Трос Ручника

Уважаемые мондеоводцы )

Ослаб трос ручника, поднимаю до конца, и держать то держит, но из последних сил .

неприятна эта ситуация.

если можно в 2 словах. как я понял лезть надо из салона?

За что тянуть? Сложна ли операция?

Заранее спасиб.

Снять консоль: 2 винта в районе ног водилы и пассажира под заглушками, 2 винта под рамкой пепельницы-прикуривателя, 3 внутри подлокотника. Осмотреть механизм, врубиться, как работает Смазать-разработать.

Если не захочет автодоводиться сам, я делал так: ручник вверх, за трос пассатижами крепко, ручник вниз, слышны щелчки, следующее поднятие уже будет на 3-4 щелчке.

и еще проверить износ колодок и состояние авторазводчиков в барабанах и соответственно износ барабанов

Спасибо ,буду разбирать ))

Уважаемые мондеоводцы )

Ослаб трос ручника, поднимаю до конца, и держать то держит, но из последних сил .

неприятна эта ситуация.

если можно в 2 словах. как я понял лезть надо из салона?

За что тянуть? Сложна ли операция?

Заранее спасиб.

Набери в поиске "ручник" и полазь в стране советов - там есть пару тем о том как его починить - у тебя или трос свалился с положенного места или зубья на фиксаторах поизносились - это всё лечится...

Снял консоль, долго мучался.

Теперь ручник открыт. Но как подтянуть трос и где он крепится не понимаю.

много зубчиков ,много заклепок и нет регулировочных болтов?

Матерю инженеров форда.

есть идеи?

Набери в поиске "ручник" и полазь в стране советов - там есть пару тем о том как его починить - у тебя или трос свалился с положенного места или зубья на фиксаторах поизносились - это всё лечится...

зубчики в порядке, трос не свалился,ручник сам не падает.

фото вот.

Если не захочет автодоводиться сам, я делал так: ручник вверх, за трос пассатижами крепко, ручник вниз, слышны щелчки, следующее поднятие уже будет на 3-4 щелчке.

Не проходит энтот вариант (

Смотри натяжной секотр с мелкими зубчиками (подрыжевший у тебя). возможно закис фиксатор или лопнула пружина для этого сектора. попробуй рассмотреть. на худой коней возьми плоскую отвёртку и аккуратно вставь её под фиксатор этого зубастого сектора. если пружина будет цела, твой трос немного подтянится. дальше всё станет ясно.

Смотри натяжной секотр с мелкими зубчиками (подрыжевший у тебя). возможно закис фиксатор или лопнула пружина для этого сектора. попробуй рассмотреть. на худой коней возьми плоскую отвёртку и аккуратно вставь её под фиксатор этого зубастого сектора. если пружина будет цела, твой трос немного подтянится. дальше всё станет ясно.

Всетаки свалился трос. механизм разболтан и трос умудрился затянутся в какуюто щель. Теперь что надо снимать ручник и на свалку?

Смотри натяжной секотр с мелкими зубчиками (подрыжевший у тебя). возможно закис фиксатор или лопнула пружина для этого сектора. попробуй рассмотреть. на худой коней возьми плоскую отвёртку и аккуратно вставь её под фиксатор этого зубастого сектора. если пружина будет цела, твой трос немного подтянится. дальше всё станет ясно.

Всетаки свалился трос. механизм разболтан и трос умудрился затянутся в какуюто щель. Теперь что надо снимать ручник и на свалку?

Зачем такие крайности? поставь трос на место и испытай. трос по жизни может слетать лишь при резком рывке ручника.

Уважаемые мондеоводцы )

Ослаб трос ручника, поднимаю до конца, и держать то держит, но из последних сил .

неприятна эта ситуация.

если можно в 2 словах. как я понял лезть надо из салона?

За что тянуть? Сложна ли операция?

Заранее спасиб.

Была таже ситуация.

Тоже лазил под консоль. Тоже держал пассатижами. В конце концов даже купил новую ручку в сборе с тросиком и поставил его. Но ни к какому положительному результату это не привело.

Все дело в колесах, а именно в автоматическом регуляторе зазора задних тормозных колодок. Он не работает, т.к. заржавел и весь в грязи. Надо снять барабаны, снять колодки, снять регулятор, это такая пластина с зубчатым сектором. надо все вычистить, заставить все двигаться и вращаться. Промыть бензином (обезжирить) и поставить на место. Ни в коем случае ничего не смазывать. Зубчики на секторе и на валике очень мелкие и смазка приводит к их проскальзыванию. Если все сделано правильно, то после сборки при первом нажатии на тормоз слышен характерный звук срабатывания натяжителя.

Сделал все, что написал и забыл, что ручник не работал. Правда теперь у меня есть вторая рабочая ручка ручного тормоза в сборе.

На всякий случай:

Лови инфу от Олега (ЖИША)

Ремонт ручного тормоза

1. Проверить механизм самонатяжения.

Может соскочила собачка с самонатягивающегося механизма.

Из салона откручиваем и поднимаем кожух тоннеля, чтобы под него можно было залезть. Полностью его можно не снимать.

На ручнике две собачки. Одна фиксирует ручку в поднятом состоянии и выведена на кнопку ручника. С ней все ОК. А вот вторая автоматически зацепляется за зубчатый барабан с пружиной. Фиксируется, кажется гайкой М6. Скорее всего может ослабнуть эта гайка и барабан провернулся. После этого собачка попадает не на зубчатую часть барабана и не может самонатянуть весь механизм.

Нужно сначала ослабить барабан с пружиной. Натянуть пружину барабана. Для этого нужно отжать (шилом, тонкой отверткой) собачку и натянуть пружину.

При рабочей (подвижной) собачке, чтобы натянуть барабан, достаточно надставить на барабан отвёртку и постучать по ней молотком

Зафиксировать барабан гайкой.

В качестве рычага использовать отвертку. После затяжки барабана проверить, чтобы собачка опускалась на зубчатую часть. Если все правильно, то ручник фиксируется на 4-5 щелчке.

Наверное, не помешает помощник, т.к. натягивать барабан и его фиксировать одному не с руки.

Работы минут на 10-15 вместе со снятием - установкой кожуха.

2. На подъемнике, яме проверить пластину выравнивателя тросов. Возможно, погнулась или один из тросов соскочил. Она закрыта снизу защитным кожухом из тонкой жести.

Неисправность.

Количество щелчков - около 4-5, при этом рычаг ручника с грохотом падает, т.е. эти щелчки не держат. Если тянуть обычно на 3 щелчка (ручка лишь чуть-чуть поднимается), но держит плохо, зато не падает.

Это, скорее всего, тебя разогнута боковая пластина корпуса самой ручки, при этом тросик сваливается с зубчатого сектора, и ручник приходится поднимать чуть ли не до вертикали. В этом случае лучшим решением будет приварить к зубчатому сектору сбоку пластину, чтобы трос не сваливался. Этот сектор сделан из очень твёрдой стали.

УДАЧИ!

 

Это, скорее всего, тебя разогнута боковая пластина корпуса самой ручки, при этом тросик сваливается с зубчатого сектора, и ручник приходится поднимать чуть ли не до вертикали. В этом случае лучшим решением будет приварить к зубчатому сектору сбоку пластину, чтобы трос не сваливался. Этот сектор сделан из очень твёрдой стали.

 

УДАЧИ!

Спасибо всем !!!

Как оказалось просто разболтался ручник, Трос запал в щель между корпусом и натяжителем.

ремонтировать ручник не стал. Заклепки и пружины..Это ужасное занятие. перед теми кто чинил "снимаю шляпу"

Пошел на разборку и купил не разболтанный. Отдал всего около 7 баксов, причем выбирал из нескольких,у нас этого добра навалом ))

Пришел установил без проблем ))

И все таки инженеры форда слишком намудрили. Со снятием консоли это вообще геморой. как они дошли до такого? и как можно не зная механизм ручника, залезть в щель и чтото гдето отжать чтоб он поднялся. Это глупость.

Вообщем ручник работает и больше разбирать ничего не пришлось ))

Всем откликнувшимся спасибо еще раз ))

У меня вопрос как раз по тросам ручника!

Номер 1046070 - это номер одного троса или пары тросов на левую и на правую сторону???

Выбрал фирму TRW, заказал, пришел один трос..

На лево или направо - не понятно! Хотя при заказе смотрели в описании там две длины указано..

Помогите разобраться, кто уже менял троса ручника!

они по одному продаются, по-крайней мере я nk брал именно так.

лево-право - одинаковые. плюс короткий центральный.

в описании NK 902586 сейчас посмотрел, действительно:

Длина 1/длина 2, мм 1611/1321

не знаю почему так, у других одна длина указана, 1576. например Jurid/Bendix 432666B

длина - короткая это рубашка, длинная - сам трос. Продаются по одному

УДАЧИ!

Спасибо!

Теперь понятно что к чему, что это за длины!