Меняем наружный шрус

на ебай наткнулся на приводы, фриц продает, я так понял один левый второй правый ? (см.фото)

в описании дает 2 года гарантии без ограничения пробега, цена очень дешевая, как думаете стоит брать?

http://www.ebay.de/itm/FORD-MONDEO-1-8-DRIVESHAFT-NEAR-SIDE-NEW-2000-2007-/170650932293?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27bb969445

http://www.ebay.de/itm/FORD-MONDEO-1-8-DRIVESHAFT-OFF-SIDE-NEW-2000-2007-/130481336173?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e614b2f6d

спасибо! только не могу найти тему, может номерок есть?

Мужики!Необходимо поменять наружный пыльник.В руководстве для станций ТО написано, что смазки для него необходимо не более 55 грамм.Это случайно не опечатка? Для внутреннего написано 165 грамм.Весомая разница.Подскажите сколько смазки туда набивать.Спасибо

Мужики!Необходимо поменять наружный пыльник.В руководстве для станций ТО написано, что смазки для него необходимо не более 55 грамм.Это случайно не опечатка? Для внутреннего написано 165 грамм.Весомая разница.Подскажите сколько смазки туда набивать.Спасибо

Ребят, есть вопрос. Менял ходовую амортизаторы и т.д. Была иногда сильная вибрация при трогании,правый привод- поменял Подшипники трипоида. На левом приводе при снятии, когда снял пыльник наружного шруса, сам ШРУС просто выпал. На палке шлицы вначале и в самом конце были замяты, стопорное кольцо деформировано и сломано. Поставил в сборе GSP 218027. Мучает вопрос в какой момент мог выскочить ШРУС? Кстати стопорное кольцо подошло от 2110,12 от поршневого пальца, подобрал после того, как купленное в Мистер шрусе за 150 р. разлетелось на 3 части, второй раз платить за такое качество не хотелось вот и подобрал, цена копеечная, а качество металла все таки лучше. Привод GSP заказывал на existe, но на коробке была наклейка emex.ru с номером 218028 с одной стороны, и с другой стороны наклейка exist.ru уже с правильным номером. Так что будьте внимательны, вполне возможен вариант, когда заказываешь 218028, а получаешь левую сторону.

Всем добрый день.

Так случилось, что нужно поменять оба наружных ШРУСа.

Про Лобро и ГКН ясно, что хорошие

Кто-то может что-то сказать на счет наружных ШРУСов фирмы GLO?

И еще почему в оригинале номера левого и правого ШРУСов разные, а в не оригинале одинаковые?

Всем добрый день.

 

Так случилось, что нужно поменять оба наружных ШРУСа.

Про Лобро и ГКН ясно, что хорошие

Кто-то может что-то сказать на счет наружных ШРУСов фирмы GLO?

И еще почему в оригинале номера левого и правого ШРУСов разные, а в не оригинале одинаковые?

правый GLO  у меня ходит чуть больше года,левый хрустит месяца 2,скоро под замену.так что год проходят

Народ подскажите по шрусу!

Навернулся наружний шрус, пошёл в магазин покупать, по вину подобрали на 23 внутренних зуба купил, при снятии старого оказалось на валу 30 зубов, посмотрел по каталогам, шрусы есть только 23 и 26 зубов, как мне быть то? получается вал не родной? шрус на какой мне менять то?

щас покапавшись на форумах понял что походу у меня вал стоит от 2 мондео, там шрусы с внутрненними зубцами 30, может ли такое быть?

Здраствуйте, возник такой вопрос, наелся правый наружный шрус, машинка АКПП 2006 г.в. Заказал Loebro 303610 подскажите пожалуйста подойдет ли он мне?

Клиренс не увеличивали? Т.е под передние стойки проставки не ставили? 

@dropEx, я вот буду менять Pilenga, которая прошла 50000, на NK. Затрещала, зараза) А затрещала она из-за косячного большого хомута, который шел в комплекте. Смазку из-под него выдавило. Оригинал не получилось поставить. В этот раз купил вместе с новым оригинальным хомутом. Посмотрим.

Всем привет!

Заказал ШРУС Cifam 607-640, а в сервисе при замене сказали, что не подходит по количеству зубов со стороны вала. На гранате 23, а говорят, что должно быть 26, хотя со стороны колеса все подходит. Тот же Loebro 303610 имеет те же 23 зуба. Подскажите кто сталкивался. Может номер ШРУС с зубьями на 26 у кого есть?

Поднял машину на подъёмнике и вижу,что пыльники шаровых в смазке.Смазку выдавливает из пыльника наружного шруса где большой хомут , и сразу с двух сторон.Приводы менял в сборе правый летом а левый в феврале ставил General Ricambi. Пыльники не рваные хомуты затянуты.Подскажите ,почему выдавливает смазку?

Поднял машину на подъёмнике и вижу,что пыльники шаровых в смазке.Смазку выдавливает из пыльника наружного шруса где большой хомут , и сразу с двух сторон.Приводы менял в сборе правый летом а левый в феврале ставил General Ricambi. Пыльники не рваные хомуты затянуты.Подскажите ,почему выдавливает смазку?

1. херовые хомуты

2. жёсткие  пыльники

Скорей всего первое

Ребят может кто знает номер Вала (без шрусов)  который вставляется  в наружный шрус?

Хомуты заводские затянуты на совесть,пыльник резиновые.

Хомуты заводские затянуты на совесть,пыльник резиновые.

А оригинальные хомуты можно купить отдельно? Скиньте номерок если что

А оригинальные хомуты можно купить отдельно? Скиньте номерок если что

Здравствуйте, накрывается наружный левый шрус, готовлюсь к замене, подскажите, пжлста, в комплекте должно быть кольцо abc, или нет, заранее благодарен.

Здравствуйте, накрывается наружный левый шрус, готовлюсь к замене, подскажите, пжлста, в комплекте должно быть кольцо abc, или нет, заранее благодарен.

на ФМ3 нет на ШРУС кольца АБС, оно на ступичном подшипнике, с него берутся данные.

Менял левый в сборе GSP, а правый перебирал-поменял подшипники трипоида, смазку хорошую и во внутренний( для трипоида) и в наружный ( с Молибденом ), дорогая, но ШРУСы и пыльники еще родные, хомкты взял от пыльников GKN. Покупал пыльники, но использовал только хомуты. Купил обжимку, хорошо обжал - после зимы ничего не выдавило, хотя 50 тыс уже проехал после замены. Во внутреннем смазки почти не было до замены-выдавило. Сейчас общий 200 тыс, жалко, что триподы отдельно уже не найти, на колоколе износа НЕ БЫЛО. Сложилось впечатление, что если следить за смазкой, закладывать для трипода специальную, то ресурс сего узла не малый. Катаюсь на r17 205/50. От Gsp в сборе впечатления положительные, но хомуты на пыльниках заменил сразу на нормальные, самозатяжные не впечатлили.

на ФМ3 нет на ШРУС кольца АБС, оно на ступичном подшипнике, с него берутся данные.

Спасибо!

Всем привет. После замены подвесного подшипника стал щелкать наружный шрус, щелкает не громко и не всегда. Нужно менять? может чего собрали не правильно?  

Всем привет. После замены подвесного подшипника стал щелкать наружный шрус, щелкает не громко и не всегда. Нужно менять? может чего собрали не правильно?  

Если действительно наружный шрус - можно смазку заменить. Бывает помогает. А так - наверное стоит готовиться к замене.