетесь вытаскивать стопорное кольцо и беда, когда результатом этого являются сломанные защелки, что очень легко сломать орудуя в ограниченном пространстве, правильные действия: ПРИЖАТЬ стопорное кольцо, для этого подойдет да же авторучка и вытянуть штуцер топливной магистрали из корпуса насоса
Вторая ошибка вытекает из первой, это попытка установить стопор, потом уплотнительные кольца- как правило кончается разрывом кольца и вашими мытарствами в поиске чего либо подходящего, так вот, если вы проделаете правильно первую часть, то вторая пройдет еще легче, ведь наше стопорное колечко осталось на месте- просто вставьте штуцер магистрали в корпус насоса до упора и все
ссылка на пост: http://mondeoclub.ru...op_magistrl.php
#3 OFFLINE
-
- Модераторы
- 7 563 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3,2004г/в, ручка
Отправлено 10 февраля 2012 - 13:19
Есть такая тема: Ремонт закисших тросов ручника
собственно вот:
http://mondeoclub.ru...um/topic/46834/
Поверьте- не стоит этим заниматься, особенно зимой- все это напрасный труд
Только полноценная ЗАМЕНА!
собственно вот:
http://mondeoclub.ru...um/topic/46834/
Поверьте- не стоит этим заниматься, особенно зимой- все это напрасный труд
Только полноценная ЗАМЕНА!
#4 OFFLINE
-
- Модераторы
- 7 563 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3,2004г/в, ручка
Отправлено 10 февраля 2012 - 13:28
Еще одна интересная тема про расширительный бачек
http://mondeoclub.ru...__fromsearch__1
Не теште себя иллюзиями о том, что бачек можно заклеить- не получится..
Все предлагаемые решения (кроме замены) служат одной цели- доехать до дому!
Вывод простой- только ЗАМЕНА!
http://mondeoclub.ru...__fromsearch__1
Не теште себя иллюзиями о том, что бачек можно заклеить- не получится..
Все предлагаемые решения (кроме замены) служат одной цели- доехать до дому!
Вывод простой- только ЗАМЕНА!
#5 OFFLINE
-
- Модераторы
- 7 563 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3,2004г/в, ручка
Отправлено 26 марта 2012 - 12:15
При выходе из строя генератора ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОТЕСТИРУЙТЕ АКБ!!! именно АКБ чаще всего выводит из строя генератор, не ставьте генератор не убедившись в полной исправности батареи- иначе все повторится. Не принимайте за аксиому, что родные АКБ чуть ли не вечные- это не так.
Не буду приводить ссылок на сей раз- просто поверьте их очень много
Не буду приводить ссылок на сей раз- просто поверьте их очень много
#6 OFFLINE
-
- Модераторы
- 7 563 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3,2004г/в, ручка
Отправлено 16 апреля 2012 - 15:47
от Виталий Михеев
Перестал работать климат. Прочитал всю тему и решил начать с малого: проверка предохранителя F82. Сгорел,почему не было времени разбираться,ставлю новый,завожу... Есть,климат заработал . Спустя 1-2 мин из под капота повалил дым 
.
В течении нескольких секунд сорвал утеплитель капота(дым шел из под него),как оказалось замкнули соединительные фишки на обогрев форсунок. Фишки разъединил и из них потекла вода.
Вывод: при замене предохранителя F82 не поленитесь проверить контакты на фишках обогрева форсунок
Перестал работать климат. Прочитал всю тему и решил начать с малого: проверка предохранителя F82. Сгорел,почему не было времени разбираться,ставлю новый,завожу... Есть,климат заработал
. Спустя 1-2 мин из под капота повалил дым .В течении нескольких секунд сорвал утеплитель капота(дым шел из под него),как оказалось замкнули соединительные фишки на обогрев форсунок. Фишки разъединил и из них потекла вода.
Вывод: при замене предохранителя F82 не поленитесь проверить контакты на фишках обогрева форсунок
#7 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 384 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Самара
- Машина:Mondeo 1.8 МКПП 2005 г.в.
Отправлено 22 апреля 2012 - 10:17
При снятии топливной рампы, очень легко потерять пластиковые шайбы (правильно называется изолятор) которые находятся в креплении, так что снимаем аккуратно!
Конечно не криминал, но нервы можно расшатать.
их номер экзиста 1008788
Конечно не криминал, но нервы можно расшатать.
их номер экзиста 1008788
Сообщение отредактировал evgiko: 22 апреля 2012 - 10:22
#8 OFFLINE
-
- Модераторы
- 7 563 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3,2004г/в, ручка
Отправлено 03 мая 2012 - 16:02
Не доверяйте штатному домкрату- НИКОГДА!!!
Ломается в одно мнгновение!
Если нечего подставить- подложите запаску под порог...Не ленитесь!!!
Ломается в одно мнгновение!
Если нечего подставить- подложите запаску под порог...Не ленитесь!!!
#9 OFFLINE
-
- Модераторы
- 7 563 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3,2004г/в, ручка
Отправлено 03 мая 2012 - 16:06
Хотите поиметь еще больший гиморрой с холостыми- крутите болт в КХХ и поимеете!!!
p/s Ссылок не привожу, кому надо- сам найдет, а кому не надо- тому и ссылка не поможет
p/s Ссылок не привожу, кому надо- сам найдет, а кому не надо- тому и ссылка не поможет
#10 OFFLINE
-
- Модераторы
- 7 563 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3,2004г/в, ручка
Отправлено 03 мая 2012 - 16:07
Господа!
Активнее заполняем эту тему, а то тут один Я
А это не верно
Активнее заполняем эту тему, а то тут один Я
А это не верно
#11 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 97 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:М.О. г. Солнечногорск
- Машина:ФМ3 2001, 2.0 , МКПП.
Отправлено 04 мая 2012 - 09:07
Не эксплуатировать моню без регулятора напряжения (таблетки) в генераторе!!!
#12 ONLINE
Смотреть гаражОтправлено 08 мая 2012 - 15:55
Когда раздираете привод складывания зеркала заднего вида, имейте ввиду, что там подпружиненный шпенек прям на линии соединения корпуса моторчика складывания. Выстреливает на ура, потом не найдете, так что разбирайте аккуратно. Потеряли пружинку - от шариковой ручки отлично подойдет 
#13 OFFLINE
-
- Модераторы
- 7 563 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3,2004г/в, ручка
Отправлено 15 мая 2012 - 12:01
Не экономте при ремонте, не покупайте з/ч неизвестных производителей, пусть опыт нашего коллеги DDrive
будет вам примером (оригинал сообщения без правок):
"Хотел бы поделиться опытом ремонта своего авто после ДТП. Не буду описывать что и как произошло. Короче, бабахнулся я в ГАЗель.
В результате неудачного тарана были полностью заменены все "пострадавшие" детали, кроме капота-его ремонтировал.
Итак под замену попали: бампер+губа, молдинг бампера, фара, крыло, подкрылок, резонатор+патрубок. Почти все запчасти поставил оригинальные(встали как к себе домой), кроме фары и подкрылка. На них и хотел бы остановиться поподробнее.
Облазив кучу сайтов и форумов решил слегка зажать денег и поставить дубликатный подкрылок. Из всех зол решил для себя найти "золотую" середину и поставить подкрылок известного "европейского" производителя Klokkerholm. В результате, почти за 900 рублей получил кусок кривого пластика с отливами и со штампами Made in Taiwan. Короче, не по одному крепежу отверстия не совпали и подкрылок оказался короче родного на несколько см, т.е остался довольно большой зазор, открывающий доступ для грязюки прямиком в бампер.
Фару выбрал DEPO. Хорошие отзывы+волшебная цена 2007 рублей сделали свое дело. В результате оказалось, что в комплекте с фарой нет блока корректора. Хорошо что он остался в разбитой, я быстренько его перекрутил на новую фару. Так же в комплекте блок фары не оказалось крышки для лампочки габарита, она тоже оказалась жива на разбитой фаре и быстренько была переставлена на новое место(если что, она стоит около 500руб). Едем дальше. При изучении новой покупки оказалось что и патрон для лампы указателя поворота не оказался в комплекте к фаре. В результате мучительных поисков, горе патрон обошелся мне еще в 1200рублей!!! Блин, две крышечки по цене фары!!!
Настроить нормально depo так и не удалось. Пучок света довольно рассеянный и при подъезде к стенке виден ореол света помимо линии горизонта.
В общем, господа, не экономьте на запчастях. Надеюсь кому-то мой опыт будет полезен."
будет вам примером (оригинал сообщения без правок):
"Хотел бы поделиться опытом ремонта своего авто после ДТП. Не буду описывать что и как произошло. Короче, бабахнулся я в ГАЗель.
В результате неудачного тарана были полностью заменены все "пострадавшие" детали, кроме капота-его ремонтировал.
Итак под замену попали: бампер+губа, молдинг бампера, фара, крыло, подкрылок, резонатор+патрубок. Почти все запчасти поставил оригинальные(встали как к себе домой), кроме фары и подкрылка. На них и хотел бы остановиться поподробнее.
Облазив кучу сайтов и форумов решил слегка зажать денег и поставить дубликатный подкрылок. Из всех зол решил для себя найти "золотую" середину и поставить подкрылок известного "европейского" производителя Klokkerholm. В результате, почти за 900 рублей получил кусок кривого пластика с отливами и со штампами Made in Taiwan. Короче, не по одному крепежу отверстия не совпали и подкрылок оказался короче родного на несколько см, т.е остался довольно большой зазор, открывающий доступ для грязюки прямиком в бампер.
Фару выбрал DEPO. Хорошие отзывы+волшебная цена 2007 рублей сделали свое дело. В результате оказалось, что в комплекте с фарой нет блока корректора. Хорошо что он остался в разбитой, я быстренько его перекрутил на новую фару. Так же в комплекте блок фары не оказалось крышки для лампочки габарита, она тоже оказалась жива на разбитой фаре и быстренько была переставлена на новое место(если что, она стоит около 500руб). Едем дальше. При изучении новой покупки оказалось что и патрон для лампы указателя поворота не оказался в комплекте к фаре. В результате мучительных поисков, горе патрон обошелся мне еще в 1200рублей!!! Блин, две крышечки по цене фары!!!
Настроить нормально depo так и не удалось. Пучок света довольно рассеянный и при подъезде к стенке виден ореол света помимо линии горизонта.
В общем, господа, не экономьте на запчастях. Надеюсь кому-то мой опыт будет полезен."
#14 ONLINE
-
- Мондео клуб
- 27 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Moscow
- Машина:FM III 2.0 МКПП 2004
Отправлено 16 мая 2012 - 10:39
Вытащил привод из коробки, при установке на место не забудь сменить старый сальник.
При установке привода в вал старый сальник с большой вероятностью повреждается и начинает гнать масло из коробки.
Сальник стоит <> 600р,, работа дороже раза в два. Забыл заменить - снова плати за монтаж/демонтаж привода.
При установке привода в вал старый сальник с большой вероятностью повреждается и начинает гнать масло из коробки.
Сальник стоит <> 600р,, работа дороже раза в два. Забыл заменить - снова плати за монтаж/демонтаж привода.
#15 OFFLINE
-
- Модераторы
- 7 563 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3,2004г/в, ручка
Отправлено 20 мая 2012 - 19:16
У вас проблема с замком капота- плохо открывается..А вы забили на это дело..А зря! Может быть и так:
Вот история от Pavel36rus(
"Всем привет!
У меня ФМ-3, 2.5 л. ехал ни о чем не думал и тут из под капота пошел дым. Я остановился хотел посмотреть что случилось но тут как тут заклинил замок капота, вообще ни в какую! Не много постоял завел машину без проблем но после этого сразу появился свист и когда включаю кандюк или свет, сходит сумма панель приборов. Когда уже подъезжал к дому понял что уже еду на одном АКБ. Завтра приедет медвежатник откроет капот, и что делать незнаю!"
Ему повезло, а могло кончится совсем по другому...
Вот история от Pavel36rus(
"Всем привет!
У меня ФМ-3, 2.5 л. ехал ни о чем не думал и тут из под капота пошел дым. Я остановился хотел посмотреть что случилось но тут как тут заклинил замок капота, вообще ни в какую! Не много постоял завел машину без проблем но после этого сразу появился свист и когда включаю кандюк или свет, сходит сумма панель приборов. Когда уже подъезжал к дому понял что уже еду на одном АКБ. Завтра приедет медвежатник откроет капот, и что делать незнаю!"
Ему повезло, а могло кончится совсем по другому...
